Aihe: Vaunun päivitys uudeempaan - Hobby vai Solifer?

^Eikös alussa mainittu että haetaan vaunua kausipaikalle, ei kait sitä siellä tartte liikutella.

No joo. Vaikuttaa se sanamuodon mukaan siltä, että ei liikkuisi lainkaan. Jotkut tekevät kesälomareissua sieltäkin käsin.

Talvikäytöstä ei ole mainintaa; osa ei ilmeisesti talvella kausipaikkaansa käytä?

Tosiaan mainitaan nyt tässä että kausipaikalle oon viemässä vaunun ja sinne se jää mutta talveksi haen pois..jos reissata halutaan niin appivanhemilla on asuntoauto jonka saa lainata milloin vaan.ja ne kriteerit sille vaunulle on nyt nämä.eli paikalleen jää 5 henkilön käyttöön ja ei todennäkösesti olla talvella siellä.tilasta sen verran että kiinteät sängyt olis hyvä olla neljälle nuorimmainen lapsi saa nukkua missä nyt parhaalta tuntuu.en oo mitenkään Merkki uskollinen kaikki merkit käy ja aika vanhakin vaunu käy.mielummin kuitenki ehkä lähempänä 2000 lukua kuin 90lukua 

Saksalaisvaunu täyttää kriteerisi silloin ja Truma riittää.

Harkitsisin vakavasti kolmattakin kiinteää lasten petiä, nuorinkin kasvaa.

Kannattaa katsoa muitakin kuin Hobbyja.

Saksalaisvaunu täyttää kriteerisi silloin ja Truma riittää.

Harkitsisin vakavasti kolmattakin kiinteää lasten petiä, nuorinkin kasvaa.

Kannattaa katsoa muitakin kuin Hobbyja.

Samaa mieltä jos kaupanpäälle saa adlen tai primuksen niin eikun kättely käyntiin.

Ehdottomasti keskieuroopan iso 650-750 kokoluokan vaunu. Ja kiinteällä parivuoteella ja kerros sängyllä. Jos kaksikerroksinen, se on helppo modata kolmekerroksiseksi vaikka siellä kausipaikalla iltapuhteina.
Vaikka pöytä olisikin etuteltassa, on meidän kesässä monta aamua ja iltaa jolloin on mukavampi istua sisällä.

Osta Solifer! Ei tarvii katua, eikä palella pakkasella.

Se on valinta myös iän suhteen. Samalla rahalla saa paljon tuoreemman saksalaisen, kun ei tarvi talvilämpimyyttä. Itellä oli aikanaan sama tilanne, budjetti juuri tuo reilu kymppitonni. Ei ollut vaikea valita viisivuotiaan, vähän käytetyn Saksan Knausin ja Jyväscaravanin 12 -vuotiaan  (ilmeisesti kausipaikka-asutun ja kuluneen) Soliferin välillä, kun talvikäyttöä ei ollut. Hinta oli tonnin kalliimpi kuin Knaus Saksassa.

Samaa mieltä Topeliuksen kanssa, noista kummastakaan ei saa teille mieluista kausipaikkavaunua.

Katsele joku sellainen, jossa toisessa päässä parisänky ja vaikka keskellä 2-3-kerrossänky ja ovenpuolipäässä iso U-ryhmä. Jos kolmannelle olis 2-kerrossängyn kanssa vastapuolella pienipöytäryhnä, niin siihenkään ei tarttis pedata isoa pöytää.

edit:
Tämäkin olisi jo vaihtoehto edellisiin verrattuna.
http://www.nettikaravaani.com/hobby/650/1428614

Ei painovaatimukset selvinny kysymyksestä, mutta jos pelkkä kausipaikkavaunu ja hitusen laventaa hintarajaa, niin
http://www.nettikaravaani.com/lmc/munsterland/1427898
tai http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/camper/1417619

Vaikea on löytää yllämainittujen kokoisia ja ikäisiä Solifereja lapsiperheelle, eikä Soliferilla ole oikein edes tarjota vastaavia lapsiperhe malleja. Vanhan saksalaisen ja vanhan Soliferin talvilämpivyys on vähän suhteellinen käsite.

VRT Solifer 550 vm 1991 eriste ja Vm 1991 LMC 540 eriste. Soliferissa styroksia, LMC:ssä Foam eriste.

Ja pärjää sillä Saksan vaunulla pakkasellakin, pienellä vallan mainiosti. Arktiset olot erikseen, ne tunturinrinteet sun muut.

Hobbyssa ilmastointikin näköjään, kova juttu kesähelteellä....

VRT Solifer 550 vm 1991 eriste ja Vm 1991 LMC 540 eriste. Soliferissa styroksia, LMC:ssä Foam eriste.

Ihan sama minkä ostaa, toivottavasti itselleen hyvän 
Mutta haluaisin nähdä jonkin tutkimuksen noitten kahden eristeen u-arvoista.
Ei näitä mutu juttuja joita eräs alan asiantuntija on kritisoinut aiemmin täällä.

Joten ei nyt leikitä asioilla ja kliseillä mitkä ei mitään merkitse.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Rakennuseriste

BauderPIR 0,022 W/(Km²), Kingspan(Fenoli) 0,020 W/(Km²), Finnfoam (XPS) 0,037 W/(Km²), Styrox (EPS) 0,037 W/(Km²) ja Paroc (mineraalivilla) 0,035 W/(Km²)

Edit: Tuo "lämpimyys" koostuu monesta muustakin seikasta. Miten on järjestetty ilmankierto ja montako metriä on pattereita. Pelkällä vesiputkella ei lämmitetä.
Tämä sitten ei ollut mikään vertailu LMC vs Solifer. Kunhan oikaisin harhaanjohtamista.

Itsekkään en ymmärrä mikä styroksissa on huonoa. Jos se olisi todella surkea eriste, niin olisi varmaan solikka vaihtanut eristeen muuhun. Varmasti tehtaalla on nämä asiat mietitty ja testattu todellinen hyöty, kuin mutulla tälläisillä keskustelu palstoilla. Tätä ei oon tarkoitettu henk. koht. kellekkään.

Asentelin tänään Hymeriin turvalukkoja takatallin oviin. Tuli asiaa pulttikauppaan, kun oli liian lyhyet. Mihin lie tarkoitettu, Knausiin olisi varmaan riittäneet 35 mm pultit. 50 mm oli tarpeen ja samalla otin ruostumattomat (tämä johdantona asiaan).

Samalla näki taas kerran tuon umpirakenteen edun. Se ei edes pysty kastumaan ja on niin vahva kun mahdollista vaan on noilla aineilla. Lämpimyydestä en osaa teoreettisella tasolla varmaa sanoa, mutta hyvin on pärjännyt Rumatikillakin.

Itsekkään en ymmärrä mikä styroksissa on huonoa. Jos se olisi todella surkea eriste, niin olisi varmaan solikka vaihtanut eristeen muuhun. Varmasti tehtaalla on nämä asiat mietitty ja testattu todellinen hyöty, kuin mutulla tälläisillä keskustelu palstoilla. Tätä ei oon tarkoitettu henk. koht. kellekkään.

Ei se ole surkea eriste ja ei aiheuta ongelmia jos/kun pysyy kuivana. Tuohon vanhan lmc vaunun foam eristeeseen liittyen monet varmaan ajatuksissaan sekoittaa sen PU eristeisiin jota eräs valmistaja käyttää nyt jo useassakin merkissä. Käsittääkseni foam-eriste ei ole sen tehokkaampi eristeenä kuin styroksikaan.

Syy styroksin ja puurimarakenteen käyttöön on varmaan hinta. Isojen seinä/lattia/kattoelementtien teko PU/alumiini rakenteesta (tämä perustuu ihan muistikuviin) vaatii kalliita tuotantokoneita. PU eriste sinänsä olisi hyvä, ei vety ja on eristeenäkin huomattavasti parempi, 40mm PU seinäeriste vastaa n. 67mm styroks eristettä plus ettei PU rakenteessa tarvita kylmäsiltoina toimivia puurimoja joten todellinen vastaavuus lämmöneristeenä varmaan yli 70mm.