Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa
Teukka-74:
--- Lainaus käyttäjältä: Simasuu - 19.10.2016 kello on 09:52 ---
Piti oikein käydä kokeilemassa;
- muutaman kymmenen tuntia käytetty Honda EU10i käyntiin, kuormaksi kymmenkunta vuotta vanha täyskorkea kylmiö ,,, miten kävikään ,,, Hondalla lähes huomaamaton, todella lyhytaikainen käyntiäänen muutos ja kaappi toimi moitteetta ,,,
Joten, soiva peli!
edit; http://www.aggregaatit.com/aggregaatit/aggregaatti-honda-eu10i/
edit_2; ja sit vielä, käytössä pienkonebensa
edit_3; pakastinta en uskaltanut testailla, vaimolla pakastukset just menoillaan ,,,
--- Lainaus päättyy ---
Hyvä Nyt on faktaa.
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: kalavaanari - 19.10.2016 kello on 09:27 ---Tuollaisien täyskorkean nykyaikaisen jää-/pakastinkaapin ottoteho on vain 160-200W, ts. toimii helposti 700W agrella. Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Pakastimet ei paljoa vie, sillä johan niiden normaalikäytön vuotuinen kulutus ei montaa kWh ole.
Juu, en tiedä paljonko watteja on kadonnut tms. mutta kun olin 3vrk latailematta 250Ah akkua ja jääkaappi-pakastin, ledivalot vaunussa, läppäri, Astron pannat, sormiakut yms. latuussa invertterin kautta, niin 12.9V->12.2V oli jännitteen putoaminen. Jännitemittari on ainoa mittari, mitä on käytössä. Täyteen kun lataa, niin 14.4V ja aika äkkiä se tuolta putoaa 13V pintaan. Hitaammin sitten nuo loput.
Aggrikäyttöön tosiaan pitäisi akulle olla reipas laturi, mielellään tuo 80A, niin ei tarvi koko iltaa antaa ladata.
Nää 15A laturit vaatii liian pitkiä Aggrigaatin käyttöaikoja. Mitä lyhyempi käynti, sen parempi.
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: TLP - 19.10.2016 kello on 10:31 ---Pakastimet ei paljoa vie, sillä johan niiden normaalikäytön vuotuinen kulutus ei montaa kWh ole.
Juu, en tiedä paljonko watteja on kadonnut tms. mutta kun olin 3vrk latailematta 250Ah akkua ja jääkaappi-pakastin, ledivalot vaunussa, läppäri, Astron pannat, sormiakut yms. latuussa invertterin kautta, niin 12.9V->12.2V oli jännitteen putoaminen. Jännitemittari on ainoa mittari, mitä on käytössä. Täyteen kun lataa, niin 14.4V ja aika äkkiä se tuolta putoaa 13V pintaan.
--- Lainaus päättyy ---
Noinhan se pitää mennäkin. Akku on täynnä kun jännite asettuu 12.8v, kun latauksesta on kulunut tovi. Kuormitettuna tippuu 12.2 v on normaalia hyvin varatulle akulle. Sitten, kun se putoaa kuormassa alle 12 v eikä palaudu kuormituksen loputtua kuin 12v on aika ladata akku, koska se on jo melkein tyhjä.
tässä lepotilataulukko
Akun lepotila taulukko
Ominaispaino Lepojännite Varaustila
1,28 12,72 V n. 100%
1,25 12,54 v n. 85%
1,22 12,36 V n. 70%
1,18 12,12 V n. 50%
1,16 12,00 V n. 40%
1,13 11,82 V n. 25%
1,10 11,64 V n. 10%
1,00 11,04 V n. 0%
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 19.10.2016 kello on 11:17 ---Noinhan se pitää mennäkin. Akku on täynnä kun jännite asettuu 12.8v, kun latauksesta on kulunut tovi. Kuormitettuna tippuu 12.2 v on normaalia hyvin varatulle akulle. Sitten, kun se putoaa kuormassa alle 12 v eikä palaudu kuormituksen loputtua kuin 12v on aika ladata akku, koska se on jo melkein tyhjä.
tässä lepotilataulukko
Akun lepotila taulukko
Ominaispaino Lepojännite Varaustila
1,28 12,72 V n. 100%
1,25 12,54 v n. 85%
1,22 12,36 V n. 70%
1,18 12,12 V n. 50%
1,16 12,00 V n. 40%
1,13 11,82 V n. 25%
1,10 11,64 V n. 10%
1,00 11,04 V n. 0%
--- Lainaus päättyy ---
Tää olikin ihan hyvä taulukko, kiitos Thumb
Uusi BSB:n 250Ah AGM, muuta en odottanut kun että kunnossa pitäis olla ;)
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 19.10.2016 kello on 19:44 ---S&S tekee akusta heikon. Eikä starttimoottorikaan tykkää jatkuvista käynnistelyistä.
--- Lainaus päättyy ---
No jaa...
Itse asiassa laturi/startti saa ainakin omassa autossani virran boosterista, eikä akusta. Itse startti ei toimi, kuin avaimesta kääntämällä. Auto käynnistyy S&S toiminnassa laturilla.
Mielestäni aivan järjetön systeemi Suomessa. Ainakin kehä kolmosen ulkopuolella.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta