Aihe: Solifer -99 S10 kysymyksiä

Nyt ollaan oltu jo yli viikon karavaanareita S10 Solifer hankinnan myötä. 

Vaunu kun ei ole uusi niin pieniä epäkohtia on tullut esiin ja viisaammilta näistä kyselisin..

1. Onko wc:n suihkuun saatavilla jostain edullisesti hanaa, jota pystyisi käyttämään ns. "hands free", nykyisellä suihkukahvalla kun on vaikea huuhtoa pienten lasten alakertoja kun vaatii yhden käden painamaan hanasta että vettä tulee?

2. 12V jännite humppaa melkolailla, akku on hiljattain uusittu. Näyttää kuitenkin hikoilleen navoistaan. Laturi on integroitu sähköpääkeskukseen. Kokeilen nyt ensin toisella akulla kunhan saan ylimääräisen käsiini. Onko näitä integroituja latureita simahdellut?

3. Primus tuntuu käyvän ainakin kaasulla todella lyhyitä jaksoja. Tuntuu olevan altis lähtemään käyntiin jo pienestäkin lämpötilamuutoksest a. Ohjausboksi näkyi dokumenteista päätelleen käyneen remontissa/vaihdossa näitä korjaavalla henkilöllä. Onko pannun syttymis/sammumis-lämpötilaerot säädettävissä?

4. Viime yönä oli kylmempää ja takaosa tuntui nukkuessa vetoisalta ja ympäristön melut aiheutti häiriötä. Vänkärin puoleinen tuuletusikkunaräppä nä lonksuu eikä tiivistä kunnolla suljettaessa. Ajattelin uusia räppänöiden tiivisteet. Muita parannusehdotuksia?

5. Viime viikonlopun reissulla erehdyin ohittamaan rekan, joka hyytyi mäkiin täysin. Ohitustilanteessa sai lyödä usvaa putkeen mittarin mukaan lähemmäs sataa, eli todellista nopeutta n. 90km/h ja heijaus oli melkoinen. Heijausta esiintyi todellista nopeutta ajaessa n. 85km/h ajoittain. Auttaisiko kitkavetopään vaihto ja minkälainen tuohon kävisi?

Räppänöiden säätö on yksinkertaisen nerokas, pyörität sitä salpaa ja kas kohta on tiukemmalla

5. Viime viikonlopun reissulla erehdyin ohittamaan rekan, joka hyytyi mäkiin täysin. Ohitustilanteessa sai lyödä usvaa putkeen mittarin mukaan lähemmäs sataa, eli todellista nopeutta n. 90km/h ja heijaus oli melkoinen. Heijausta esiintyi todellista nopeutta ajaessa n. 85km/h ajoittain. Auttaisiko kitkavetopään vaihto ja minkälainen tuohon kävisi?

Kyllä se voi auttaa mutta on se kans niinkun kasvattais sudelle häntää. ( ja kohta tulee tietoa syvällä rintaäänellä       )
Vika voi olla siinä, että veturi ja vaunu ei vaan sovi yhteen, renkaiden profiili liian korkea, iskarit huonot, jouset löysät....

Kitkavetopään vaihto?
Eli onko siinä sellainen ennestään? Mikäli on niin kannattaa katsoa palat etteivät ole "rasvattu" narinan estämiseksi
Tällöin palat uusikis ja sitten myös oma vetokuula puhtaaksi.

Onhan vaunu kuormattu oikein. Oikean aisapainon lisäksi vaikuttaa se onko paino vaunun keskellä vai päissä. Kaikki vähänkin raskaampi sijoitetaan vaunun keskelle. Aisapainoa 40-70 kiloa vetoautosta riippuen. Vaunun renkaisiin riittävästi ilmaa, ehjät iskarit, vetoautoon lisäpainetta renkaisiin myös eteen.  Kitkavetopään kunto, vaihda palat jos epäilyttää.

  Tuohon Spritteen myivät eräässä keskikokoisessa rengasliikeessä liian löysät renkaat, vielä pistivät liian vähän ilmaa. Onneksi kirppikseltä ostin paremmat.
  Luulen tietäväni yhden solikankin johon on myyty sopimattomat renkaat.
  Vaunun renkaat ja paineet pitää tarkastaa.
  Meillä on erillinen kytkin joka käynnistää vesipumpun, suihkussa on painonappi. En tunne solikan laitteita?
 

1. Sen kahvan saa lukittua, kun painat pohjaan ja liutat sitä ylös päin.

Tämä soliferi ei tarvitse  kitkavetopäätä.  Voi sanoa että kuskista kiinni, jos kaikki on kohdillaan. Aisapainoa reilummanlaisesti n. 70kg. Tulet löytämään sopivan painon. Renkaisiin vaunuun painetta 3.5kiloa ja annat laulaa. Elä rupea heittoja korjaamaan, periaatteessa ei ollenkaan vaan autolla viet ja vaunu tulee perässä.

Lisäksi epäillen että heijaus johtui siitä kun rekka oli juuri ohitettu. Sinun ilmavirtaus hajoaa siinä tilanteessa ja pari kertaa nutjauttaa yhdistelmää. Anna tehdä älä välitä, vaan ohjaa sinne minne pitääkin. Tuntuu hieanolta se. Seuraa peilistä niin seuraavalla kerralla tiedät varautua. Sama jos motarilla linja-auto ohittaa sinut.

Kiitoksia vinkeistä! Ei ole kitkavetopäätä, ihan tavallinen. Uskon että aisapaino oli kohdillaan, mutta täytyy tsekata ennen seuraavaa reissua nuo rengaspaineet.

Enpäs ollut huomannut että suihkuhanan saa lukittua Räppänoiden lukituksetkin sai pyöriteltyä kohdalleen, paitsi siitä eniten lonksuvasta ikkunasta. Joku pyöräyttänyt liian lujaa kiinni ja pyörii tyhjää..

Lisäksi jos vaunu heittelehtii, niin kun himmaat vauhtia 65-70 se asettuu.

Perjantaina tulee toivottavasti korttiin pikkueen lisäys, niin pääsee testaamaan miten S10 rullaa E61 530D:n perässä.

Vastaan nirhanneen räppänän säätökin löytyi sisäpuolen tiivisteen ja styroksin väliä raottamalla, ihan normi ristipää ja hanikan sai säätymään. Kiitokse oselle ja viemäsille hyvistä vinkeistä!

Valojen humppaus häiritsee edelleen kun akku on täysi. Täytyy tutustua saisiko pääkeskuksen laturin ohitettua jotenkin ja laitettua tilalle vaikka CTEKin 10aH laturin..

Valojen humppaus häiritsee edelleen kun akku on täysi. Täytyy tutustua saisiko pääkeskuksen laturin ohitettua jotenkin ja laitettua tilalle vaikka CTEKin 10aH laturin..

Puhdista akun ja laturin väliset liitokset, etenkin akun kengät ja sulaketaulu ( kaksi alimmaista sulaketta ). Laturissa jännite nousee nopeammin kuin akussa, jolloin laturi lakkaa lataamasta. Oliko laturi kuvan mukainen?

Tämän näköinen:

Tämän näköinen:

Ota iso muovikansi pois ja säädä trimmeristä hieman lisää jännitetasoa esim. 14,4V.

Vihdoin ehdin kokeilemaan toisella akulla, sama humppaus jatkui. Irroitin muovikuoren ja säädin trimmeristä 14.4V, mutta humppaa edelleen n. voltilla. Kokeilin myös latausjännitettä alaspäin niin oli sama homma. Mitäs tälle olisi tehtävissä?

Sinulla on vika laturin ja akun välisessä kontaktissa eli huono liitos jossain, jolloin laturin latausjännite nousee nopeammin kuin akun napajännite jolloin humppaus alkaa.