Soliferin etupöytä toimii hyvin työpöytänä.2 pannua jo purettu, kolmatta en pura ennenkuin ensimmäinen korjattu pannu on valmis.
Kierovesipumpumppuj
en vesipesästä tuli ruskeaa vesi-neste ruoste tönää kun hanan alla huuhtelin ja pesin osat mäntynestesaippuall
a kuumassa vedessä. 1 kiertovesipumppu on valmis ja toimii hyvin (Maxonin uusi moottori).
Sitten kun pannu on asennusvaiheessa ajattelin kiertovesipumpun asettaa vaakatasoon ja se "rasvausreikä" alaspäin. Syynä vaakatasoon asettamisesta on oma päätelmäni sen hyödystä.
Kun purkaa sen magneettivetoisen pumpun joka on ollut vuosia pysty asennossa. Kondensiovesi on vuosiensaatossa mennyt akselia pitkin moottori osiin ja näin on tullut enemmän vastusta liukulaakeriin.
Tämä on vain oma johtopäätökseni ei pystyasennuksessaka
an mitään mielestäni muuta oleellista haittaa ole.
Olen joskus nähnyt tällä palstalla kuvan pystyasennus ja vaaka asennus kiertovesipumpuille on oikea tapa laittaa pumppu kiinni. Jostainhan se kuva oikeasta asennustavasta varmasti palstalla löytyisi.
Lämmitysputkiston neste on ruskeaa, eli ruostetta on putkistoissa, kun ei ole enää pakkasta öisin näillä leveyspiireillä. Puhdistan putkiston puhtaalla vedellä asettamalla puutarhaletkun meno suunnan mukaisesti. Täytyy vain varoa ettei laita liikaa paineita putkeen. Niinhän se jokaisen vanhan vaunun nesteenvaihtoväli on 2 vuotta käsikirjan mukaan. Joko ihan uusissa vaunuissa käytetään punaista long- life nestettä?
Ennen kaapistojen poistoa täytyy käydä hakemassa sahalta tukipuita yms muuta puutavaraa. On senverran mädät puut katossa jotta mittoja saa ottaa joka kohdasta. Solikan työpöydän aion säilyttää mahdollisimman pitkään kesään asti. On ainakin suojainen työtila.
Motonetistä ei löytynyt kiertovesipumppuun 1,3mm kuusiokolo avainta. Ikh:lta löytyi kunnnollinen sarja pienoistyökaluja. "Bits" vaihtopäillä.
Huvikseni herkistelin ne 2 Primuksen kiertovesipumpun moottoria toimiviksi. Ne eivät tule todellakaan käyttöön enää vaikka pyörivätkin. Viitseliäisyyttä ei ole mitata niiden virrankulutusta koska eipä siinä olisi järkeä.
Toisen pumpun kytkin suoraan akkuun ja hyvinhän se hyrräsi. Sitten kun varovasti painoin kynnellä akselia niin eipä ollut moottorissa enää vääntöä. Eli moottori pysähtyi.