Aihe: Millainen kytkentä summerille, joka varoittaa että verkkovirta on kytkettynä?

Miksei vaan laita 230 valoa ohjaamoon joka palaa kun auto maasähkössä. Pieni merkkivalo riittää jossain virtalukon lähettyvillä. Jotain tyyliin kahvinkeittimen virtavaloa tarkoitan

Kun en releistä yms. mitään ymmärrä niin tein omaan retkeilyautoon 12V ledillä merkkivalon ohjaamon seinään turvavyön viereen. Valo on kytketty muuntajan kautta 230V sähköjärjestelmään. Mitään kytkimiä ei ole eli palaa aina kun 230V kytketty.
http://www.muudi.fi/muuntaja-12vdc-8w-mu92 tällainen 7,90€ muuntaja ja tällainen 2,90€ lev-valo.

Kyllä niitä helppoja kytkentävaihtoehtoj a on monenlaisia. Jos releen ohjaus tapahtuu 220 VAC virralla niin rele on vetäneenä aina kun verkkovirta on kytkettynä. Kun releen ohjaus tapahtuu 12 VDC:llä virtalukon kautta niin rele on vetäneenä aina kun autolla ajetaan. Verkkovirtaan virtalähteen avulla kytkettynä valo palaa aina ja virtalähde on aina virrallinen kun verkkovirtaa on käytössä. 220 VAC:lla toimiva valo kojelaudassa on hiukan haastava kaapeloinnin ja kytkennän suhteen.

Alkuperäisestä tavoitteesta että mitään toimintoja ei ole toiminnassa jos ainoastaan toinen, verkkovirta tai virtalukko, on kytkettynä, olisi näissä edellisissä vaihtoehdoissa luovuttava.

Viivepiirin lisäämisessä virtalukon jälkeen  ainoana tavoitteena olisi virran katkaisu ohjausreleeltä säädetyn ajan, esim. 60 s, jälkeen virran ollessa kytkettynä.

Voi olla pitäydytään jossain helpossa vaihtoehdossa.

Pistää sinne pistorasiaan halvan 12V antavan muuntajan ja sen perään irrottavat releen, joka katkaisee startin ohjauksen, niin eipä tule tuplalatausta tai startti imaisee verkkomateriaaleja polvilleen.  Eikä muuten liikutakkaan piuha kiinnitettynä

Pistää sinne pistorasiaan halvan 12V antavan muuntajan ja sen perään irrottavat releen, joka katkaisee startin ohjauksen, niin eipä tule tuplalatausta tai startti imaisee verkkomateriaaleja polvilleen.  Eikä muuten liikutakkaan piuha kiinnitettynä

Taas yksi vaihtoehto lisää, "estetty solenoidiohjaus". Hyvä vaihtoehto.

Onko siis tästä ymmärrettävä, että autoa ei sais käynnistää maasähkön ollessa kytkettynä? Mie en ole kyllä tätä(kään) tajunnut 

Onko siis tästä ymmärrettävä, että autoa ei sais käynnistää maasähkön ollessa kytkettynä? Mie en ole kyllä tätä(kään) tajunnut 

Joissakin tilanteissa käynnistys on rikkonut laturin( Calira ), mutta luulen, että tässä tapauksessa ei haluta verkkojohtoa roikkumaan kyljestä ajon aikana. 25 metrinen häntä ei ole kovin mukava takana tulevalle.

25 metrinen häntä ei ole kovin mukava takana tulevalle.

Ennen oli tuokin paremmin, erillinen johtosovittimen pätkä auton kyljessä ja tolppajohdosta kun nyppäsee niin aina irtoaa usein jopa mitään rikkomatta