Tekniikkakeskustelut > Jääkaapit
Dometic RM 7291L
hapero:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 26.04.2015 kello on 12:53 ---Onko tuossa sinun käsityksen mukaan aikaviiveellä toimiva rele vaionko kaappi käymättä 15 min. Mielestäni asia on toteutettu niin että se on 12v sen 15 min
--- Lainaus päättyy ---
Ne148 sulakeboxissa olevaa relettä (re4) ohjataan jänniterajoilla ja d+:lla.
Jääkaapin oma ohjaus menee taas allaolevan kuvan mukaisesti. (Jos se on kytketty valmistajan ohjeiden mukaisesti)
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: hapero - 26.04.2015 kello on 14:25 ---mutta 12V toimii vain auton käydessä, kun siellä syötössä on se rele...
--- Lainaus päättyy ---
Näin kyllä jos kaapin 12V on kytketty tuohon ohjauskortin D+ kontrolloituun relelähtöön (joka liitäntä on siis omastani tällä hetkellä kärähtänyt = kaappia ei voi 12V tällä hetkellä käyttää lainkaan), eikä sen viereiseen jatkuvaan 12V. Jatkuvassa 12V ollessaan kytkettynä, koko kontrolli on kaapilla ja sen oman ohjauspanelin nupikoilla 8)
Haa! Ohjekirjassa on myös maininta että tuota 15min viivettä ei voi ohittaa sammuttamalla kaappia tai pakottamalla sitä kaasukäytölle :-X
Voisikohan tuota huijata invertterillä? Syötää kaapille hetken 230VAC ja sehän siirtyy 12V>230VAC 5s viiveellä, sammuttaa invertterin ja kaappihan siirtyy 230VAC>kaasu 100s viiveellä = huomattavasti nopeammin kuin 15min viive :P
hapero:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 26.04.2015 kello on 17:50 ---Näin kyllä jos kaapin 12V on kytketty tuohon ohjauskortin D+ kontrolloituun relelähtöön (joka liitäntä on siis omastani tällä hetkellä kärähtänyt = kaappia ei voi 12V tällä hetkellä käyttää lainkaan), eikä sen viereiseen jatkuvaan 12V. Jatkuvassa 12V ollessaan kytkettynä, koko kontrolli on kaapilla ja sen oman ohjauspanelin nupikoilla 8)
--- Lainaus päättyy ---
Kuinkas tuo on tarkoitus korjata?
--- Lainaus ---Haa! Ohjekirjassa on myös maininta että tuota 15min viivettä ei voi ohittaa sammuttamalla kaappia tai pakottamalla sitä kaasukäytölle :-X
--- Lainaus päättyy ---
Missäs noin lukee?
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: hapero - 26.04.2015 kello on 18:44 ---Kuinkas tuo on tarkoitus korjata?
--- Lainaus päättyy ---
Vaihtoehto I: Juottelen johdon pätkän suoraan piirilevylle, riippuen siitä pahastiko tuo on käpsähtänyt, mitä karvoja siellä on kortilla vielä hengissä. Kaapin johdosta nipsastaan palanut pätkä pois ja uuteen johdon päähän abiko. Nyt tuo juotettu katkaistaan s.e. sen pituus riittää tähän kohtaan, piuha poikki ja abiko siihenkin. Eli tuo kaapin liitin tästä lähtien sitten leijuu ilmassa 8)
Vaihtoehto II: Juotellaan ne liittimen vimosetkin nysät pois levystä ja tilalle juotetaan uusi irto-abiko. Kaapin käpsähtänyt pätkä korvataan uudella johdolla ja päähän uusi eristämätön abiko. Abiko tuohon muoviseen liitinkuoreen paikalleen ja liitin kiinni leyyn 8)
Vaihtoehto III: Korvataan tuo käpsähtänyt johdon pätkä, päähän uusi abiko ja siirretään se tuohon jatkuvaan 12V, ohi kortin D+ kontrollin. Näin kontrolli on tästälähin Dometicilla itsellään, mutta tämä edellyttää että myös D+ signaali on sinne vedetty (epäilen kyllä onko) :-\
Mutta asian suhteen ollaan taas askeleen viisaampia kun ensin irroitan tuon ohjainkorin autosta ja pääsee sitä pyörittelemään tarkemmissa tutkimuksissa. Oletus kuitenkin on että liittimessä on ollut hapettumaa tms = ns. ylimenovastusta ja kun ollaan painettu pitkää pätkää, on kaappi 12V ja max 20A kuormallaan sitten lämmittänyt tuon liitoksen kärähtämispisteesee n saakka. Näitä tapaa usein autojen takavaloissakin kun se yksinäinen maa-karva on lämmennyt ihan samalla periaatteella :-\
--- Lainaus käyttäjältä: hapero - 26.04.2015 kello on 18:44 ---Missäs noin lukee?
--- Lainaus päättyy ---
Kts. liite...
K.E.V:
Jotenkin tuntuu ettei kannattaisi tehdä muutoksia sähkönsyöttöihin, paitsi jos aikoo pitää loppuikänsä.
aika moni täälläkin palstalla ihmettelee kun ei kaikki toimi miten pitäisi.
Eilen viimeksi joku ihmetteli ja kuulemma joku avulias löysi jälkikäteen lisätyn kytkimen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta