Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Vaunun akun lataaminen ,ja sitten ei naureta ensimmäisenä

(1/5) > >>

Oulaa:
Kun nyt tuon 13-napaisella töpselillä ja paaaksuilla johtimella autosta 12V vaunuun niin miksi en laittaisi sinne töpseliä johonka kytken 150W invertterin ja siirrän ajon ajaksi vaunun akkulaturin toimimaan siittä .
Laturina vaunussa on jonkun mallin CTEK.
Aivan varmasti pysyisi akku paremmin kunnossa sillä,vai pysyisikö ?

88k5:
No-nih, ku ähelletää heti pellepelotonlinjall e, ni laita se invertteri sinne autoon mahd.läh. akkua.. Sitte roikalla siirrät sen 230VAC sille ctekille, joka on ihan vaunun akussa kiinni. Jännitehäviöt ovat minimaaliset, ja akkua ladataan peräti 15VDC  ;D

E: Tokihan saman asian voisi tehdä ilman sitä inverter-mutkaa boosterilla, esim. Ctek D250S DUALilla - asennetaan sinne vaunun päähän..

HiTec:
Ihan perusdummy kyssäri, miksi ihmeessä muuttaa auton laturin tuottama 12V valmis latausjännite ensin 230VAC, jonka taas alas 12V latausjännitteeksi vaunussa? :o

Juu, saahan sitä harakoita lämmittää jos haluaa jne, mutta itse en ainakaan näe moisessa virityksessä en päätä enkä häntää. Hirveä määrä lisää rautaa ja kaapelia, auton perään lisättävästä 230VAC liitännästä nyt puhumattakaan :-X

88k5:
^
Äläny myönnä ettetkö tiedä  ;)

Jos haluat saada lyijy(happo) akun enemmän kuin 80% varaustason, tarvitaan yli 14V jännite - tai jopa liki 15V geeli ja agm-akuille..

Jos virtapiirissä toistavolttia häviötä, tai jopa diodi, niin eihän tuohon näillä eväin päästä..

Mutta sinällänsä tarve aika teoreettinen, jos töpsölisähköä säännöllisesti käyttää, tai a-panelit seisokkia säestää.. siis aktiiville liikkujalle enempi.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  3.11.2015     kello on 09:46 ---Jos virtapiirissä toistavolttia häviötä, tai jopa diodi, niin eihän tuohon näillä eväin päästä..

--- Lainaus päättyy ---

Tuohon virtapiiriin laitetaan latauksen havaitseva "kytkin", esim.

http://www.ebay.com/itm/151664762318


Rele noihin DRL-karvoihin ja releen kärjet kytkee latausjännitteen koukun pistokkeeseen. Tuo "kytkin" voi olla missä tahansa auton jatkuvassa 12V kiinni, vaikka siellä pistokkeen lähelläkin. Ja kun kyseessä on 13-pin liitin, jossa on myös useampi maa-karva mukana, ei noita häviöitäkään juuri tapahdu kuin korkeintaan ihan tyhjällä vaunun akulla = suurilla latausvirroilla. Vaunun akun täydentyessä, myös sen hörppimä virta tällöin pienenee ja näin myös pitkiin piuhoihikin jää vähempi häviöitä = kyllä se vaununkin akku vaan 100% myös latautuu, usko pois Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa