Tekniikkakeskustelut > Projektit

Renault Master -retkeilyautoprojekti

<< < (11/20) > >>

HiTec:
Vaan se on sitten jokaiseen katsastukseen jumpattava takaisin ne 3 etujakkaraa, jos meinaat tuo 5 hlö otteessa säilyttää. Ei meinaan ole kerta eikä kax kun mm. 7 hlö Pökö 307:ja on muutettu 5 hlö versioiksi kun ne irtojakkarat kontista onkin olleet tallissa / varastossa / toisaalla lainassa / ... :-X

Wiki:
Ennen Masteria mulla oli Citroen Berlingo 1,8 bensakoneella 7:lle rekisteröitynä. Ensimmäisiä toimia auton oston jälkeen oli irroittaa nuo tavaratilassa poikittain olleet taittoistuimet. Koskaan ei 8 vuoden aikana katsastuksessa katsottu tai kysytty lisäistuimista. Useammassa eri katsastusfirmassa vuosien aikana autoa tuli käytettyä.

Autoa myydessä ne laitoin tavaratilaan samassa jätesäkissä, jossa ne olivat kahdeksan vuotta olleet.

relluttelija:
Voi olla nuo taitettavat lisäistuimet eri asia.

Ossi66:
On ne eri asia. Sama mun volvossa, voisi nostaa pois, mutta sitten pitäisi löytää korvaavat pohjalevyt ja eipä sille tilalle ole erityistä käyttöä.
Jos on kyse rekisteriotteessa olevista tilapäisistä istuimista eli poikittain tai selkämenosuuntaan olevista, niiden puuttuminen ei ole muutoskatsastuksen syy.

Eri asia on varsinaiset paikat.

RR:
Induktiotaso tuskin toimii muulla kuin siniaaltoinvertteri llä. On kokemusta. Lisäksi 1500 W saattaa olla liian pieni invertteriksi, jollei se lupaa aivan hillitöntä hetkellistä tehoa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa