rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: transitin takajarrut  (Luettu 5915 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
transitin takajarrut
« : 24.05.2015 kello on 21:34 »
onko tietoa  mistä johtuu transun taka jarrupalojen käsijarrun puoleisten palojen kuluminen ,malli 2010 paripyörillä 3,2 koneella ,vika ollut uuresta asti  ,huolto väittää et tyyppivika ,

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:20.07.2024 kello on 22:55
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #1 : 24.05.2015 kello on 22:58 »
Männän puolenko, siis sisempää? Siihen kait se käkkäri ottaa..

Ajakko talvella - luistonesto syö takapaloja :D

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #2 : 24.05.2015 kello on 23:58 »
ajan talviajoa noin15oookm vuores40000 km palat kestää vajaa 20000km vastapuolen pala on noin2mm kulunu

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:13
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #3 : 25.05.2015 kello on 00:09 »
Satulan liukupinnat jumissa?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #4 : 25.05.2015 kello on 00:36 »
satulan liukupinnat toimii ,tämä tauti ihan uuresta asti ollut ,jotenki outo homma  kun kaikissa samantyypin koneis tämä vika .

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 9.03.2016 kello on 16:31
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #5 : 25.05.2015 kello on 08:23 »
Onko siinä luistonesto (tai rajoitin) se toimiessaan aiheuttaa männän puoleisen palan kulumista ja välttämättä kuski ei edes
ole huomannut luistoneston toimintaa.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #6 : 25.05.2015 kello on 20:48 »
on luistonesto ,männäpuolein pala kuluu alle 20000km loppuun ja vastapuolen palasta siinä vaihees kulunu noin 2mm .tosiaan luistoneston toimintaa ei huomaa kuin ääritilanteessa ,niitä lopulta aika vähän ,tuntuu et enkelsmanni ei erelleenkään osaa tehrä jaruja autoon

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #7 : 25.05.2015 kello on 23:17 »
mitä toimempiteitä luistoneston ohitaminen mahtaa vaatia ,ohitus kytkin on  mutta se ei ratkaise hommaa maantieajossa ,

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:13
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #8 : 26.05.2015 kello on 00:11 »
Onko perä kuormattu tuossa yleensä. Jos ei niin siinä voi olla syy, jarrut mitoitettu raskaalle kuormalle ja kevyellä kuormalla toimii suhteessa tehoon pienellä voimalla. Kunnon jarrutus aina välillä voi muuttaa tilanteen ja vetää liukuja yhteen ja taaempaa palaa lähemmäs levyä.
Lisäys:
Ei tuohon ole muuta selitystä kun se ettei satulan liut toimi kunnolla. Avaa ne jarrut ja varmista liikkuvuus, voi jopa vaatia hiukan väkivaltaa jos tapit hiukan vinossa. Keraamista pastaa olen itse käyttänyt jarruihin, moni suosittelee kuparitahnaa mutta itse en halua sähköä johtavaa rasvaa käyttää.
« Viimeksi muokattu: 26.05.2015 kello on 00:50 »

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #9 : 26.05.2015 kello on 07:10 »
as,,,,auotossa  on melkein täysi kuorma aina ,jarrusatulan liut toimii kevyesti käsin liikuttaen,silti sylinterin puoleinen pala kuluu aika rajusti ,ylös nostettuna ja siinä ja jarrua painaesa jarrut palutuu välittömästi,samoin käsijarru palautuu ,viikko tak katsastus mittauksessa arvot oli ok,

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:20.07.2024 kello on 22:55
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #10 : 26.05.2015 kello on 08:49 »
Uskoisin, että meillä samat jarrut ja tekniikkaa, vaikka mulla yksi muki vähempi. Mitään erityistä kulumista en ole havainnut - alkup. paloilla ajettu yli 70km

Talviajoa ei ole ollut -07 autolla koskaan. Kahdesti olen tuntenut luistoneston olemassa olon; molemmat oli "ristiriipunnassa" - maassa ollut pyöräkin rupesi vetämään  :D

Viime kesänä Alppeja alastullessa tunsi selvästi kuumahkot takajarrut vaikka kuinka moottorijarrulla pyrki menemään - etujarrut sen sijaan eivät samallalailla kuumottaneet. En tiedä sitten onko jarrupaineiltaan aika takapainotteinen tämä paripyöräinen - eniten pitoa sieltä löytyy... Just katsastulappukin kertoo pyörien etu/taka/seisontajarruvoimat; 4.8/5.5/3.3 kN

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:18
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #11 : 26.05.2015 kello on 09:51 »
on luistonesto ,männäpuolein pala kuluu alle 20000km loppuun ja vastapuolen palasta siinä vaihees kulunu noin 2mm .tosiaan luistoneston toimintaa ei huomaa kuin ääritilanteessa ,niitä lopulta aika vähän ,tuntuu et enkelsmanni ei erelleenkään osaa tehrä jaruja autoon

Eikös tuo pikemminkin viittaa siihen, että systeemi on hyvä, suorastaan liiankin hyvä sinun mielestäsi? ;D
Paras on, kun ei yritä viritellä, vaihtaa vaan sen toisen palan kun se on loppu.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.05.2023 kello on 22:01
Vs: transitin takajarrut
« Vastaus #12 : 26.05.2015 kello on 20:53 »
miten systeemi voi hyvä jos palat kuluu erilailla  ,transun huollos en ole saanu järkevää selitystä mistä homma kiikastaa ,tosin palasarja kohtuuhintanen,mut vaihtamisen vaiva kankeelta äijältä vie aikaa ,

  • Vieras
  • Vs: transitin takajarrut
    « Vastaus #13 : 18.06.2024 kello on 08:23 »
    Uskokaa tai älkää niin johtuu siitä että takana ei ole jarrukilpiä. Kolmesta ranesta korjaantu kilvillä ja niitä saa marmorilta 90€ pari

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:08
    Vs: transitin takajarrut
    « Vastaus #14 : 18.06.2024 kello on 22:42 »
    eikös se useimmissa autoissa kulu juurikin männän puoleinen nopeammin?
    Ja syykin on selvä....jokainen polkimen hipaisu saa tuon palan liikahtamaan ensin ja varmaan kovemmallakin voimalla painaa pikkasen lujemmin.