Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Vaunun/auton kosteusvahingon korjausopas. Tarvikkeet ja tietotaito.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 11.05.2015 kello on 20:00 ---Alumiini ei vain oikein tykkää painekyllästetystä puusta.
--- Lainaus päättyy ---
No eipä tuosta nykyisestä kupari-kyllästetystä tykkää juuri mikään muukaan metalli ja siksi terassiruuvitkin pitää nykyisin olla haponkestäviä = pirun kalliita :-X
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 11.05.2015 kello on 17:20 ---jos kestäny ny liki kolkyt vuotta ni kyyll samall känty/kuusi rimall kestää vähintään yhtäkauan jos listojen tiivistys tehään vähä huolellisemmin ku tehtaal...
--- Lainaus päättyy ---
No tuota omaakin Renapulttia tuossa nuuskin, niin alapuolelta on seinien alajuoksut ihan täysin paljaina, alustan mössöille alttiina. Ja seinä kun on rakenteeltaan sandwitch, jossa on ulkopuolen muovilevy ja sisäpuolen vaneri samassa nipussa, niin sehän tarkoittaa että myös nuo sisävanerien päät on siellä auton alla tyystin paljaina :-X
Ja mitä tulee tuohon eristykseen, niin ulkopuolelta on tuohon alajuoksuun ruuvattu alulista, lista joka peittää seinän ja helmamuovin välisen sauman. Tuo lista on "tiivistetty" jollain onnettomalla parin millin pursotteella keskeltä rimaa, ruuvirivin kohdalla, läpi listan, päästä päähän. Tuosta se sadevesi valuu nätisti ulkoseinää pitkin, alulistan alle ja tiivistyksen petettyä, ruuvirei'istä imeytyy suoraan alajuoksuun. Ja se joka ei sinne imeydy, valuu edelleen seinää pitkin, seinän ja helmamuovin välistä seinän alareunaan, jossa se paljas alajuoksu jo sopivasti ootteleekin :-X
Eli eipä kyllä ole kovin kova luotto tässä tapauksessa ainakaan tuohon tehtaan kosteussuunnitteluu n :(
-------:
Mitä tässä nyt pitäisi korjata venettä taloa vai vaunua..? Kasaa erikeepperillä tai lue eka vastaus, jos vaunua korjataan. Välissä oli muutama järkevä vastauskin. Taasen on menty hieman eikä pahasti metsään. Nyt vielä paremmin ymmärrän kun on vaunuja menty pilaamaan huonoilla korjauksilla.
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: virpi55 - 3.05.2015 kello on 21:30 ---En tiennyt mihin osastoon tää kysymys tulee mut kysyn asuntoautojen/vaunujen kosteusvahinkojen korjauksesta neuvoja? ja haku kentästä en löytäny selkeää vastausta tokiha siellä on monta juttua mutta ei selkeää tarvi?keista jne... ni kysyn täältä.
Työkalut pysyy kädessä mut ennen en ole vaunuja/asuntoautoja korjaillut.
Eli onko jotain korjausopasta olemassa tai ku puran hobby takaseinää ni otan mädät osat pois mutta mitä tiivistemassoja tulee käyttää?
Onko jotain selkeää ohjetta olemassa? Sen verran tiedän tapetit irti mätä levy pois ja uusi levy kiinni mikä on sopiva levynmateriaali? mutta milllä tiivistetään?
Ja voiko homman tehdä kylmässä mutta kuivassa paikassa?
--- Lainaus päättyy ---
Jos kerran nainen tätä projektia suunnittelee, niin vastaan mielelläni..
Pura kosteus vaurion ympäriltä vaneria pois ja kartoita vuodon laajuus, pura tarvittavat esineet pois edestä. Pidä silmällä ja päättele mistä vuoto tullut. Älä irroita koko eristettä pellistä vaan leikkaa sellainen 50x50 palanen ja liimaa kiinni kuivapala sen paikalle jollain uretaani liima vaahdolla, etene näin. Vaihda ne puurimat mitkä on mätiä kuiviin. Kuivata märät. Tiivistä bosticin butyylilla ulkoa vuotavat kohdat irrottamalla listat. Voit tehdä tällaisessa säässä hyvin korjauksen. Voit käyttää ihan tavallista puutarviketta mitä kaupassa myydään, ei tarvi olla katajaa, poppelia ja saarnia.
MCL:
Eräs puun perusominaisuus kannattaa muistaa korjaustoimissa: puu kestää toistuvaa kastumista, kunhan pääsee kuivumaan välillä.
Mitä tämä tarkoittaa asuntovaunuissa tai -autoissa käytännössä?
Sitä, että ulkokuori, lattiaa lukuunottamatta, pitää olla mahdollisimman vesitiivis ja sisältä mahdollisimman harva.
Tiivis ulkokuori estää sadeveden pääsyn rakenteisiin aikansa, kunnes tirauttaa jostain vedet rakenteisiin.
Mikäli sisäpinnat päästävät kosteuden läpi ja vuotokohta paikataan mahdollisimman nopeasti, niin rakenteet kuivuvat nopeasti käytännössä ennalleen.
Lattia ei kuivu kuin ulospäin, joten alapuoli tuolisi olla pinnaltaan höyrynpäästävää.
Sisäpintojen huolellinen pinnoittaminen kosteutta eristävillä pinnoitteilla, sekä pohjan maalaaminen umpeen saa aikaan ulkovaipan vuototilanteessa puurakenteiden lahoamisen, koska vesi ja kosteus eivät pääse pois rakenteesta.
Eli tiivis ulkopinta katossa ja seinissä, harva pinta sisällä ja ulkopohjassa edesauttaa rakenteen pitkää kestoikää.
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 12.05.2015 kello on 08:57 ---Eräs puun perusominaisuus kannattaa muistaa korjaustoimissa: puu kestää toistuvaa kastumista, kunhan pääsee kuivumaan välillä.
Mitä tämä tarkoittaa asuntovaunuissa tai -autoissa käytännössä?
Sitä, että ulkokuori, lattiaa lukuunottamatta, pitää olla mahdollisimman vesitiivis ja sisältä mahdollisimman harva.
Tiivis ulkokuori estää sadeveden pääsyn rakenteisiin aikansa, kunnes tirauttaa jostain vedet rakenteisiin.
Mikäli sisäpinnat päästävät kosteuden läpi ja vuotokohta paikataan mahdollisimman nopeasti, niin rakenteet kuivuvat nopeasti käytännössä ennalleen.
Lattia ei kuivu kuin ulospäin, joten alapuoli tuolisi olla pinnaltaan höyrynpäästävää.
Sisäpintojen huolellinen pinnoittaminen kosteutta eristävillä pinnoitteilla, sekä pohjan maalaaminen umpeen saa aikaan ulkovaipan vuototilanteessa puurakenteiden lahoamisen, koska vesi ja kosteus eivät pääse pois rakenteesta.
Eli tiivis ulkopinta katossa ja seinissä, harva pinta sisällä ja ulkopohjassa edesauttaa rakenteen pitkää kestoikää.
--- Lainaus päättyy ---
Valitettavasti mm. Solifer, Polar ja moni muukin on kasattu tiiviiksi. Eiköhän lyhyesti ja ytimekkäästi sanota vuoto tulee ulkoapäin ja tiivistetään saumat oikein, suunnittelu- ja rakenneviat asia erikseen. Kaikki kosteusvaurio mitä olen nähnyt tulleet ulkoa, tai sitten sisällä vettä lantrattu.
Miten nämä rupeaa sisältä päin itsekseen lahoamaan?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta