Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Autoveron poistaminen
"Masi":
Parastahan tuossa Live Oyj on että se on yhtiölain piirissä. Eli sen tekemisiä ei tarvitse kertoa, sen sopimuksista muiden yhtiöiden kanssa ei tarvitse kertoa. Eli miltei kaikki yhtiön tekemiset voidaan tehdä salassa. Ainostaan lain vaatimat tilipäätös on pakollinen julkinen asia. Ja se on helppo tehdä sellaiseksi kuin haluaa.
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 22.01.2017 kello on 15:49 ---
Jopa alkaa Live asiassa todellinen totuus pikkuhiljaa paljastua sumutuksen hälvettyä. Suomella vaikuttaa olevan krooninen alijäämä ja velkataakka. Saman aikaan eu painostaa Suomea pienetämään hiilijalanjälkeään esi. vähentämällä liikenteen päästöjä. No herrat erään rouvan suosiolisella avustuksella päättivät Kepun pienessä piirissä koplata nämä asiat yhteen ja tehdä uuden selvityksen väyläverkoston irrottamisesta valtion budjettirahoitukses ta. Ensimmäisenä askeleena tehtäisiin valtion omistama liikenneyhtiö Live, jonne koko väyläroska pistettäisiin. Jotta kansalaisilta saataisiin hankkeeseen hyväksyntä, täkyksi ehdotetaan autoveron poistoa ja polttoaineveron laskemista. Nämä verot peritäisiin yhtiön perimillä käyttömaksuilla. Maksumiehiksi kaavailtiin vanhojen ja isojen bensa- ja dieselhotojen omistajia. Näin saataisiin autokantaakin uusittua ja päästöjä pienennettyä, mikä onkin ainoa hyvä asia hankeessa, sekä eu:n vaatimukset täytettyä. Jo tässä vaihessa järjestelmän ulkopuolelle kaavailtiin toistaiseksi jätettäväksi maatalouden ja yritysten traktorit ja työkoneet, mönkijät mopot jne. kevyet moottorikäyttöiset kulkupelit. Yritysten ja tulevaisuudessa maatilojen (yritysten) käytössä olevien verollisten ja käyttömaksullisten ajoneuvojen maksuthan voidaan vähentää yrityksen voitosta, joten tavallinen veronmaksaja nekin loppupelissä maksaisi ja Kepu on suojellut kannattajakuntansa. Tämä ei kuitenkaan vielä riittäisi valtion budejettinalijäämän ja velkataseen siistimiseen, koska eu ei sitä hyväksyisi. Seuraava askel hankkeessa olisi tämän live oy:n yksityistäminen, jolloin Suomen valtion budjetin velka ja alijäämä taakkaa rasitavat väyläverkkojen investoinnit olisi siivottu rasittamasta valtion budjettia ja Suomen talousluvut näyttäisivät paremmilta ulospäin, jolloin eu:n talousherrat ja luottoluokitajat olisivat tyytyväisiä. Saisimme maahamme uuden Karunan. Ongelmana on myös tulevan maakuntahallinnon rahoitus, joka osaltaan ratkeaisi osakkuudella live:ssä, josta saataisiin tarvittavaa rahaa hallinnon käyttöön, joka olisi suuressa osin maata Kepun käsissä. Suunniteltu mootoripyörä- ja vevevero yritetään kovalla kiirellä sada jo täksi kesäksi, jolloin se olisi sopivasti siirrettäväksi Live:n huomaan tulevaisuudessa.
Nyt vain kävi niin, että noviisikansanedusta jat/ ministerit ryssivät homman varomattomasti kohkaamalla autoveroasialla ja saivat autokaupan sekaisin ties kuinka pitkäksi aikaa. Kuntavaalien lähestyessä ja galluppituloksien pelossa persut ja kokkareet päättivät livetä hankkeesta äänestäjien kaikkoamisesta pelossa. Onhan jo mp- ja veneväessä vähintäin 200 000 kansalaista, joiden äänet vaikuttavat jo vaalitulokseen. Autoporukkaa on sitäkin enemmän. Orpo koettaa toppuutella, mutta lieköhän enää auttaa. ???
--- Lainaus päättyy ---
en sanoisi että ryssivät homman kun ottivat autoveron poiston heti mukaan. enemmin sanoisin että laskelmoitu riski. nyt heillä on esittää malli, millä saadaan tilanne hallintaan. muilla puolueilla ei ole mitään ja ei ole oikein aikaa kehittää uutta mallia. asialla kun on kiire, autokauppa ei voi olla pitkään pysähdyksissä kun on isoista rahoista kyse. bernerin ja sipilän ottama riski on siinä että liikennekaari menee läpi heidän tavalla. jos ei mene, käytännössä joutuvat eroamaan. muuten autokauppa ei palaudu normaaliksi jos he jatkavat.
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 22.01.2017 kello on 17:59 --- en sanoisi että ryssivät homman kun ottivat autoveron poiston heti mukaan. enemmin sanoisin että laskelmoitu riski. nyt heillä on esittää malli, millä saadaan tilanne hallintaan. muilla puolueilla ei ole mitään ja ei ole oikein aikaa kehittää uutta mallia. asialla kun on kiire, autokauppa ei voi olla pitkään pysähdyksissä kun on isoista rahoista kyse. bernerin ja sipilän ottama riski on siinä että liikennekaari menee läpi heidän tavalla. jos ei mene, käytännössä joutuvat eroamaan. muuten autokauppa ei palaudu normaaliksi jos he jatkavat.
--- Lainaus päättyy ---
väärin laskelmoitua riskiä voi hyvin kutsua ryssimiseksi. Onhan edelleen olemassa nykymalli joka toimii erinomaisesti ja johon ovat muut puolueet viitanneet. Tämä b malli vain tulee tolkuttoman kalliiksi autoilijoille ja tarkoitusperät ovat ihan muuta mitä esitetään. Suomessa tuo eroamisen riski koskee vain naisia ja miehet tekee se vapaasta tahdostaan jos paine menee liian kovaksi kuten on aiemmin nähty.
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 22.01.2017 kello on 18:19 ---väärin laskelmoitua riskiä voi hyvin kutsua ryssimiseksi. Onhan edelleen olemassa nykymalli joka toimii erinomaisesti ja johon ovat muut puolueet viitanneet. Tämä b malli vain tulee tolkuttoman kalliiksi autoilijoille ja tarkoitusperät ovat ihan muuta mitä esitetään. Suomessa tuo eroamisen riski koskee vain naisia ja miehet tekee se vapaasta tahdostaan jos paine menee liian kovaksi kuten on aiemmin nähty.
--- Lainaus päättyy ---
eihän me vielä tiedetä kannattiko se riskin otto, selviää ehkä muutaman viikon sisällä. en kannata yhtiöittämistä. yksi on tainnut onnistu, finavia taitaa olla ainoa ja sekin sen takia kun on ulkopuolisia käyttäjiä. yle on maksanut Digitalle enemmän maksuja kuin valtio sai myynti voittoa, carunasta ei varmaan kukaan tiedä onko suomalaiset jo maksaneet sinne enemmän kuin valtio sai voittoa. SOTE:sta ei kukaan tiedä miten sen kanssa käy.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 22.01.2017 kello on 17:59 --- muuten autokauppa ei palaudu normaaliksi jos he jatkavat.
--- Lainaus päättyy ---
Miksi autokaupan pitäisi palata entiselleen?
Ympäristön kannalta olisi järkevämpää ajaa autot loppuun ja vasta sitten uusia ne.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta