Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

EGR venttiilin toiminnasta Ducato 2,3 x250

<< < (2/6) > >>

"Masi":
Entisestä eli ford transit 2,2 l vm 2007 meni erg 55 000 km ja maksoi silloin eli vuonna 2010 257 euroa belgiassa.
Nykyinen on fiatilla 2,3 130 hv 2010 ajettu vajaata 2000km vaille 100 000km ja ei ongelmaa.
Mutta olen surutta kiihdyttänyt sen mitä kiihtyy matkanopeuteen.
Ja moottoriteillä olen pitänyt 100km/h vakionopeuden säätimellä.
Ja maantiellä 90 km samalla systeemillä. Ainetta palaa 12,5 -13,5 /100km vähän tien mäkisyydestä riipuen.
Ja mitä olen noita keskusteluja seurannut, niin 8l- 10l / 100km ukot noita venttiilejä vaihtelee merkistä riippumatta.
Kumpi sitten parempi kunnolla kenkää vai vähällä aineella.

MatsOnni:
Meillä on -12 mallinen Fiat 2,3 150hv, ajettu nyt n. 50000km. Viime talvena syttyi moottorin keltainen häiriövalo. Olin reissussa ja kun tuntui, ettei mitenkään oireile niin ajelin kotiin. Valo sammui ja unohdin koko jutun. Keväällä huollossa pyysin lukemaan vikakoodit ja löytyi ilmoitus "hiukkasuodatin tukossa". Kun ei ollut merkkihuolto niin kehoittivat menemään sinne, jotta voidaan polttaa testerissä puhtaaksi. Tein työtä käskettyä, noutaessa sanoivat, että egr-venttiilin läppä on karstassa, tilataanko uusi venttiili? Tarkkaa hintaa en muista mutta yli 500€ kuitenkin. Olin menossa ekaan katsastukseen ja ajattelin että josko käyn siellä ensiksi.

Katselin vieressä päästömittausta, ja kun katsuri kehui, että puhdasta on niin kerroin tuon episodin ja kysyin, että kannattaako hänen mielestään egr-venttiili nyt vaihtaa. Hänen mielipiteensä oli ettei mitään syytä. Niinpä jätin sen tilaamatta.

Kierroksia olen nyt antanut rankemmalla jalalla. Tiedä sitten auttaako ja mikä lopullinen totuus tässäkin asiassa on, mutta pikkasen jäi mielenpäälle, että merkkihuolto meinasi vaan rahastaa. Varmaan siellä karstaa on, mutta onko siitä sitten jotakin haittaa?

reiska14:
Karstassahan se aina on. Jos sitä on vaan liikaa niin voi jäädä auki sen takia ja sitten nilkuttaa. Eikä se uuden vaihto pakollista ole, ainahan vanhan voi puhdistaa... Niin säästyy nekin rahat.

MatsOnni:

--- Lainaus käyttäjältä: reiska14 - 28.09.2015     kello on 20:41 ---Karstassahan se aina on. Jos sitä on vaan liikaa niin voi jäädä auki sen takia ja sitten nilkuttaa. Eikä se uuden vaihto pakollista ole, ainahan vanhan voi puhdistaa... Niin säästyy nekin rahat.

--- Lainaus päättyy ---

No se käsitys mullakin on (vaikka en asiasta mitään ymmärrä), ettei se pitkään karstattomana pysy. Merkkihuollossa ymmärsin, ettei puhdistusmahdollisu utta ole, ainoastaan uusi paikalleen ja kassan kautta kiitos. En ole rakennetta tutkinut yhtään, joten tämä oli taas arvokasta tietoa, kiitos!

Jepukka:
Vag konsernin tuotteissa voi kuulemma putsailla sitä egr-venttiiliä. Toiset taas koodauttaa sen pois käytöstä kokonaan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa