Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla

Surullinen uutinen (ja viestit aiheesta: Matkailuautojen kolariturvallisuus)

<< < (5/8) > >>

88k5:
^
http://www.skal.fi/files/1464/TONNEITTAIN_VASTUUTA_osa3.pdf

Vaikka olisi ollut valppaanakin, niin reaktioaika+jarruviive mukaanlukien 83m. Tai jos otetaan se todellinen nopeus, niin 100m  :D

Mutta valpaana vai ei.. itseäni ei se kiinnosta lainkaan kun siihen ei voi tienpäällä suoraan vaikuttaa. Sen sijaan välillisesti, jos omalla käytösellä jonossa saa oman olonsa hieman turvallisemmaksi, niin niitä (tulleet jo esille) pitää korostaa.

Hauho:
Aakku, mistä nopeudesta pysähtyy rahtikone 50 metrin matkalla?  Ehkä alta 60 km/t.  Entä moottoritienopeudes ta eli 80-90 km/t?  Uskoisin että havaintoineiniin 100 metriäkin on aika lyhyt matka?

Vaaratilanteessa havainnointi sitten vielä lisäksi jolloin havainnointiaika itse toimintaan lähes aina yli 1 sek ja jolloin moottoritienopeudel la 90 km/t rekka liikkuu sekunnissa 25 metriä. 

Tuossa surullisessa tapauksessa ei edes matka-auton turvavälillä ei ollut merkittävää merkitystä.  Osanottoni uhrien omaisille.

jus66si:
Hirveää jälkeä  :( 

Ihminen on inhimillinen, eikä ikäviä tapahtumia voi estää näköjään tekniikalla.

Tuossa linkissä MB:n rekan jarrutestiä.

https://www.youtube.com/watch?v=Ap9BXQqKi6U

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Hauho - 21.04.2015     kello on 17:12 ---Aakku, mistä nopeudesta pysähtyy rahtikone 50 metrin matkalla?  Ehkä alta 60 km/t.  Entä moottoritienopeudes ta eli 80-90 km/t?  Uskoisin että havaintoineiniin 100 metriäkin on aika lyhyt matka?

Vaaratilanteessa havainnointi sitten vielä lisäksi jolloin havainnointiaika itse toimintaan lähes aina yli 1 sek ja jolloin moottoritienopeudel la 90 km/t rekka liikkuu sekunnissa 25 metriä. 

Tuossa surullisessa tapauksessa ei edes matka-auton turvavälillä ei ollut merkittävää merkitystä.  Osanottoni uhrien omaisille.

--- Lainaus päättyy ---
Nämä arvot Liikenneturvan uusimmasta koulutusmateriaalis ta...

Ajoneuvoyhdistelmä 56 t sähköohjatuilla levyjarruilla, jarrutusmatka 80 nopeudesta pysähdyksiin 41m.
Ajoneuvoyhdistelmä 62 t sähköohjatuilla levyjarruilla, jarrutusmatka 80 nopeudesta pysähdyksiin 55m.

Lisäksi tietysti se tärkein, eli kuljettajan reaktioaika. 80km/h n. 22m/s. Jarruviive on vähäinen sähköohjatuista jarruista johtuen. Näin päästään pysähtymismatkaan, joka on n. 65-75m.
Kyllä totuus lienee se, että rekan kuljettajan reagointi ja mahdollinen turvavälin puute oli peräänajon syytä. Tässähän tapauksessa ei hidastusta liene paljoa ollut, vaan lähes täysi vauhti törmäyksessä. Voihan tietty olla myös perävaunun jarrut vialliset. Näinhän valitettavasti monesti on noiden irtoperien suhteen.

Jeppe:
Ei mantereella rekalla kukaan aja baanalla 80km/h, siellä ajetaan tappia vasten 89-90km/h, riippuen siitä kuinka tarkalle rajoitin on säädetty. Oma lukunsa on sitten nämä sankarit , jotka ohittavat nopeudenrajoittimen erilaisilla konsteilla...

Hätävilkkuja euroopan motareilla SAA JA PITÄÄ käyttää ,jo heti kun vauhti vähänkin hidastuu normaalista, sillä varoitetaan takanatulijoita tehokkaasti.
Espanjan pitkissä nousuissa usein rekat käyttää hätävilkkuja madellessaan vuorenrinnettä ylös, selvästi muuta liikennettä hitaammin.

Valitettava tapaus kuitenkin ja osanotot omaisille, kuitenkin euroopan motareilla liikkuessa törmää vastaaviin tilanteisiin lähes päivittäin, yleisin kolari taitaa olla juuri ajaminen täydellä vauhdilla toisen perään.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa