Aihe: Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa

selvää suomea, kun jättää kaksi viimeistä lausetta pois.

No mitäs ne ekat lauseet sitten tarkoittaa?
Meikäläisen koulutus ei riittänyt ymmärtämään...

mitenkä selkosuomella, ei tuota voi paremmin selvittää, kyllä minä näistä sähköhommista ymmärrän, on tosi, niin tietenki jos ei oo kulutusta niin amp ei näytä mitään, en nyt ...tana ääliö ole

Jep. Laitan mittarin ampalueelle (ei ole mittarin valikossa tällaista). Akunkenkään toinen (kärsä?) oletan että mittajohto, ja toinen napaan. Siis kumpaan? Toinen + akunkenkään  ja toinen - napaan? Jos on onnistuneesti valittu A-alue, heippa mittarille tai sulakkeelle siitä. Entä jos laitetaan +napaan ja kenkään. Ei näytä mitään. Mitä pitäisi tehdä?

A lienee oikea alue, noin ainakin koulussa opin ja omassa mittarissakin on edelleen. Aika kauas on taas menty aiheesta eli agren (aggregaatti vissiin oikea nimitys) tarpeellisuudesta. On se, mukava päteä taas...

mitenkä selkosuomella, ei tuota voi paremmin selvittää, kyllä minä näistä sähköhommista ymmärrän, on tosi, niin tietenki jos ei oo kulutusta niin amp ei näytä mitään, en nyt ...tana ääliö ole

lisäsin sen siihen ettei ihmisillä mene voltit ja ampeerit sekaisin

 joillakin menee, ei mene kaikiilla jos sitä tarkoitit, oon jonkulainen sähkäri olen korjannut kaikenlaista sälää ihan mitä vain
mutta kun jotkut sekoilee volttien  ja ampeereitten kans, onhan siinä eroa vaikka kuinka hmmm  jännite ja virta
nyt oon olvista kännis

Jotenkin tuntuu siltä, että keskustelun taso on nyt jonkin verran laskenut? Joillain on kova tarvette vedättää sivuraiteelle. Tällainen tunne on syntynyt. Miksiköhän?

Alkuperäinen aihehan on "Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa"?

Poistelin suoraan ylimääräisiä.

Päristelkää niitä agrigaatejanne nyt siellä puskissa tästä eteenpäin.

T. Weicco.

Poistelin suoraan ylimääräisiä.

Päristelkää niitä agrigaatejanne nyt siellä puskissa tästä eteenpäin.

T. Weicco.

Mielelläni ottasin kulkimeeni intekroidun agrekaatin. 
Onhan pikku agri nytkin, mutta kun se pitäis aina nostaa kyytiin. Helppoa ja vaivatonta pitäisi olla, että viittisi lähteä. Näköjään hyvin moni jättää sitten lähtemättäkin.

Auto kun käyttäjälle on sopivan kokoinen, niin siinä on kyydissä agre ja motoorisaha ja siitä voi työmatkalla päättää, että nyt jatketaan retkelle. Helppoa pitää olla, että muistaa lähteä

Siellähän se mylly säilyy autossa ja otetaan pois vain poikkeustapauksissa . Helppoa sen olla pitää!

Siellähän se mylly säilyy autossa ja otetaan pois vain poikkeustapauksissa . Helppoa sen olla pitää!

Elikkä intekroitu. 

Elikkä intekroitu. 

Rahvaan on vaikea käsittää persunkielisiä sivistysanoja, mutta jos tarkoitus on käyttää agrekaattia juustokuvun sisällä, niin mikä ero siinä on käyttää autoa tyhjäkäynnillä? 

Siellähän se mylly säilyy autossa ja otetaan pois vain poikkeustapauksissa . Helppoa sen olla pitää!

Elikkä intekroitu. 

Mistä tuommoisen johtopäätöksen voi vetää??

Rahvaan on vaikea käsittää persunkielisiä sivistysanoja, mutta jos tarkoitus on käyttää agrekaattia juustokuvun sisällä, niin mikä ero siinä on käyttää autoa tyhjäkäynnillä?

olisiko pienempi kulutus verrattuna hyötyyn?

olisiko pienempi kulutus verrattuna hyötyyn?

Paljonkos se agri sitten kuluttaa vaikkapa tunnissa...?

Onko virran tuotto paljon parempi agrissa, kuin auton laturissa?
Nykyaikainen henkilöauto kuluttaa 0,5-0,7 litraa tunnissa. Kuorma-auto n. 2,5-3,5 litraa tunnissa. (Motiva)
Toinen juttu on saastuttavuus. Onko agrissa jonkinlainen pakokaasun puhdistus. Ei ainakaan minun auton Webastossa ole ja sen kyllä välillä haistaa.
Itsellä tulee lähinnä mieleen auton moottorin karstoittuminen tyhjäkäynnillä, vai onko se enää nykyautossa ongelma?