Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Mikä alusta paras retkeilyautolle?
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: RR - 25.03.2015 kello on 12:51 ---Hopeiset sprintterit ei ruostu yhtään niin paljon kuin valkoset. Muista väreistä en tiedä. Ainakin omalla kohdalla ollu tosi luotettava ja hyvä ajaa.
Jos mersuun päätyy niin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota seinien eristyksen suunnitteluun ja sisustukseen, leveydessä niitä senttejä ei oo yhtään liikaa.
--- Lainaus päättyy ---
Leveys siinä Mersussa eniten epäilyttääkin. Pitäisi mahtua kaksi pitkittäistä kerrosvuodetta ja väliin jonkinlainen kulkutila, mieluummin 40 cm leveä. Sisäleveys ilman verhoiluja on ilmeisesti 1780 mm, joten vuoteille ei jää leveyttä edes 70 cm ja ylempänä vielä vähemmän.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 25.03.2015 kello on 14:36 ---Mitä tarkoitat Wanhalla? 2007 - 2014 mallilla vai sitä vanhemmalla?
Ainakaan sitä vanhempi Adrian tilaamalla alustavarustuksella ei ollut kovin häävi.
--- Lainaus päättyy ---
Wanhempaa. Ja se oli hyvä ajaa.
"Masi":
Oma on Ducato maxi cc 2010 alustalla ja en ole sitten autoilija uran alun jälkeen ajanut yhtä huonolla autolla, telivetoisessa jyryssäkin oli parempi etupää. Se etupää tosiaan haistaa montut jo kilometrijen päästä ja täräys on sen mukainen, menee uraisella tiellä minne itse tahtoo ja ohjaus geometriakin on ihmeellinen. Eikä ole jouset lähelläkään pohjausta. Ja rengastus ei vaikuta asiaan kovin paljon, nyt kolmas merkki alla ja ilmeisesti siitä syystä paras että paino indeksi on iso, niin voi pitää pikkaisen pienempää painetta renkaissa. Edessä kierrejouset ja takana kahdella lehdellä olevat. Eli on täydellinen hammaslääkärille potilaita hommaava vekotin.
Tosin 85 000km matkalle ei ole tarvinnut mitään korjata.
Mutta otsikon mukaisesti ostaa sen mikä itseä miellyttää, se on se paras alusta.
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 25.03.2015 kello on 16:40 ---Oma on Ducato maxi cc 2010 alustalla ja en ole sitten autoilija uran alun jälkeen ajanut yhtä huonolla autolla, telivetoisessa jyryssäkin oli parempi etupää. Se etupää tosiaan haistaa montut jo kilometrijen päästä ja täräys on sen mukainen, menee uraisella tiellä minne itse tahtoo ja ohjaus geometriakin on ihmeellinen. Eikä ole jouset lähelläkään pohjausta. Ja rengastus ei vaikuta asiaan kovin paljon, nyt kolmas merkki alla ja ilmeisesti siitä syystä paras että paino indeksi on iso, niin voi pitää pikkaisen pienempää painetta renkaissa. Edessä kierrejouset ja takana kahdella lehdellä olevat. Eli on täydellinen hammaslääkärille potilaita hommaava vekotin.
Tosin 85 000km matkalle ei ole tarvinnut mitään korjata.
--- Lainaus päättyy ---
Minullakin oli aikoinaan maxi-alustainen Ducato ja kovin tutulta tuo kuulostaa. Takapuolessa tunsi senkin, kun ajoi tupakantumpin yli. Mutta minä pidin Maxin jämäkkyydestä. Oli jotenkin rauhoittavaa tuntea, ettei auto ole läheskään kantavuutensa äärirajoilla. Ohittaminen oli helppoa ja kurveihin uskalsi ajaa kovaa koska auto ei juurikaan kallistellut. Kun sen jälkeen astuin Sprinterin rattiin, luulin että se oli rikki. Auto keinui ja kallisteli enemmän kuin auton kuuluisi.
Ja maxi-ducato on varmasti vähävikaisempia matkailuauton alustoja. Ainakin jos vikojen määrää mitataan euroilla.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 25.03.2015 kello on 19:47 ---
Ja maxi-ducato on varmasti vähävikaisempia matkailuauton alustoja. Ainakin jos vikojen määrää mitataan euroilla.
--- Lainaus päättyy ---
Tuosta voi olla montaa mieltä. Laatikko-ongelmia ollut todella monessa mallissa ja ei ne halpoja ole olleet omistajille.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta