Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Sähkökeskuksessa ongelma Niessmann Bischoff Clou vuosimalli 1989

(1/5) > >>

Raksaus:
Käsillä nyt tietenkään ei ole tuota mauaalia eikä itseasiassa merkkiäkään tuosta sähkökeskuksesta. Mutta on käsitykseni mukaan alkuperäinen vuoden 1989 Niessmann Bischoff Cloussa. Kaikki tekstit sulakkeissa ja muissa on saksan kielellä.

Ongelma on seuraavanlainen. Eli ainakin ohjekirjan ja edellisen omistajan mukaan siinä pitäisi olla invertteri, mutta nuo auton pistorasiat eivät toimi ilman että auto on kiinni sähkötolpassa. Käsitykseni mukaan siis pitäisi toimia.

Toinen ongelma on se, että jossain sähköjärjestelmässä on jotain muutakin häikkää kun tuo lämpösuojavaroke laukeaa varrsin helposti. Usein on lauennut kun johdon laittaa kiinni auton kylkeen. Yhdellä leirintäalueella tuntui että meni vuorotellen sulake taulusta josta sähköt sai ottaa ja sitten auton lämpövaroke vai mikä ylikuumenemissuoja nyt onkaan.

Olen yrittänyt kartottaa että mikä laite tuon mahdollisesti voisi aiheuttaa, mutta sama ongelma on toiminut sekä silloin, kun jääkaappi on päällä tai ei ole päällä. Tai silloin kun lämmitys on pois päältä tai päällä. En tiedä voiko joku olla jossain oikosulussa josta ongelma aiheutuu enkä tiedä onko nämä ongelmat yhteydessä toisiinsa.

Onko näihin saatavana uusia sähkökeskuksia ja mitä moisen vaihtaminen mahdollisesti kustantaa vai kannattaako näitä korjauttaa vai voiko vika olla jossain muussa minkä voisi tee se itse amatöörikin huomata, paikallistaa ja korjata.

Turhan Höpöttäjä:
Laita kulkimen 230V:n kulutuskohteet pois päältä. Laita roikka tolppaan, jos ei pompsahda vikavirta pois päältä. Sitten sulakkeet irti kulkimesta ja roikka kylkeen. Jos kaikki pelaa, sitten sulakkeet päälle (230V) yksi kerrallaan. Jos kaikki toimii, sitten kulutuskohteet päälle yksikerrallaan.

mjo33400:
Valokuva tässäkin tapauksessa avaisi asiaa.

Raksaus:
Ollaan sukuloimassa peronteisellä kulkimella. Joten kuvan laitan kun pääsen auton luo.

Tuossa keskuksessa nuo sulakkeet ovat automaattisulakkeit a. Saakos ne jotenkin laukaistua? Pumpun sulake on ainoa joka on otsestään lauennut tuon ylikuumenemisreleen lisäksi. Diagnosointia vaikeuttaa tosiaan se että ongelma ei ole täysin jatkuva vaan silloin tällöin. Ja silloinkin sen usein saa toimimaan kun tarpreksi monta kertaa yrittää.

Pimeällä kun tuota lämpövarpketta kääntää niin jos se laukeaa saman tien niim takaa vaikuttaisi tulevan välähdys.

K.E.V:
Jossain niin iso kuorma että kipinöi, tai todennäköisesti se varoke itsessään rikki ?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa