Aihe: Primus 2470 käyttöohjeet,sammuu kesken lämmityksen.

Muista myös vetää siitä punaisesta vivusta mikä on pannun vasemmassa kyljessä alhaalla johtojen yläpuolella. Voi olla myös painettava.

Otsikon mukainen ongelma itselläni. Primus 2470 kaasulämmitys katkeaa (ja punainen, sekä vihreä valo ohjauspaneelissa syttyvät) n. kymmenen tunnin yhtämittaisen kaasulämmityksen jälkeen. Sähköllä en ole kokeillut ympärivuorokautista lämmitystä.

Tänään aamulla laitoin CRC:tä pannun kaikkiin liittimiin mustan muovikuoren takana. Sama ongelma jatkuu.

Olisiko ideoita ongelman poistamiseksi?

Otsikon mukainen ongelma itselläni. Primus 2470 kaasulämmitys katkeaa (ja punainen, sekä vihreä valo ohjauspaneelissa syttyvät) n. kymmenen tunnin yhtämittaisen kaasulämmityksen jälkeen. Sähköllä en ole kokeillut ympärivuorokautista lämmitystä.

Tänään aamulla laitoin CRC:tä pannun kaikkiin liittimiin mustan muovikuoren takana. Sama ongelma jatkuu.

Olisiko ideoita ongelman poistamiseksi?

Pyrostaatissa vika, mittaa pyrostaatin keltaisesta johdosta jännite ja katso aika, milloin katkeaa jos katkeaa. Tarkoitit ilmeisesti kolmiovaloa punaisella?

Kiitos nopeasta vastauksesta ja kyllä. Kolmiovaloa tarkoitin. Aamulla mittaillaan.

Korjaus edelliseen.

Primus syttyy, lämmittää ja sammuu normaalisti. Yöllä, kun se välillä sammuttaa itsensä, se ei jollain kerralla jaksakaan enää sytyttää itseään, vaan menee vikatilaan. Vian saa kuitattua napsauttamalla ohjauspaneelista lämmityksen pois, odottamalla muutaman minuutin ja napsauttamalla lämmityksen uudestaan päälle.

Korjaus edelliseen.

Primus syttyy, lämmittää ja sammuu normaalisti. Yöllä, kun se välillä sammuttaa itsensä, se ei jollain kerralla jaksakaan enää sytyttää itseään, vaan menee vikatilaan. Vian saa kuitattua napsauttamalla ohjauspaneelista lämmityksen pois, odottamalla muutaman minuutin ja napsauttamalla lämmityksen uudestaan päälle.

Itselläni vähän samaa vikaa. Eli lämmittää kyllä vaunun sit kun on uudelleen lämmityksen aika niin meneekin vikatilaan. Ja äsken kävin sit nappasee kaasun pois ja laitoin sähkölle niin aika messevä kaasun käry oli kaasupullolaatikoss a. Pumppu kyllä mun mielestä pyörii kun ääni kuuluu ja koko lattia+patterit on lämpimiä.

Itselläni vähän samaa vikaa. Eli lämmittää kyllä vaunun sit kun on uudelleen lämmityksen aika niin meneekin vikatilaan. Ja äsken kävin sit nappasee kaasun pois ja laitoin sähkölle niin aika messevä kaasun käry oli kaasupullolaatikoss a. Pumppu kyllä mun mielestä pyörii kun ääni kuuluu ja koko lattia+patterit on lämpimiä.

Ja taas yö oli vaunu pihassa "tulilla"... nyt toki sähköllä ja aamulla ku vieraat läks niin kävin sit laittaa sähköt poikkeen. Ihmettelin suuresti että vaunussa oli taas sisällä viileä, eli ei vissiin sähkökään lämmitä kuin ns kertaalleen. Surina/hurina kuulu kyllä eikä vika valo palanu. Ens viikolla lähen varmaan käymään tuossa jossain lähi seudulla yön yli retken ite niin pitää vielä perehtyy asennusliemen kanssa asiaan. Mutta jos jollain on jo hyvät arvaukset niin tietäs mistä lähtee ettii. Toki myös noihin 2470 perehtynyt henkilö itäsuomen (joensuun) lähistöltä olis myös hyvä tyyppi. Huomenna meinaan lähen käymään joensuussa katsastusmiehen juttusilla.

Mulla oli samaa vikaa, primus 2470, ensin laitoin paksumman 2,5 mm virtajohdon akulta releen kautta, ei riittänyt ihan, sitten laitoin uuden 2,5mm maadoituksen akulta pannun kylkeen niin vika loppui siihen, senjälkeen on käynnistynyt ja jää käyntiin aina.

Mulla oli samaa vikaa, primus 2470, ensin laitoin paksumman 2,5 mm virtajohdon akulta releen kautta, ei riittänyt ihan, sitten laitoin uuden 2,5mm maadoituksen akulta pannun kylkeen niin vika loppui siihen, senjälkeen on käynnistynyt ja jää käyntiin aina.

Tuollaiset viat joissa primus ei syty uudelleen lämpimänä ,johtujat usein siitä ,että hehkutulpan spiraalilangassa on "karstaa"ja tulppa ei hehku lämpimänä riittävästi.
 Syy tuohon karstaan on ruoste pannun sisällä. Pannun syttyessä sen sisällä tapahtuu pieni "räjähdys"ja ruoste pöly palaa kiinni kuumaan hehkulankaan.
 Pannun syttymishetkellä hehkutulpan jännitteen tulee olla n.2,5v.
 Korjaus vaihtoehdot:
 -pannun puhdistus ja maalaus
 - kipinäsytytys
 -lisärele.
 ps. muutaman kerran törmäsin ilmiöön ,jossa pannu syttyi ja sammui välittömästi, eräs asiakas laski noita sytytyksiä yli 100 sitten meni hermot.
 Syy tuohon oli se että ,pannun syttyessä jännite laski niin alas että magneettiventtiili katkaisi pannun välittömästi . Tuo korjaantui vetämällä akulta lisä maajohdon suoraan ohjauspanelille

Minäpä kerron tarinan, tein ihan kaikki, eli kävin ihan kaikki läpi, huonot kosketukset ja uudet liittimet juottamalla, ihan kaikki, uus pyrostaatti kun oli korva löysällä, uus ohjainpaneeli tein vitun kaikki, vaihdoin elkot ja muutki boksiin ja ohjainpaneeliinkin vaihdoin osia, en ole idiootti joten osaan tuollaiset puuhat, ja sitte maadoitus oli vikana loppupeleissä , ainaki minun vaunussa, en tiiä muista mut mulla lähti toimimaan näin ja hyvin, on testattu. Niin mulla oli 1,7-2,0v tulpalla, ei aina käynnistynyt ja jos käynnisty niin varmasti kolmiovalo syttyi, nyt on 2,3-2,7 ja starttaa het ja jää käyntiin, ainakin oli n, 3vrk käynnissä ,että ei mitään

Kiitos am1958 neuvosta. Eilen vedin piuhan akun miinukselta pannuun. Lämmitys toimi, mutta jonkun sytytyksen yhteydessä kiertovesipumppu alkoi pitää helvetillistä jurinaa. Tietenkin vähän nukahtamiseni jälkeen. Sammutin lämmittimen ja kaivoin viltin esiin. Aamulla vaunussa +5 astetta. Testasin lämmitintä ja jurina jatkui. Onneksi en ehtinyt enää töiden jälkeen hakemaan uutta pumppua (199€), vaan testasin vieläkö jurina kuuluu. Ei kuulunut. Toivottavasti saan nukkua tulevan yön ilman häiriöitä ja paleltumisia.

^
Voitele se pumppu ohjeen mukaan.
https://karavaanari.org/index.php/topic,12842.0.html

Kiitos vinkistä. Kerkesin jo voidella sen ilman ohjeita, joten nyt on aikaa lukea ja katsoa mitä tuli tehtyä väärin, vaikka hyvin tuo tuntuu nyt toimivankin

en usko että on siittä kiinni koska tulpanjännite on  se mitä on, mitä väliä jos pannu kerran toimii, kuten sanoin vain paksumpi maadoituspiuha, se oli siinä mulla vikana, vedin sen pannunkylkeen en ohjainpaneelille, muista primuksista en tiedä, niin 2470, ja toimii vieläkin, ja hyvin, oli aiemmin alle 2 voltin tulppäjännite, ja ku uus johto  niin 2,5-2,7v ja skulaa, siitä saa repiä mitä kukanenkin halua.

Tuollaiset viat joissa primus ei syty uudelleen lämpimänä ,johtujat usein siitä ,että hehkutulpan spiraalilangassa on "karstaa"ja tulppa ei hehku lämpimänä riittävästi.
 Syy tuohon karstaan on ruoste pannun sisällä. Pannun syttyessä sen sisällä tapahtuu pieni "räjähdys"ja ruoste pöly palaa kiinni kuumaan hehkulankaan.
 Pannun syttymishetkellä hehkutulpan jännitteen tulee olla n.2,5v.
 Korjaus vaihtoehdot:
 -pannun puhdistus ja maalaus
 - kipinäsytytys
 -lisärele.
 ps. muutaman kerran törmäsin ilmiöön ,jossa pannu syttyi ja sammui välittömästi, eräs asiakas laski noita sytytyksiä yli 100 sitten meni hermot.
 Syy tuohon oli se että ,pannun syttyessä jännite laski niin alas että magneettiventtiili katkaisi pannun välittömästi . Tuo korjaantui vetämällä akulta lisä maajohdon suoraan ohjauspanelille

Minulla kans renkkas Primus 2450, mutta kun laiton relesytytyksen ja 2,5 virtajohdon ja maan pannuun suoraan akulta niin alko pelaan. Kokemusta tosin vasta kahdelta yöltä kun olen vasta aloittelija tässä karavaani touhussa.