Tekniikkakeskustelut > Projektit

4. Projekti, retkeilyauto

<< < (8/28) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 11.10.2013     kello on 08:19 ---Sinällään mistä moinen sääntö on kotoisin? Meinaan käyttövoimaverohan on tasan sama. Eikös tuo olisi helpompaa vain sanoa että täyden autoveron autosta tuo matkailukorikin olisi mahdollinen. Siinä ei kansalainen saisi minkäänlaista veroetua pätkääkään, mutta itse auton käyttö monipuolistuisi merkittävästi. Vai onko se sitten "ympäristöystävällis empi" ratkaisu että pihaan ostetaan toinen, ulkomailla valmistettu, aito matkailuauto seisomaan tyhjänpanttina sitä max. paria kk lukuunottamatta mitä se on reissussa :-\

--- Lainaus päättyy ---

Olen samaa mieltä siitä, että päättäjät ja virkamiehet ovat tyhmiä.  Aiemmin laki tunsi matkailukorin, sittemmin pykälä muuttui niin, että matkailukorit ovat kiekkettyjä... Äkkiseltään en oikeaa kohtaa löytänyt, pitänee kaivautua Finlexiin syvemmälle.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 11.10.2013     kello on 09:59 ---Olen samaa mieltä siitä, että päättäjät ja virkamiehet ovat tyhmiä.

--- Lainaus päättyy ---

Josta yhtenä esimerkkinä tuo ed. kommentissani mainittu tavaratilan väliseinä vs. väliaikaisjakkarat. Järjellä luulisi että tilanne olisi just päinvaistoin = jos on jakkarat, pitää olla väliseinä jolla suojataan väliaikaisjakkaran matkustajia. Mutta ei, just tällöin tuota seinää nimenomaan ei saa olla :o

Itsekin aikanaan lensin näihin lainsäätäjän veroansoihin kun mulla oli bränikkänä hommattu Partner 1.9d -99 kovine takajakkaroineen = 2+3 pakun disuvero. No laki muuttui että ne saa olla pehmosetkin => muutoskatsastin auton takaisin alkup. jakkaroille kun ne kerran varastossa oli jo valmiina = 5hlö paku. No laki muuttui pian uudelleen ja näistä tulikin täyden disuveron monikäyttöautoja ja samalla kiellettiin auton palauttaminen ed. 2+3 tilaansa. Ja kuin pisteenä i:n päälle, ko. vuodelta disuveron joutui maksamaan vieläpä takautuvasti tuona korkeampana, vuoden alusta lukien >:D En viitsi edes laskea paljonko tuossa pelleilyssä paloi lopulta itseltäni rahaa vs. että olisin vain pitänyt autoni 2+3 pakuna. Auto kuitenkin oli talossa 12v ajan :'(

Retkeilyautoilja:
Projektista sen verran;
Itselläni on Adria twin, (vm 2011)sama korimalli, (mutta ei citroen), edellinen oli casa car  vm. 2008(ei citroen sekään)
mieleen jäi pari asiaa:
itse arvostan autoissa, oleskelutiloja, sohvaryhmää.
Casa car autossa oli sohvat, ja vuode piti sitten rakentaa siihen. Adriassa on parivuode valmiina perällä, mutta ei sohvia.
itse jos sisustaisin laittaisin u-sohva ryhmän taakse ja jotenkin siihen muokattava vuode.(alaslaskettava, kerrossänky tmv.)
Siis aina autossa oleskellaan , mutta ei aina nukuta, riippuu tietty tarkoituksesta.(esim. remontti mies joka vaan yöpyy)

Tuo ahtaus ärsyttää, 6 m pitkä auto, ja kaikki on samanlaisia sisältä. Pöytäryhmä jonka alle ja taakse yritetään päästä istumaan ja ahtaat penkit.
Engalantilaisissa retk. autoissa on järjestään sohvat sisällä, vaikka on samat kuoret. (autosleeper.uk)

Turhan Höpöttäjä:
Tärkeimmät ominaisuudet kulkimessa on että, jos joku koisii, joku istuu istuinryhmässä telkkaa katsellen tai nisukaffeeta nauttien, tai joku on veskissa tai suihkussa. Kaiken on toimittava muita häiritsemättä. Niinhän kotonakin on.  Thumb

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä -  2.11.2013     kello on 19:11 ---Tärkeimmät ominaisuudet kulkimessa on että, jos joku koisii, joku istuu istuinryhmässä telkkaa katsellen tai nisukaffeeta nauttien, tai joku on veskissa tai suihkussa. Kaiken on toimittava muita häiritsemättä. Niinhän kotonakin on.  Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Aloin myös miettimään tuota asetelmaa..
Mulla ei nyt niin paljoa väliä ole, kun en yhtäaikaa ole kuitenkaan vessassa, makuulla, tai nisukaffeella.

Tähän asti ole ajatellut, että tuollainen kiinteä peti takaosassa olisi hyvä. Aina peti valmis, kun haluaisi pötköttää.
Nyt alkoi kuitenkin syntyä ajatus, että parempi olisi sellainen pöytäsohvaryhmä takana, jonka voisi halutessaan pitää petinä vaikka koko matkan ajan.
Tämä edellyttäisi sitten retkeilyauton etuosaan oman pöytäryhmän. Auton pitäisi olla mahdoollisimaan lyhyt, mutta ei sekään oikein toimisi, että edessä olis vain joku kääntöpöytä ja siihen vierelle kääntyvät etuistuimet. Elikä sellaiset puhtaasti kahden hengen retkeilyautot eivät oikein mielestäni toimi yhdellekään.
Pieni on kaunista, mutta siinä on ongelmansa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa