Aihe: Ducato-88 bensa

Oletteko törmänneet vastaavaan laatikko remonteissa. Elikkä laakeripesä kulunut/venynyt soikeaksi. Ohessa kuva jossa 0,8mm rakotulkki pesän ja laakerikoolin välissä. Kyseessä siis ducato-1 laatikko.
 Uskoisin kyseisen ilmiön johtaneen moniin laatikon rikkoutumisiin, asia ei vaan ole tullut esiin näissä 5-vaihde vaurioissa.

Fiatin laatikoissa ei ylensä ole GL 5 vaatimusta öljyillä. Moni on rikkonut askin GL 5 öljyllä kun vaatimus on GL 4
Liika paineenkesto ei tee hyvää mm syncroille.
Itsellä oli 1-koppanen 2,5 D jonka askin ääni ei kuulunut ainakaan koneen äänen yli..
Nykyisessä -99 2,8 idTD laatikko ei myöskään ääntele. Lootaan on hankittuna lyhyempi vitonen, pitäis pöristellä pajalle joskus vaihtamaan.

Fiatin laatikoissa ei ylensä ole GL 5 vaatimusta öljyillä. Moni on rikkonut askin GL 5 öljyllä kun vaatimus on GL 4
Liika paineenkesto ei tee hyvää mm syncroille.

Ja sitten faktaa jatkoksi....  Odotamme.

Moi toi kuva tosta väljyydestä . Tossahan  on nyt koko lohkon kehärunko muokkaantunnut sököksi.  Mun se asentaja tuttu puhui juuri tosta väjyydestä . Sanoi että kun loota on otettu allas ,joskus kytkinlevyn vaihdon yhteydessä.

Kokenut asentaja   kuulemma  kokeilee, kytkinpuolen akselin laakerin väljyyttä samalla. Heiluttamalla jos selvää poikittais klappia tunttuu. Loota alkkaa mitä todennäkösesti jumittumaan aika pian .  Laakerit ei kuulemma hajoa mutta   väljistyvät, aiheuttava  vaihteiden toimintahäiriöitä  ja parhainmillaan totaali jumittumisen.

Olisi mielenkiintoista kuulla, onko kellään I koppaisen ducaton lootasta tullut rauta ulos . Se lähemmin kertoisi laakerin pettänneen .

http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/

Rkele, keväällä loota pois.Onneksi pääsen  kaverin pihalle remonttiin,lupasi tulla ttalkoisiin.Tarvita anko purkuun erikoistyökaluja,kuulalaakerin ulosvetäjää tai muita. onneksi tuli oltua nuorena myös asentajana.Onko jotain erityistä huomioitavaa.
Ompa hyvä että tuli homma keväällä kun kunto on vielä kohtuullinen jos pahus huononee  kun tulee 80  kesällä täyteen.

.Onko jotain erityistä huomioitavaa.

 Kone pitää roikkua melkein 45 asteen kulmassa, jotta saa lootan pujotettua pois paikaltaan.  JOs sopivia kaluja ei ole, pitää vähän säveltää, miesvoimin ei mitään nostella.

Valmista kuvan tyyppinen orsi, konehuoneeseen,niin moottoripakettia on helppo laskea. Riittävän pitkä kierretanko plus kettinki joka kiinni koneen nostokorvakkeeseen.
 Vetoakselit voi olla tosi tiukassa siellä laatikossa, tällöin pura suojakumin kautta tripodi.
Itse tykkään poistaa jousijalan alatukivarsineen, niin tulee mukavasti lisätilaa työskennellä.

 Itse laatikko ei tarvitse erikoistyökaluja. Ennen varsinaisen vaihteistokuoren irroittamista poista peruutuvalokytkin ja sen vieressä oleva pieni suojakansi( sisältää lukituskuulat plus jouset),niin kotelo irtoaa helpommin.

Valmista kuvan tyyppinen orsi, konehuoneeseen,niin moottoripakettia on helppo laskea.

Laskitko tuolla myös moottorin alas?

No niin homma alkaa seuraavalla viikolla,mietin tässä olisko mitään itua nostaa koko paketti ylös
jos on pääsu montulle ja nosturi katossa,kuitenkin vetoakselit poistettava,korvakkeet auki.
Eihän siinä paljoa jää enää lisätöitä

Jos moottoriin on tarvis tehdä huoltohommia,esim.jakopään laitto,niin silloin voi itua olla. Siinä joutunee silti purkamaan keulan syylareineen, pakoputki,vaijerit ja sähköjohdot. Lisäksi pitänee poistaa lämppärin ilmanotto kotelo, sekä se oikea vetoakseli näin tehden on työläämpi. Jos auto ei ole alkovi, niin tilanne voi olla toisenlainen .

Faari taas asialla. kytkin piti aika mukavasti,ottaessani auton tallista 8kk.seisonnan jälkeen
Tarkistin öljyn määrän mittatikusta ,5cm.yli ylämerkin. Oliskohan asentajalta jäänyt öljtä
laatikkoon vaihtaessaan sitä,sillä lisäys oli 2litraa jota olen kirjoitusten mukaan pitänyt sopivana max määränä.Laskin pois noin puolilitraa,nyt pinta on noin 8mm.ylämerkin yläpulella.
Kokeilin vieraan konstia,jarrupuhdistusainetta,sitä ruutattiin kahdessa vaiheessa purkillinen
toimii, kytkin pelittää normaalisti.Voiko öljyntaso olla 2litralla noin ylhäällä? Onko joku tsekannut.
Kiitoksia kaikille neuvoista.

Ps.Tuttu oli aikoinaan alumiinihitsari,käyttivät puhdistusainettanra svan poistoon ennen hitsausta oli paras turkoitukseen.

Faari taas asialla. kytkin piti aika mukavasti,ottaessani auton tallista 8kk.seisonnan jälkeen
Tarkistin öljyn määrän mittatikusta ,5cm.yli ylämerkin. Oliskohan asentajalta jäänyt öljtä
laatikkoon vaihtaessaan sitä,sillä lisäys oli 2litraa jota olen kirjoitusten mukaan pitänyt sopivana max määränä.Laskin pois noin puolilitraa,nyt pinta on noin 8mm.ylämerkin yläpulella.
Kokeilin vieraan konstia,jarrupuhdistusainetta,sitä ruutattiin kahdessa vaiheessa purkillinen
toimii, kytkin pelittää normaalisti.Voiko öljyntaso olla 2litralla noin ylhäällä? Onko joku tsekannut.
Kiitoksia kaikille neuvoista.

Ps.Tuttu oli aikoinaan alumiinihitsari,käyttivät puhdistusainettanra svan poistoon ennen hitsausta oli paras turkoitukseen.

jos auto seissy pitkään ajothan sillä kymmenen kilometriä ennenku tarkistit öljy määrän?

Kyllä tuli ajettua.

Kyllähän siinä öljynvaihtajalle on nähtävästi tullut töllönen. Yksi proppu vaan avattu, kun niitä on kaksi. Sitten laitettu 2litraa ,niin reilustihan siellä silloin on.
 Kahden litran laitolla nousee noin sentin ylämerkin päälle. 1,75 litraa taitaa olla valmistajan viimeinen ohjemäärä,alkuun oli vain 1,25 litraa. Lisäksi noissa mittatikkujen merkeissä voi olla eroja vuosimallien mukaan, joten se kaksi litranen oikein laitettuna nähdäkseni turvallisin.