Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Vapaata Audi-keskustelua
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 19.02.2017 kello on 14:32 ---Tottakai se voidaan tarvittaessa kytkeä pois. Se on ihan eri asia kuin kiinteä vastusvirityksellä tehty muutos.
Ja edelleen can-väyläohjatussa voidaan tutkia eri moduleitten toiminta kunnollisella testerillä.
Mikäli rattiairbakilta ja muita voidaan ohittaa 10 sentin vastuksella. Miksi Balttian pojat käy varastamassa turvatyynyjä ympäri eurooppaa ?
--- Lainaus päättyy ---
Edelleen on epäselvää mistä se moduuli/testeri tunnistaa, onko siellä vastus bakin tilalla?
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 22.02.2017 kello on 07:52 ---Edelleen on epäselvää mistä se moduuli/testeri tunnistaa, onko siellä vastus bakin tilalla?
--- Lainaus päättyy ---
Juuri tuota bägiä pahemmin tuntematta hyvä esimerkki erään auton sähköisestä rattilukosta. Aikanaan kun se tuli, niin niissä ekoissa ei tarttenut kuin kaivaa ne narut esille ohjauspylväästä ja syötää jännitteet määrättyihin karvoihin niin niinhän se lukko aukesi iloisesti naksahtaen. Sittemmin tuokin piuha muutettiin väyläksi ja se rattilukko yksikkö itsessään sai oman chippinsä heti sinne solkun juureen ja näin loppui moinen teoreettinenkin tuon rattilukon ohitus. No ihan vastaavasti jos bägissä itsessään siinä yksikössä on chippi sisällä, niin sitä yksikköä ei enää ohitetakaan millään vastuksella tms. vaan se narahtaa auton omalle OBD:llekin heti jos tuo yksikkö poistuu väylästä. Mutta edelleenkin tuo jättää sen pienen mahiksen juuri ko. yksikön käpeltämiseen, jossa se vastus kytketäänkin sinne jo posahtaneen paukun tilalle ja tällöin tuo yksikkö itsekin luulee että siellä on se sen paukku yhä hengissään. Vaan tämäkin olisi hyvin helppo estää itse yksikön omalla rakenteella s.e. se kun jysäyttää sen paukkunsa, niin se samalla tuhoaa myös itsensä käyttökelvottomaksi, on se sitten joku flash-muisti jonne asetetaan tuo poksauksen lippu trueksi vai mikä. Mutta tällä estettäisiin hyvin helpolla noiden jo jysähtäneiden yksiköiden "kierrätys" ja se olisi siis uusittava aina koko yksikkö, paukkuineen kaikkineen ja moisista vastus-virityksistä tulisi laakista virattomia >:D
olalaa:
Nyt vähän pettymyksiä kun omasta automaatiloota epäkuntoon.Öljynvai hto/huuhtelu sai laatikon lopulisesti sekoamaan.D pälle niin lähti itsekseen vaihtamaan 1,2...6 ja sit häiriö tilaan.Kolari autosta laatikko 2000e niin pääyin kuitenkin tuonne http://recro.eu/fi/tuotteet/automaattivaihteet/?gclid=COCa-KyHidQCFVJeGQodkeAOqQ.Sitä tässä nyt odotellaan että pääsee vaunua veteämään >:( >:(
Teukka-74:
--- Lainaus käyttäjältä: olalaa - 24.05.2017 kello on 20:32 ---Nyt vähän pettymyksiä kun omasta automaatiloota epäkuntoon.Öljynvai hto/huuhtelu sai laatikon lopulisesti sekoamaan.D pälle niin lähti itsekseen vaihtamaan 1,2...6 ja sit häiriö tilaan.Kolari autosta laatikko 2000e niin pääyin kuitenkin tuonne http://recro.eu/fi/tuotteet/automaattivaihteet/?gclid=COCa-KyHidQCFVJeGQodkeAOqQ.Sitä tässä nyt odotellaan että pääsee vaunua veteämään >:( >:(
--- Lainaus päättyy ---
Uudelleen ohjelmoinnissa ollut ongelma???
olalaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Teukka-74 - 25.05.2017 kello on 08:55 ---Uudelleen ohjelmoinnissa ollut ongelma???
--- Lainaus päättyy ---
Ei autanut ohjelmointi.Kyse tibtronik laatikosta 6 vaihteinen.Johon ei ole oljyjä vaihdettu kun on kuulema tarpeetonta.Auto tuotu saksasta nyt kun ajettu 270th alkio oikutella.Öljyn vaihto sai ventiilipöytään moskata liikelle mikä aiheutti sen vikaantumisen pelkkä ventiilipöytä olis maksanut 800e kaikki muu olisi jäänyt vanhaa.Joten päädyin korjautaa koko laatikon 2300e+vaihtotyö niin on sitten varmaan kunnossa ja takuu 100th tai 2v
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta