Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Hobby 400 vm. -08 ja outo sähkövika
Jukkis:
Noniin - vika löytyi...
Sulakehan joo siellä oli palanut. Mutta voi hyvää päivää, missä se sulake loppuviimein sitten oli! Ja kun sen sulakkeen löysi, sen vaihtotyö - aivan uskomatonta...
Saksalaista tehokkuutta ja laatua - ja p****at >:D On se ennenkin todettu, että saksasta tulee korkeintaan oluet, ranskasta viinit, autot ja muut renkaiden varassa liikkuvat - ne tulee jostain ihan muualta... Ja tänään tuli taas yksi hyvä esimerkki tuon toteamuksen puolesta. Thumb
Laitan kuvat, tästä saattaa olla hyötyä muillekin. Ensinnäkin, pitää olla hyvät hermot ja rauhallinen kun menee noita sulakkeita vaihtamaan. Tai no, ei se nyt enää tämän jälkeen, kun itse löysi noi sulakkeet. Kun noita sulakkeita etsi, kyllä siinä muutama tiima ja jokunen ärräpää pääsi... ärräpäistä puhumattakaan sen jälkeen kun sulakkeet löysi...
Eka kuva:
Muovinen kotelo, joka on juuri sellainen johon saisi 230V vikavirtasulakkeita kiinni, se varovasti irti. Varovasti, koska sohvan taustalevy on melkoista höttöä, meilläkin ainakin yksi tuon kotelon ruuveista irti tuosta taustalevystä. Tarvitset pienehkön talttapäisen ruuvarin että saat nurkissa olevat pienet lukitusklipsut auki niin että tuo kotelo aukee.
Toinen kuva:
Vahvaa kaapelia, jonka taitoin sivuun että sulakkeet näkyvät. Voisi kuvitella että noissa voisi kulkea jopa 230V, siellä kaapeleiden siimeksessä on laattasulakkeet, jotka ovat juurikin Hobbyn ohjekirjan kuvaamia sulakkeita. Ja kun laitat uutta sulaketta kiinni, tarkkana, että se menee sitten oikeasti noihin kieliin, koska tuo on tehty niin aneemisesti, ettei ole minkäänlaisia ohjareita varmistamassa että sulake ei mene vinoon siten että sulakkeen toinen laattaliitin vain hipoo noita kielekkeitä. Tai ettei sulake mene liian ylös tai liian alas, jolloin sulakkeen toinen laattaliittimistä ei välttämättä edes yhdistä. Tai jos yhdistää, se saattaa yhdistää kipinöiden kanssa.
Ihan järjetön paikka 12V järjestelmän sulakkeille, jotka voivat kärähtää koska tahansa. Esim. jäätyneen vesipumpun tjms. takia. Paksut kaapelit joita saa taitella pois tieltä että edes pääsee sulakkeisiin käsiksi, puhumattakaan kun koittaa tuonne johtosekamelskaan uutta sulaketta laittaa takaisin...
Mutta edelleen jäi epäselväksi, että mitä noi ohjekirjan 450VA "muuntajat" tekevät - tai lähinnä noi sulakkeet, jotka ei vaikuttaneet yhtikäs mihinkään kun vaunu oli pelkästään 230V sähkössä, akku siis irrotettu ihan kokonaan. 12V sieltä joistain liittimistä tuli, mutta mikään valo ei sammunut kun kaapelit otti irti tai noita sulakkeita otti irti. Onko jollain tietoa mitkä noi on? Vai liittyykö ne tuohon akkuun ja "omavaraisuuspaketti in"?
Jaaha:
Voiko enää vaikeemmaksi tehdä. Hyvä että löyty vika.
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: Jukkis - 15.03.2015 kello on 10:37 ---Noniin, tässä pari kuvaa.
Ekassa kuvassa on 30A sulake joka oikeasti pimentää koko vaunun 12V järjestelmän. Se on kytketty akun + -kaapeliin.
Kahdessa viimeisessä kuvassa on nämä ohjekirjan mukaiset 450VA "muuntajat" joita meillä jostain syystä on kaksi. Näissä on sulakkeet - sulakkeet jotka vaan ei vaikuta minnekään, ainakaan valaistuksen ja lämppärin puhaltimen suhteen... eilen kävi sulakkeet kaikki läpi ja koskaan ei etutelttavalo, kattovalo tai lämppärin puhallin sammunut.
Ja ohjekirjan mukaan tämä 7,5A sulake pitäisi olla nimenomaan vesijärjestelmään ja jääkaapin valoon, mutta kun ne on ehjät, jotka tosin vaihdoin kuitenkin.
--- Lainaus päättyy ---
Toi ensimmäinen Dometikin muuntaja on pelkästään latausta varten eli menee johdot Toptroniin ja sieltä akulle josta tulee johdot BAT-liittimeen ja toisestä on otettu kaikki muu sähkö.
kuusaan.matti:
--- Lainaus käyttäjältä: Jukkis - 15.03.2015 kello on 19:07 ---Noniin - vika löytyi...
Sulakehan joo siellä oli palanut. Mutta voi hyvää päivää, missä se sulake loppuviimein sitten oli! Ja kun sen sulakkeen löysi, sen vaihtotyö - aivan uskomatonta...
Saksalaista tehokkuutta ja laatua - ja p****at >:D On se ennenkin todettu, että saksasta tulee korkeintaan oluet, ranskasta viinit, autot ja muut renkaiden varassa liikkuvat - ne tulee jostain ihan muualta... Ja tänään tuli taas yksi hyvä esimerkki tuon toteamuksen puolesta. Thumb
Laitan kuvat, tästä saattaa olla hyötyä muillekin. Ensinnäkin, pitää olla hyvät hermot ja rauhallinen kun menee noita sulakkeita vaihtamaan. Tai no, ei se nyt enää tämän jälkeen, kun itse löysi noi sulakkeet. Kun noita sulakkeita etsi, kyllä siinä muutama tiima ja jokunen ärräpää pääsi... ärräpäistä puhumattakaan sen jälkeen kun sulakkeet löysi...
Eka kuva:
Muovinen kotelo, joka on juuri sellainen johon saisi 230V vikavirtasulakkeita kiinni, se varovasti irti. Varovasti, koska sohvan taustalevy on melkoista höttöä, meilläkin ainakin yksi tuon kotelon ruuveista irti tuosta taustalevystä. Tarvitset pienehkön talttapäisen ruuvarin että saat nurkissa olevat pienet lukitusklipsut auki niin että tuo kotelo aukee.
Toinen kuva:
Vahvaa kaapelia, jonka taitoin sivuun että sulakkeet näkyvät. Voisi kuvitella että noissa voisi kulkea jopa 230V, siellä kaapeleiden siimeksessä on laattasulakkeet, jotka ovat juurikin Hobbyn ohjekirjan kuvaamia sulakkeita. Ja kun laitat uutta sulaketta kiinni, tarkkana, että se menee sitten oikeasti noihin kieliin, koska tuo on tehty niin aneemisesti, ettei ole minkäänlaisia ohjareita varmistamassa että sulake ei mene vinoon siten että sulakkeen toinen laattaliitin vain hipoo noita kielekkeitä. Tai ettei sulake mene liian ylös tai liian alas, jolloin sulakkeen toinen laattaliittimistä ei välttämättä edes yhdistä. Tai jos yhdistää, se saattaa yhdistää kipinöiden kanssa.
Ihan järjetön paikka 12V järjestelmän sulakkeille, jotka voivat kärähtää koska tahansa. Esim. jäätyneen vesipumpun tjms. takia. Paksut kaapelit joita saa taitella pois tieltä että edes pääsee sulakkeisiin käsiksi, puhumattakaan kun koittaa tuonne johtosekamelskaan uutta sulaketta laittaa takaisin...
Mutta edelleen jäi epäselväksi, että mitä noi ohjekirjan 450VA "muuntajat" tekevät - tai lähinnä noi sulakkeet, jotka ei vaikuttaneet yhtikäs mihinkään kun vaunu oli pelkästään 230V sähkössä, akku siis irrotettu ihan kokonaan. 12V sieltä joistain liittimistä tuli, mutta mikään valo ei sammunut kun kaapelit otti irti tai noita sulakkeita otti irti. Onko jollain tietoa mitkä noi on? Vai liittyykö ne tuohon akkuun ja "omavaraisuuspaketti in"?
--- Lainaus päättyy ---
Hieno selvitys! Toivottavasti vaunuvalmistajat lukevat näitä!
Ite muistelen asioita kun vaimo herättää keskellä yötä, että on kylmä, no joo välttämättä ei ole ihan terävimillään siinä kohtaa, jotta ainakin sulakkeet olis hyvä löytää. ;-)
m
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: Jukkis - 15.03.2015 kello on 19:07 ---Noniin - vika löytyi...
Sulakehan joo siellä oli palanut. Mutta voi hyvää päivää, missä se sulake loppuviimein sitten oli! Ja kun sen sulakkeen löysi, sen vaihtotyö - aivan uskomatonta...
Saksalaista tehokkuutta ja laatua - ja p****at >:D On se ennenkin todettu, että saksasta tulee korkeintaan oluet, ranskasta viinit, autot ja muut renkaiden varassa liikkuvat - ne tulee jostain ihan muualta... Ja tänään tuli taas yksi hyvä esimerkki tuon toteamuksen puolesta. Thumb
Laitan kuvat, tästä saattaa olla hyötyä muillekin. Ensinnäkin, pitää olla hyvät hermot ja rauhallinen kun menee noita sulakkeita vaihtamaan. Tai no, ei se nyt enää tämän jälkeen, kun itse löysi noi sulakkeet. Kun noita sulakkeita etsi, kyllä siinä muutama tiima ja jokunen ärräpää pääsi... ärräpäistä puhumattakaan sen jälkeen kun sulakkeet löysi...
Eka kuva:
Muovinen kotelo, joka on juuri sellainen johon saisi 230V vikavirtasulakkeita kiinni, se varovasti irti. Varovasti, koska sohvan taustalevy on melkoista höttöä, meilläkin ainakin yksi tuon kotelon ruuveista irti tuosta taustalevystä. Tarvitset pienehkön talttapäisen ruuvarin että saat nurkissa olevat pienet lukitusklipsut auki niin että tuo kotelo aukee.
Toinen kuva:
Vahvaa kaapelia, jonka taitoin sivuun että sulakkeet näkyvät. Voisi kuvitella että noissa voisi kulkea jopa 230V, siellä kaapeleiden siimeksessä on laattasulakkeet, jotka ovat juurikin Hobbyn ohjekirjan kuvaamia sulakkeita. Ja kun laitat uutta sulaketta kiinni, tarkkana, että se menee sitten oikeasti noihin kieliin, koska tuo on tehty niin aneemisesti, ettei ole minkäänlaisia ohjareita varmistamassa että sulake ei mene vinoon siten että sulakkeen toinen laattaliitin vain hipoo noita kielekkeitä. Tai ettei sulake mene liian ylös tai liian alas, jolloin sulakkeen toinen laattaliittimistä ei välttämättä edes yhdistä. Tai jos yhdistää, se saattaa yhdistää kipinöiden kanssa.
Ihan järjetön paikka 12V järjestelmän sulakkeille, jotka voivat kärähtää koska tahansa. Esim. jäätyneen vesipumpun tjms. takia. Paksut kaapelit joita saa taitella pois tieltä että edes pääsee sulakkeisiin käsiksi, puhumattakaan kun koittaa tuonne johtosekamelskaan uutta sulaketta laittaa takaisin...
Mutta edelleen jäi epäselväksi, että mitä noi ohjekirjan 450VA "muuntajat" tekevät - tai lähinnä noi sulakkeet, jotka ei vaikuttaneet yhtikäs mihinkään kun vaunu oli pelkästään 230V sähkössä, akku siis irrotettu ihan kokonaan. 12V sieltä joistain liittimistä tuli, mutta mikään valo ei sammunut kun kaapelit otti irti tai noita sulakkeita otti irti. Onko jollain tietoa mitkä noi on? Vai liittyykö ne tuohon akkuun ja "omavaraisuuspaketti in"?
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä noi kytkennät ihan selkeitä ovat, ongelma on se, ettei kytkentöjä ole dokumentoitu.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta