Noita taipuisia yksikidepaneleita saa nykyään kohtuulliseen hintaan, monikiteisestä ei voi tehdä taipuisaa panelia, kennot ei kestä taivuttelua, mutta yksikiteinen "piilätkä" joka sahataan tarpeeksi ohueksi ja joka liimataan muutaman millin paksuiseen muovilevyyn, kestää melko paljon taivuttelua. Tätä piin joustavuutta hyödynnetään myäs kiihtyvyysantureiss a, joita käytetään nyky autoissakin EPS ym toiminnoissa.
Yksikide panelien hyötysuhde on parempi, ovat tietenkin kalliimpia, koska yksikiteisen piin tekeminen on vaikeampaa ja kalliimpaa, mutta sillä saadaan piin laatu muutenkin paremmaksi, mikä mahdollistaa paremman hyötysuhteen.
Yksikiteisen panelin tunnistaa siitä, että elementit on pyöreäkulmaisia, se tulee siitä, kun kide kasvatetaan pyöreäksi ja siitä sahataan sitten "pintalaudat" neljältä sivulta ja ei sahata aivan neliöksi, vaan jätetään pyöreät kulmat. Tämä pölkky sahataan sitten kiekoiksi.