Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla

Kolmas kerta Eurooppaan

<< < (18/21) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 23.09.2015     kello on 22:51 ---Minusta energian kuluttaminen jousiin on järkevämpää kun ohjata se ankkurointiin. Kaikki jousen syömä energia on pois ankkureilta

--- Lainaus päättyy ---
Sama voimahan se kulke vieterin läpi ankkureihin - vertaus; samalla voimalla auton pyörä painaa maata, oli siinä jouset tai ei.. sen sijaan tukijalka on kiinteästi samanpituinen (lukitus), vaikka markiisi liikkuisi 10cm ylöspäin. Maakoukut, ne puikot helposti nousevat..

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 23.09.2015     kello on 23:00 ---Sama voimahan se kulke vieterin läpi ankkureihin - vertaus; samalla voimalla auton pyörä painaa maata, oli siinä jouset tai ei.. sen sijaan tukijalka on kiinteästi samanpituinen (lukitus), vaikka markiisi liikkuisi 10cm ylöspäin. Maakoukut, ne puikot helposti nousevat..

--- Lainaus päättyy ---

Eihän autojen puskurit olisi pehmeitä jos energia ei niihin hukkuisi. Jos samalla voimalla lyö pesäpallomailalla jotain kohdetta ensin pelkällä mailalla ja sitten kiertää siihen vaahtomuovia muutaman sentin paksuisen kerroksen niin kyllä se toinen tekee pienempää vahinkoa. Kyllä sen jousen tehtävä mielestäni on nimenomaan vetovoiman pienentäminen. Ja veto maahan jää pehmeäksi eikä äkkinäiseksi

88k5:
Noissa törmäysenergia on liike-energiaa (kineettinen) , jota absorboidaan, syntyy kappaleen tai henkilön liikemäärästä (massa*vauhti) pelkästään. Kun taas tuuli (purje) synnyttää staattisen voiman, asemaenergiaa (potentiaalinen) ellei jokin paikka myötää (vaikka jousi) - eli on ihan yhtä raskasta työntää henkilöautoa joustavasta puskurista kuin lokasuojasta.

Tukijalkaa nostattava voima  on sitä pienempi mitä jäykempi liina on - ongelma minusta ei ole liinan maahan ankkurointi, esim. koiraparkki, tai johonkin tukevaan sitominen, vaan tuo veto/nykiminen tukijalkojen ankkurointiin. Kun ei ole liikettä, ei markiisi saa aikaa liike-energiaa. Minulle pahin skenaario on, että markiisi taittuu katolle, eikä se, että rätti repeää..

Hyvä vertaus voisi olla kuorman sitominen; tavoite on, ettei kuorma pääse liikkumaan..

No, nii - ja väliin epsanjan terveisiä  8)

kimi:
Äkkinäinen tuulenpuuska ja tuo jousi ajaa asiansa, jos se pitkittyy niin energia muuttuu staattiseksi ja silloin jousesta voi olla haittaa tai ei siitä ainakaan hyötyä ole siinä vaiheessa.  Leppattaamaan tuo markiisi alkaa ensin ja sen liike-energian jousi hillitsee.
Purjeveneessä masto ja koko riki elää ja estää sillä vaurioita ja pitää staattisen energian lähellä samaa tasoa puuskissa. Lentokoneen siipi joustaa ja jos se ei sitä tekisi murtumia syntisi runkoon turbulenssissä helpommin. Autoissa voimansiirto on kumityynyjen varassa ja niillä tasoitetaan moottorin vääntövoima.

Jousi pienentää puuskaisessa tuulessa seinään kohdistuvaa voimaa toki rakenteen kääntyminen katolle olisi katastrofi mutta myös voimat jotka vaikuttaa markiisin seinäkiinnikkeisiin pitää huomioida.

 

 

Oulaa:
][/url]
Haettiin ripakopallinen kiiloja paikallisesta honkkarista ja nyt on liepeet lujasti mutta joustavasti kiinni ^-^
On kuin hiltillä löis naulan kiinni tämmöiseen hohkakiveen . On muuten lujassa.
Tänään on vähän pilvisempi päivä .
Varjossa ei ole kuin 21,6 lämmintä.
Meressä rauhallisia piiiiitkiä maininkela ,mukava kelluskella .

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa