Tekniikkakeskustelut > Primus

Lämppärin vaihtoa ?

<< < (2/3) > >>

vaanari61:
Mitäs tuosta  kummosempia, "härkää sarvista kiinni" ja töihin . . .

Mutta kun kysyit niin toin yhden "näkemyksen" asiaa sivuten . . .

mjo33400:
Idea on pöljä, mutta täysin toteutettavissa jos halua riittää. Eikä sitä aikaa niin mahottomasti mene kuitenkaan. ;)

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 22.03.2015     kello on 19:43 ---Idea on pöljä, mutta täysin toteutettavissa jos halua riittää. Eikä sitä aikaa niin mahottomasti mene kuitenkaan. ;)

--- Lainaus päättyy ---


Onhan ilmalämmitteisiin laitettu yksistään sähköpatruunan avulla nestekiertoisia lattialämmityksiä, ja ovat hyvin toimineet.

Jos kaapit ym:t aukeavat vetolaatikot antaa lattian nousta n. 3 cm niin olisiko helpompi tehdä tuo Primus lämmitys lattiaan eikä putki/patteri sydseemein ?

Ja voihan tuonne tilaan missä tuo Truma on, ( Mikä Truma malli kyseisessä vaunussa ? )  laittaa jonkin auton lämmityslaitteen kennon joka lämmittää Truman puhaltimen avittamana/ilmaputkiston kautta vaunua ?  Tuohon Truman käyttöön vaikuttaa se mikä Truma malli kyseessä, 6002 malli kävisi ainakin "lämmön jakajaksi" sen puhaltimeen ainakin voi laittaa ulkoisen ohjauksen . . .

Aippe:
Näitähän rakenneltiin Suomessa -80 luvulla useampaankin vaunumerkkiin. Saksassa ei vaunu tehtaita kiinnostaneet pienet valmistuserä muutokset ja täällä maahantuojat toteuttivat ko. systeemejä ja niitä myös paranneltiin ilmankierron osalta niissä tapauksissa jotka tuli valmiina tänne. Joten tietotaitoa pitäisi tästä maasta löytyä. Esim. Eribaa muutettiin maahantuojan toimesta Primuksen järjestelmälle.

jorma:
Tuon pöljän vaihtotyön toteutin allek. as. autoon heti uudekseltaan . Jos itse pystyy vaunun puurakenteita muuttamaan ilmasolaiseksi jne., niin ei tuo muu työ kovin mahdoton ole. Hyvästä harrastuksesta se käy, rahallisesti ei kannata tippaakaan. Minulle se maksoi niin paljon, etten pysty koskaan autosta luopumaan. Toisaalta siitä tuli niin hyvä, ettei tarvitse pakkasyön jäljiltä matkustamon laseista höyryvesiä pyyhkiä, kuten useimmissa kalleimmissakin vehkeissä näyttää tapahtuvan.
No, onhan se nyt lähes 25 vuoden jälkeen kuolettanut itsensä ja katua ei ole tarvinnut, koska lopputulos oli huomattavasti paremi kaikin puolin verrattuna alkuperäiseen ilmalämmitykseen. Ei muuta kuin vaihtotöihin vaan. ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa