Tietämätön aloittelija taas ihmettelee.

Tuossa vajaa kuukausi sitten kun olimme Tuurin Onnelassa yön rupesin ihmettelemään tuota että hyvin useat asuntoautot oli ajettu ainakin edestä kiilojen päälle. Ymmärrän toki jos maasto on epätasainen että tarvetta voi olla. En sitten tiedä olenko vain tottunut nukkumaan vähän miten sattuu mutta mielestäni tuolla oli kohtuu vatupassissa nuo paikat vaikkei sitä vatupassia mukana ollutkaan.

Itsellä on pari kertaa tullut parkkeerattua paikkaan että auto on ollut hivenen yli mukavuusrajan kallellaan sivusuuntaan. Mutta vääränlaiset kiilat on typerä aloittelija ostanut motonetista. Mutta aina siis tähän mennessä sivuttaissuunta on ollut se ongelma.

Eli kysymys kuuluu onko tuossa takana jotain mitä en ymmärrä? Tai poikkeaako joidenkin autojen jousituksen geometria jotenkin, eli onko vähän niinkuin normaaliajoasennoss a "etukenossa" auto joka vaatii noita ajokiiloja? Vai olenko vain tottunut liian huonoon ja olenko liian vähään tyytyväinen?

Monet Fiat alustaiset on etukenossa. Näin oli minun edellisessä Adriassa. Ei ,yöskään parantanut nenä menosuuntaan asunto-osassa istuvien istumamukavuutta.

Valmistaja olisi voinut laittaa jämymmät etujouset jo tehtaalla, mutta kait se tulisi kalliiksi.

Nykyinen on onneksi vaaterissa jo valmiiksi.

Jääkaappi voi oikkuilla jos auto jää vinoon. Meillä vatupassina toimii juomatölkki jonka laitan kuskin takana olevalle pöydälle makaamaan. Kun se ei vieri minnekkään auto on suorassa. Pienen vierinnän eteenpäin hyväksyn koska itse siirryn taaksepäin kun se on parkissa ja myös vuode takana. Tuon tölkin sitten tyhjennän kun auto on ojennuksessa, ei sitä jääkaapin ovea viitsi koko ajan avata.

Mulla nuo kiilat on osoittautuneet täydelliseksi vikainvestoinniksi tähän mennessä....

En ole niitä vielä kertaakaan tarvinnut. Aina on löytynyt sopiva paikka. Pieni ristikkäin näyttävä vatupassi on pöydällä selän takana, kun paikkaa sovitan. Hommaa helpottaa se, että auto saa olla aavistuksen etukenossa. Yhdellä silmäyksellä sellaisen paikan löytää. Etukenossa siksi, että on pitkittäin peti ja pää voi olla hivenen ylempänä.
Paljoa ei heittoa olla mihinkään suuntaan. Silloin olo on kuin laivalla ja ovia on hankala käyttää.

Nykyään tulee laitettua kiilat lähes joka yön yli parkkeerauksessa, joskus harvoin löytää valmiiksi viiston paikan jolloin niitä ei käytetä mutta sitten kun ollaan leiriydytty niin haluaa että auto on täysin vaaterissa, joten siksi niitä myös sitten käytetään.

Mukava avata jääkaapin kuin myös kaappien oviakin kun ne käyttäytyvät samoin kuin kotonakin, siksi siis niitä myös käytän ja myös takatuet laitan aina yöpymisen yhteydessä, siinäkin se tunne että auto ei hytky eikä heilu autoon mennessä tai poistuessa kun eihän se kotonakaan talo heilu. 

Tässä hyvä artikkeli aiheesta.
http://deppeli.blogspot.fi/2014/05/suorassa-vai-vinossa.html?m=1

Ja itse ajokiiloista.
http://deppeli.blogspot.fi/2014/08/no-nyt-on-suorassa.html?m=1

Tosi helposti nuo kiilat painuu maahan .

Jos auto on laitettava jostakin syystä kaltevaan paikkaan, on ajokiilat laitettava, että jääkaappi toimii. Jonkun kaappi on herkempi toimintahäiriölle kuin toisen.
Vae että vatupassin kanssa. Siinä taas toistuva rituaali. Kun niitä kertyy tarpeeksi, sitten ei viitsi enää kotimökistä minnekkään lähteä. Niin on käynyt monelle.

Minulla  on ollut viisi Viiattia.  KAIKKI ovat olleet nokallaan.  Aina ei löydy sopivan kalteva paikkaa. Minullakin on vatupassi kuskin takana pöydällä. Siitä on helppo arvioida kiilatuksen paikat ja määrä. Tulee yleensä kerralla kohdalleen.

Pieni ristikkäin näyttävä vatupassi on pöydällä selän takana, kun paikkaa sovitan.

Tämä kävi itselläkin mielessä joskos laittaisi tuon OKT raksa-aikaisen ristilinjalaserin keittiön pöydälle ja jääkaapin sivuseinään "ruksi" johon taustapeilistä tähtäillä jotta on auto vaaterissa

Tosi helposti nuo kiilat painuu maahan .

Olisiko nämä paremmat? Hintaerokaan noihin halvempiin sinisiin ei ole kummoinen, vaikka onkin vain 1kpl pussissaan. Itse hommasin hiljattain nuo mustat, vaan "myöhästyivät" noilta kesän reissuilta = omaa kokemusta noista ei siis vielä ole. Tosin kaikki vuoteet kun on autossa poikittain, niin nokka alas pienessä rinteessä tms. ei juuri haittaa, kunhan on sivusuunnassa edes about vaaterissa

Kyllä se tuo ominaisuus (bärsshepystys aavistuksen) on myös kuuspyöräses voortiski..

Jos autossa on vara ottaa 500-1000kg kuormaa (josta 80% kohdistuu taka-akselille), on jousituksen vastattava pituusliikkeellä kuormankantoon, oli vaikka kuinka progressiivinen. Jos ei kevyellä kuormalla /tyhjänä ole hieman nenällää, on muutoin täyskuormalla oltava hanuri maassa..

Mieluummin kuormalla vaaterissa kuin nokka pystyssä - sellaista on huojakka ohjata heitoissa ja sivutuulella..

Kahdella muovirampilla 6-pyöräselläkin pärjää.. sivukaltevuuden saa tietty pois kun käyttää kiiloja samanpuolen pyörillä. Jopa pienen pituuskaltevuudenki n korjaa samalla kun laittaa toisen rampin esim. 10cm edemmäs - eli ei nosta yhtä paljoa.. samaa tulee tehtyä usein keulaakin nostaessa.

Kyllähän pieni vatupassi (1 silmä tai 2 putkea) kuuluu pidemmälle harrastuksesa ehtineen ohjaamovarusteisiin .. kuvia palstalla ollut vuosia..

Moni asia on autossa pielessä, jos vinossa on - ovet eivät pysy lukitsematta auki, altaisiin jää vettä, kokkihommissa häiriköi kun liemet/rasvat kenossa, herkimpiä nukkujia jne..
Riippuen autosta / jääkaapin sijainista, kylmeneminen huononee kun ammoniakki leimet ei putkistossa valu vastamäkeen..

..
Olisiko nämä paremmat? Hintaerokaan noihin halvempiin sinisiin ei ole kummoinen, vaikka onkin vain 1kpl pussissaan. Itse hommasin hiljattain nuo mustat, vaan "myöhästyivät" noilta kesän reissuilta = omaa kokemusta noista ei siis vielä ole. Tosin kaikki vuoteet kun on autossa poikittain, niin nokka alas pienessä rinteessä tms. ei juuri haittaa, kunhan on sivusuunnassa edes about vaaterissa

Tuo portaaton malli ei ole yhtä hyvä kuin "välitasoilla" oleva. Joskin bilteman kopio ei yhtä hyvä kuin "aito ja alkuperäinen"

jossa tasanteet ovat hyvin lieviä "apulaisia" eivätkä kiusaavia kuoppia  Uudessa Fiamman mallissa on irroitettava pohjalevy ja ramppia voi käyttää molemmin päin..

Tuommoisen härpäkkeen joskus hommasin...

http://www.tooloutlet.fi/product_pictures/medium/Ristivesivaaka+Kapro+242-693.jpg

Meillä Dethleffs on parempi olla keula vähän alaspäin. Jos perä alempana, sateella vesi valuu takana ylhäällä olevan poikittaislistan päistä ja tippuu suoraan muovipuskurin päälle. Yritä siinä nukkua kun vesipisarat naputtaa tahtia kuin rumpua lyöden. Kuin kiinalainen kidutus. 

Tuo portaaton malli ei ole yhtä hyvä kuin "välitasoilla" oleva. Joskin bilteman kopio ei yhtä hyvä kuin "aito ja alkuperäinen"

jossa tasanteet ovat hyvin lieviä "apulaisia" eivätkä kiusaavia kuoppia  Uudessa Fiamman mallissa on irroitettava pohjalevy ja ramppia voi käyttää molemmin päin..

Tuo on hyvä ja maaperästä riippumatta auto nousee rampille. Thulen rampit alkaa nousulla ja liukuu välillä renkaan edessä.

Tuo on hyvä ja maaperästä riippumatta auto nousee rampille. Thulen rampit alkaa nousulla ja liukuu välillä renkaan edessä.

Kieltämättä tuo "kielenpätkä" olis hyvä lisä.. märällä assulla on jonkun kerran saanu vaimo pitää jalalla vastaan Vanhemmissa malleissa ei tota ollut..