Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Kokemuksia 95-00 Cabbyistä?
jtk:
Olen miettimässä Cabbyn hankintaa ja aina tulee kysymyksiä. Milainen on vaunun seinärakenne? Onko noissa ollut kosteusvaurioita? Millainen vedettävä? Millainen talvella. Hyviä ja huonoja puolia. Millaisia varustemalleja ollut tarjolla. Tuon ajan Cabbyistä ei löydy hirveästi tietoa googlettamalla.
pamaus:
Varmasti aivan hyviä vaunuja, tosi vähän niitä on tarjolla. Onko sinulla tiedossa mikä kokoista ja mihin käyttötarkoitukseen olet vaunua hankkimassa. Käytetyn ostossa ja kosteusvaurioiden kohdalla on vaunusta riippumatta se asia otettava huomiooin minkälaisella käytöllä vaunun on talvella ja missä sitä on säilytetty.
Jos löydät katoksessa talvet säilytetyn Cabbyn niin veikkaan, että aivan hyviä pelejä.
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 28.02.2015 kello on 16:57 ---Varmasti aivan hyviä vaunuja, tosi vähän niitä on tarjolla. Onko sinulla tiedossa mikä kokoista ja mihin käyttötarkoitukseen olet vaunua hankkimassa. Käytetyn ostossa ja kosteusvaurioiden kohdalla on vaunusta riippumatta se asia otettava huomiooin minkälaisella käytöllä vaunun on talvella ja missä sitä on säilytetty.
Jos löydät katoksessa talvet säilytetyn Cabbyn niin veikkaan, että aivan hyviä pelejä.
--- Lainaus päättyy ---
Mites kesällä sataa,niin katos...
jtk:
Usein sanotaan,että tallissa talven säilytetyt vaunut ovat hyviä. Tottahan se onkin, mutta kun itsellä ei ole katosta, niin en halua että vaunu kastuu ensimmäisen viikon aikana. Tallissa kuiva, mutta kun tuodaan vesisateeseen, niin muuttuu vaunun kosteudet märäksi. Eli ostan mieluiten vaunun, jota on säilytetty ulkona ja on kuiva.
pamaus:
Ja heti lähti offtopic. Mutta jatkan tuohon omaan perusteluni.
Siis oma ajatukseni on se, kun vaunu on lumelta talvella suojassa, oli se sitten katos, talli tms, niin se vaunu on 20 vuoden jälkeen todennäköisesti rakenteeltaan kuivempi kuin se, joka on kaikki talvet ollut lumessa.
Lumellahan on se vaikutus, että se painaa katolla ja avaa katon ja seinän saumoja, koska katto notkistuu. Mitä enempi katolla on lunta, sitä enempi katto menee notkolle. Kun katto notkistuu se kaventuu ja on mahdollista, että reunoilta vesi/jää menee sisälle runkoon. Ja kun se vielä jäätyy siellä liitoskohdassa niin saumat aukenevat yhä enemmmän. Ja mitä vanhempi vaunu alkaa myös massat vanhenemaan ja kovettumaan.
Uusissa vaunuissa alkaa olemaan nuo kattolistat jo sen verran leveitä ja laadukkaita, jolla tätä vaikutusta yritetään ehkäistä, että vesi ei mene liitoksiin. Varsinkin TD Polarissa on katon ja seinän liitoksessa jo varsin miehekäs lista. Näin vain ei ole aina ollut.
Ei se vesisade sinänsä mitään vaunulle tee, mutta juuri tämän lumen kuorma on aika ratkaiseva asia.
Esim myös Cabbyllä vm 2005-2006 kun malli vaihtuu, niin myös katon ja seinän yhdistävä lista kasvanut merkittävästi leveyttä.
http://www.tori.fi/uusimaa/Cabby_620__17401433.htm?ca=18&w=1
Esimerkki: Katolla arvioidaan olevan lunta 60cm. On helmikuu. Taulukoista saadaan lumen tiheydelle helmikuussa arvo 210kg/m3. Arvio katon lumikuormasta on 0.6m * 210kg/m3 = 126kg/m2.
Ja jos 6 metriä pitkä vaunu ja 250 cm leveä niin katon kuorma on jo melkoinen. Joten kyllä se lumen tyhjennys vaunun katolta on aika suositeltavaa. Toki sekin on tehtävä aika varovasti.
http://wwwi2.ymparisto.fi/i2/95/lumikuormanarviointi.html
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta