Aihe: Ajokiilojen käyttö asuntoautoissa

Kiertää auton aina ennen poislähtöä niin eiköhän se korvanne sen muistilappusen.

Kiertää auton aina ennen poislähtöä niin eiköhän se korvanne sen muistilappusen.

Näin tulee itse toimittua ja samalla tarkastettua mm. että luukut on kiinni, tukijalat ylhäällä, piuha irti, renkaissa ilmaa...

En ymmärrä, miten ajokiilat voisi unohtaa. Itse ajan aina eteenpäin niiden päälle, kun jotkut näkyy peruuttavan.

Kahdeksan kauden ja reilun parin sadan lähdön saldo: kerran unohtunut vaunun porrasjakkara (haettiin), kerran sähköjohto (rasia uusiksi) ja kerran mainittu, sateensuojaan auton alle laitettu kiilojen laatikko.

Onneksi takatukijalat ei kertaakaan, ja laitan aina veivin kuskin jalkatilaan.

Onneksi astinlaudat on sen verran matalalla ettei ajokiiloja voisi edes kuvitelmissakaan laittaa renkaiden taakse. Miksi kukaan yleensä peruuttaisi niiden päälle, pakkihan on yleensä aina harvempi kuin ykkönen ja siten hankalampi ajettava tarkkuutta vaativassa hommassa.

Itse yhden kesän saldona on useampi portaan alas unohtuminen. Ei koskaan lähdettäessä varsinaisesti liikkeelle mutta tosiaan jo muutaman kerran kun on tehty joku pysähdys ja sitten jatkettu matkaa.

Kyllä itse on pitänyt pakittaa joskus kiilojen päälle kun esim. Puumalassa on melko hankala se maasto niin että saa auton esim puun lähelle. Jos kokeilee eteen laittaa niin siinä on jist monttu ja  kiilasta ei ole mitään hyötyä.

Eteenpäin ajaen tai peruuttaen,  kuitenkin yleensä alamäkeen jos mäen takia. Muuten ??

Onneksi takatukijalat ei kertaakaan, ja laitan aina veivin kuskin jalkatilaan.

Nuo veivattavat voisikin olla ihan hyvät, mulla auton mukana kun tuli nuo Millerin omat, jotka on vain vivuttavat mallia Biltema

Nuo veivattavat voisikin olla ihan hyvät, mulla auton mukana kun tuli nuo Millerin omat, jotka on vain vivuttavat mallia Biltema

Tuonnäköiset meilläkin. Kertaakaan ei 5v aikana olla käytetty. Viime yönä olisi ajanut asiansa kun oltiin Pöllässä yö ja kova tuuli sivulta heilutti autoa

Tuli tuolla kesäloma reissulla pehmeässä hiekka maastossa yksi fiamman iso kiila särjettyä, hajosi altapäin sitten että miltei jokainen sauma aukeisi eli levisi renkaan alle kuin lehmänpaska.
Ostin siten kun kohdalle sattui milecon uudet joissa oli ajo-ohjeet mukana ja niissä kiellettiin peruuttamasta kiiloille. Syytä en tiedä miksi.
Mutta rakenne vaikuttaa kyllä aika paljon lujemmalta kuin fiamman tai thulen kiiloissa. Rakenne on yläpuolelta avoin hunajakenno ja näille luvataan 5 tn kiila kantavuutta eli yli kaksi kertaa thulen tai fiamman kiilojen. Ja tasot jolle rengas ajetaan on pikaisen kovera eli rengas ei luista tai valu niin helposti pois päältä.
Käyttö kokemusta on kahdelta yöltä eli syvällä rinta äänellä voi sano jo ainakin että ostin nämä kun...

Ostin siten kun kohdalle sattui milecon uudet joissa oli ajo-ohjeet mukana ja niissä kiellettiin peruuttamasta kiiloille. Syytä en tiedä miksi.

Eli ilmeisesti kyseessä on nämä mistä ketjun alussa linkin muodossa jo mainitsin, tällaiset kyllä ostan itsekkin jahka ne eteen tulevat, kotimaasta kun tietty olisi ne tarkoitus hankkia, jokohan syyskuussa messuilta löytyisi. Paljonko maksoivat ?



http://deppeli.blogspot.fi/2014/08/no-nyt-on-suorassa.html?m=1

Nuo on ne isot ja olivat sen verran massiiviset kooltaa eli pirun pitkä ja leveätkin että vaikka sokea osuu päälle.
Eli ostin pikku mallit, nousua 12 cm ylimmällä tasolla ja tasoja kolme eli yhden tuossa kuvassa olevasta vähemmän.
67 euroa kustansi jossain Bretangessa brestin lähellä pakkauspussin kanssa. Isot olisi ollet 97 euroa.
Mutta kun luonnossa näkee sen paketin niin massiiviset ovat

Eli ostin pikku mallit, nousua 12 cm ylimmällä tasolla ja tasoja kolme eli yhden tuossa kuvassa olevasta vähemmän.

Eli aika lailla samankorkuinen kuin Thulen perinteinen, mutta tuo kovera taso lienee parempi käytännössä.

Tuommosia palikoita ittellä  mukana ja on halvat ja hyvät 

Toiset halvat ja hyvät.  http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Autoramppi-2-tonnia-2000023040/
Kulkee pyörätelineellä...