Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Peugeot 2.5td loota ongelmaa
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: kipa76 - 31.01.2016 kello on 15:39 ---nyt taas vähä tätä asiaa miettiny ja ois tarjolla citroen c25:sen laatikko joka on myös 2.5td ja -91 vuosimallia, sopiiko se tuohon pösöön?
--- Lainaus päättyy ---
jos koko autoo hakemass ni pakettina pitäs mennä oli kumpi vaan
Bliz:
--- Lainaus käyttäjältä: kipa76 - 31.01.2016 kello on 15:39 ---nyt taas vähä tätä asiaa miettiny ja ois tarjolla citroen c25:sen laatikko joka on myös 2.5td ja -91 vuosimallia, sopiiko se tuohon pösöön?
--- Lainaus päättyy ---
jos noissa on jo lähtiessään heikko laatikko niin itse panostaisin sen alkuperäisen remontointiin. vaihtolaatikko on kuitenkin käytetty eikä tiedä paljonko on kilometrejä jäljellä.
vanhaan kun teettää remontin tietää ainakin että se on kunnossa ja sillä on kohtuullinen kilometriennuste.
jos hinnat vaan menee yhtään järkevästi puoltaen kunnostamista vanhalle.
velnum:
Olen Bliz ehdottomasti samaa mieltä kannattaisi laakeroida vanha vaihteisto. Sillä voi saada samanlaisen rahina purkin tilalle kun lähtee vanha vaihto lotta vaihtamaan. 8).Eikä tule niin paljon turhaa säätöä vaihteiston valinnan suhteen. Kun miettii että O. Hellsten AB.
antaa 6 kuukautta ainoastaa tehdas korjatulle vaihteistolle takuuta. Tämä kertoo I alustaisen vaihteiston kestävyydestä paljon.
MM:
--- Lainaus käyttäjältä: kipa76 - 31.01.2016 kello on 15:39 ---nyt taas vähä tätä asiaa miettiny ja ois tarjolla citroen c25:sen laatikko joka on myös 2.5td ja -91 vuosimallia, sopiiko se tuohon pösöön?
--- Lainaus päättyy ---
Alfa Merin kirjan mukaan vm -91 2,5 TD moottorina on Peugeot J5 ja Citroen C25 autoissa käytetty vain yhtä moottorityyppiä CRD93LS / U25 / 673. Muuten samanlaisessa Ducatossa on ollut useampia moottoreita. Tuossa moottorissa lokissa oleva nokka-akseli vaatii kytkinkoppaan oman rakenteen, jonka takia Ducaton vaihteiston kytkinkoppa ei käy, mutta Pösö ja Sitikka olisivat vaihtokelpoiset.
Tästä on mainittu tälläkin palstalla ja lisäksi Suomi-24 -palstalla joku kertoo kysyneensä asiaa Tamgearsilta ja saaneensa tällaisen vastauksen. En yritä vieraana linkittää tähän kuvia, mutta netistä löytyy purkamon ilmoituksesta kuva jo myydystä Pösön kytkinkopasta, jota voi verrata vaikka Veli Nummelan lähettämään Ducaton kopan kuvaan.
Vaihteiston siirtotangon malli muuttuu kirjan mukaan heinäkuun jälkeen 1990 valmistetuissa Pösöissä, Sitikoissa ja Fiateissa, joten molemmat varmaan ovat jo puoliksi vaijerilla toimivia. Ja jos ei olekaan, liitoksen osat voi sovittaa vanhasta tai käyvät siltään. Ei tangon kiinnityksessä vaihteistoon juuri ole eroa.
kipa76:
taas tähän asiaan... ois tässä alkukevään aikana aikomus antaa loota kaverille korjattavaksi ja tulikin mieleen että mikä ois tuohon lootaan paras mahollinen öljy, red line?? ja jos tuota red lineä niin MT-90 vai MTL?
ja kannatteeko laittaa lisäaineita, esim. RVS vai oisko se jo hukkaan heitettyä rahaa?
niin ja paljon tuommosen lootan öljytilavuus on ja olen kuullu että pitäs laittaa vähä "liikaa" öljyä??
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta