rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: 26 vuotta kiinni ollut Turbo pitäisi yllättäin NYT muutoskatsastaa!  (Luettu 53609 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.11.2018 kello on 13:14
Tarina on hieman pitkä mutta se kertoo paljon Katsureiden mielivaltaisesta laintulkinnasta ja sääntösuomen voimasta. Suosittelen lukemaan.

Autoni on -83 vuosimallin Ducaton pohjalle rakennettu TEVE matkailuauto. Auto on rakennettu 88-89 vaihteessa ja 1988 Marraskuussa Naantalin Intercooler (HTM Trading & Intercooler) on Turbottanut aiemman vaparikoneen, tästä minulla on paperit todisteena. Omistukseni aikana olen katsastanut auton 2 kertaa. Näistä viimeisin 16.10.2015 päättyi surullisesti.

Auton ostaessani sen rekisteriotteessa lukee vapaastihengittävä. Tämä mietitytti mutta annoin asian olla, onhan auto ollut tieliikenteessä jo pari vuosikymmentä Turbolla ahdettuna vaparin papereilla. Ensimmäisen katsastuksen koittaessa hermostutti, mitähän katsuri sanoo asiasta. Hän huomasi Turbon ja tuumasi että jos menee Vaparin päästöillä ei asialle tarvitse tehdä mitään, ei se ole näin tarkkaa näiden vanhojen vehkeiden kanssa. Autohan meni päästöistä läpi, leima paperiin ja matka jatkui.

Koska sain hyvää palvelua asemalla menin samalle asemalle uudelleen tänä vuonna. Auto meni läpi kaikista kohdista mutta sitten Nuori innokas katsuri ilmoitti suu vaahdossa että autohan on turbotettu se pitää muutoskatsastaa! Eli 26 vuotta on auto mennyt läpi vaparina mutta nyt pitäisi muuttaa papereihin ahdetuksi. Kysyin onko hän tosissaan, että Dynoon pitäisi viedä ja 200€ köyhtyä. Kyllä, katsastus keskeytettiin moottorin muutoksen vuoksi ja minulle jäi kuukausi aikaa korjata asia tai auto ajokieltoon.

Purin hammasta ja päätin leikkiä mukana, ajoin auton Dynoon (voitte kuvitella kun dynottajaa nauratti) ja saimme paperit. Tehon nousu oli marginaalinen. Vein paperit katsastuasemalle ja odotin. Lopulta katsuri tuumasi että tässä on joku ongelma, voin lähteä takaisin töihin ja he ilmoittavat kun paperit voi noutaa. Puhelin soi ja katsuri ilmoitti että minun pitäisi nyt löytää heille vertailumoottori todistus että he voivat tarkistaa jarrujen ja voimansiirron riittävyyden, he eivät asiassa voi minua auttaa, ei kuulemma ole resursseja.

Otin yhteyttä maahantuojaan ja pyysin apuja. Viikko myöhemmin maahantuonti ilmoitti että he eivät voi tehdä ko. paperia yli 10 vuotta vanhoihin autoihin. Olin jumissa ja kohta pihassa olisi kallis leikkimökki pyörillä.

Otin yhteyttä katsastuaseman esimieheen ja kysyin missä on heidän vastuunsa siitä että viime kerralla katsastumies päästi turbon läpi ja nyt ei. Selvisi että katsastusmies on vastuussa 6kk tekemästään katsastuksesta! Näppärää! Kun auton ensimmäinen mahdollinen katsastusaika on 6kk edellisestä, on edellisen katsastuksen vastuu poistunut viime katsastuksesta oli katsuri päästänyt millaisen pommin tahansa liikenteeseen. Eli laki suojaa katsuria niin että hän voi mielivaltaisesti tehdä mitä lystää eikä ole lopulta vastuussa mistään.

APUJA TARVITAAN! Varsinkin vertailumoottori paperin löytyminen olisi mahtavaa!

Kaikki neuvot siitä miten tämän umpisolmun saisi ratkaistua olisivat tervetulleita. Tällä hetkellä tilanne näyttää siltä että lapset saavat ensi kesänä pettyä kun perheen uusi mukava harrastus on tyssäämässä sääntösuomen byrokratiaan.

-Luna
« Viimeksi muokattu: 1.11.2015 kello on 14:34 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.11.2021 kello on 21:40
  • Honkte
Missä kohtaa rekisteriotteessa on tieto turbosta tai vaparitieto kun en omasta rekisteriotteesta ko.tietoa löydä. Ajanko itsekin lainvastaisella kulkineella kysyy epätietoinen maalta?


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:49
  • Eipä turhia höttyillä :)
Sitä se juuri valmistuneen katsurin nuoruuden into tekee, et meinaan ole eka etkä varmasti vika moisen mielivallan kohteeksi joutunut >:(

Wanhan kansan kaverit sentään melko usein "tulkitsivat" asioita järki kädessä eivätkä kirjaimellisesti niin kuin papereissa luki, parhaat jopa havaitessaan oikoivat noita papereiden älyttömyyksiä tai osasivat tehdä muutospaperitkin niin että ne kelpasi jatkossakin kynäpellelle ongelmitta Thumb

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:05
  • Autossa on pyörät
Toiseen konttoriin vain.
Katsastusmiehethän on yläkerran herrasta seuraavia Thumbd
-99 stä vanhempiin tuon tietääkseni saa laittaa ilman mitään.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:25.11.2022 kello on 16:52
Jos katsastus on kesken niin voiko konttoria vaihtaa? Tässä ilmeisesti kesken on?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Moi ,onhan sulla  varmaan jossakin kaverin nimi joka päästi silloin läpi katsastuksesta. Kannatta tarkistaa  jos on jossakin mulla asemalla töissä niin varaa aika sille ja viet auto uudeleen näytille  samalle kaverille. Oliko diiseli vai pensa kone kysessä. Voi harmi toi on aika hankala juttu kun on kiinni katsurin mielipiteissä . Iselläni katsuri väitti ducatossa olevan vasen pyörään laakeri väljä, ostin molemmillepuolelle uudet pyörän laakeri sarjat . En kuitenkaan alkanut heti vaihtamaan ja vein seuraavana vuonna näytille ,niin kaveri löi leiman paperiin ja sanoi että on auto todella hyvässä kunnossa ikäisekseen. Toisaalta vähän harmitti kun tuli turhaan ostettua kallis etupyörä laakerisarja. ::)
« Viimeksi muokattu: 1.11.2015 kello on 15:19 »

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.11.2018 kello on 13:14
Kiitos kommenteista!

Kyllä katsastus on kesken mutta en ole vielä koittanut toista konttoria, sekin tulee tällä viikolla testattua joten sitten tiedetään voiko näin toimia. Tuo edellinen katsastaja on hyvä idea, kiitos siitä! Parasta olisi jos auton saisi muutoskatsastettua niin ongelmat loppuisivat.

Viime kädessä on edessä turbotuksen purku tai ohittaminen niin että kone on taas vapari.

-Luna

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:25.11.2022 kello on 16:52
Hyvä.
Edelleen takertuisin noihin päästöarvoihin. Jos rajojen sisällä niin mikä ongelma?
Erityisesti kun tehon nousu oli marginaalinen. Dynon paperin kun näyttää niin luulisi
järjen voittavan. Älytön juttu joka tapauksessa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:47
http://www.fiatforum.fi/

Tiedustele tuolta . . .

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:39
ei auta konttorin vaihto enää. onko se rekisteröity teveksi vai ducatoksi? jos se on ducato pitäis vertailu moottorina käydä 2.5td.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:12.11.2022 kello on 08:04
  • ---
Mitenkä ni konttorin vaihto auta.. Ainakin mulla toiminut.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:39
no kun se pitää joka tapauksesa muutoskatsastaa koska on lisätty ahdin.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 6.11.2022 kello on 15:12
Ihme ettei ole muutoskatsastettu jo vuosia sitten??. Itse jouduin muutoskatsastamaan -76  2.0 Escortin T4 Carretilla jo 1985. Silloin ei tarvinut dynottaa, mutta Ford:lta piti hakea lausunto ko. kötöstyksestä.

Suurena ihmeenä pidän jos 26 vuotta vanha ja ajettu myös turbo toimii vielä, ilman remonttia. Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 1.11.2018 kello on 13:14

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 6.11.2022 kello on 15:12
Tuossa omassa turbotetussa kiihdys Escort hommassa konttorilla vertasivat juuri mallisarjan tehokkaimpaan RS 2000 malliin teknisesti.