Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

VW ja päästöt

<< < (26/95) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 27.09.2015     kello on 11:06 ---Psa:n autoissa jo vuodesta 2002 :)

--- Lainaus päättyy ---
Tuota AdBlue liuosta tankataan hieman eri tahtiin, kuin PSA:n koneissa....

Mulla on Citikka mennyt jo 230 tuhatta ilman lisätäyttöä.

Raksaus:
Täytyy myöntää etten ole perehtynyt näihin päästäarvoihin lainkaan. Mutta pitäisin perin omituisena jos Volkkari olisi ainut joka on näin toiminut. Varsinkin jos heidän mittausarvonsa eivät ole selkeästi muita alhaisemmalla tasolla. Varmasti tänä aikana joku joka metodeista on tiennyt on vaihtanut kilpailijan leiriin ja tieto toiminnasta ja siitä että se menee läpi on siirtynyt mukana. Eli olen todella yllättynyt jos muissa konserneissa ei vastaavaa vilppiä ilmenisi.

ihaa:
Käytiin Pörhön avajaisten yhteydessä koeajamassa VW Caddy 2.0 TDI ja auto oli ollut yön yli pihalla joten päästiin hyvin testaamaan miten nykyaikainen dieselmoottori lämpiää ja tulos oli masentava:

ensin ajettiin liikkeestä n. 1.5 kilsan matkan verran 5-tielle jossa ajettiin 100 km/h nopeutta vajaa 2 km jonka jälkeen ajettiin kaupungin yhdystielle jossa nopeus max. 60 km/h ja kun saavuttiin takaisin autoliikkeen pihalle, moottorissa oli lämmöt nippa nappa yli puolenvälin. Kuinkahan kävisi savon talvessa -35° pakkasessa...no ei varmaan mitenkään ilman webastoa.

Ei se mikään ihme ole että dieselmoottorit tuottavat päästöjä kun ei edes saavuta normaalikäyntilämpö tilaa +10° ulkolämpötilassa n. 10 km:n matkalla, oma hybridi-Auris kun saavuttaa normaalit +90° jo 5 km:n matkalla..

K.E.V:
Eikös noissa webasto tai tms vakiona ?

ihaa:
Ai, olisin kuvitellut että se lähtee automaattisesti päälle kun auton käynnistää, kuten esim. Bemareissa...ei siinä ainakaan näkynyt sitä lisälämmittimen käynnistintä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa