Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut heguli 02 Feb 2015
  • MITEN ON? Fiat-Burstner t604, vm-02 alkon alusta. Rek.otteessa ei merkintää pv. painoista. voiko vetokoukun asentaa lainkaan? Vetelisin 750 kg. trailerilla venettä.
  • #2 kirjoittanut kimi 02 Feb 2015
  • Voi asentaa. Tuon ikäisissä ei välttämättä ole vetopainoja. Itselläni samanikäisessä koukku ilman merkintää otteessa, koukun lätkässä ilmoitettu max 2000kg
  • #3 kirjoittanut 88k5 03 Feb 2015
  • Varmaan vetopaino löytyy I (Fiat) ja II (Büstner) vaiheen tyyppikilvistä.. oisko pelkääjän jakkaran juuressa. Toinen paikka B-pilarissa samat tarrana (I vaiheen).

    Kenties fiatcamper.com sivusto kertoo jotain VINkoodilla (valm.nro)..
  • #4 kirjoittanut kimi 03 Feb 2015
  • Tuo jäi mainitsematta. Auton kilvestä löytyy alustalle sallitut max painot ja siinä vetopainoksi mainittu 2500 kg. Otteessa ei mainittu
  • #5 kirjoittanut heguli 03 Feb 2015
  • KIITOS TIEDOISTA. Pitääpi kysellä mistä koukun löytää.
  • #6 kirjoittanut Captainkidd 03 Feb 2015
  • Kun olet löytänyt, niin kerro mitä maksaa. Mulla on Saksassa tiedossa yksi hyvä ja halpa valmistaja.
  • #7 kirjoittanut Ossi66 03 Feb 2015
  • Kun olet löytänyt, niin kerro mitä maksaa. Mulla on Saksassa tiedossa yksi hyvä ja halpa valmistaja.

    Eikö tuo kannattaisi kertoa etukäteen, niin hegulin olis helpompi tehä kauppaa kun olis hintatietoa ;)
  • #8 kirjoittanut Captainkidd 03 Feb 2015
  • Mun täytyy ensin kysyä, että löytyykö juuri sopiva koukku, ja sitten vielä toimittavatko Suomeen.

    Tähän mennessä olen sinne pari tuttua ohjannut, siis Saksass lähellä Bremeniä sijaitsevaan toimipaikkaansa. Soitto tai e-maili on riittänyt, itse ovat sopineet, minä annoin vain firman nimen ja osoitteen.

    Viimeksi taisi olla orgilainen Soleil, joka sai sieltä ilmajouset ja vetokoukun alle 1200 eurolla asennettuna, paikan päällä.

    Tässä nyt aluksi vähän enempi täsmätietoa. Mun tarttee vielä etsiä muistivihoistani sen putiikin nimi ja e-mail, tai jollen löydä, niin Soleililta sitten ainakin ne tiedot saan. Sais sieltä joku halukas kivan edustuksen Suomeen. Senverta itse noita Saksasta etsiskelin, että totesin hintahaitarin melkoiseksi. Pelkän koukun keskihinta ilman asennusta oli n. 1500 euroa.

    Annetaan asioiden rauhassa edetä, minä jelpin sitten, jos ao. koukun ostaja sen tiedon haluaa.
  • #9 kirjoittanut tsahkali 03 Feb 2015
  • Senverta itse noita Saksasta etsiskelin, että totesin hintahaitarin melkoiseksi. Pelkän koukun keskihinta ilman asennusta oli n. 1500 euroa.

    Kovia on ollut hinnat, eihän noin paljon tarvi maksaa edes Suomessa!
  • #10 kirjoittanut filsu 17 Feb 2015
  • mistäs löytyis koukku pösö j5 eura mobil koppi vm:91 :'(
  • #11 kirjoittanut tsahkali 17 Feb 2015
  • mistäs löytyis koukku pösö j5 eura mobil koppi vm:91 :'(

    Lähimmästä koukkukaupasta tai lähimmältä hitsaajalta.  Kopin ikä tuo vapauden asennukseen.
  • #12 kirjoittanut consultti 17 Feb 2015
  • Minulla tarjous Oulun Ollikaiselta FIAT Dukato -08:aan n. 600€ asennettuna.
  • #13 kirjoittanut 88k5 17 Feb 2015
  • Minulla tarjous Oulun Ollikaiselta FIAT Dukato -08:aan n. 600€ asennettuna.
    Joka ei kuitenkaan ole matkailuauto, vaan pakettiauto?

    Jos tyyppihyväksytty -07-> retkueautoon (esim. Pössl 2 Win tai Adria Twin) laittaa perus-Ducatoon leimatun koukun, tekee jonkun tiukan katsurin mielestä laittomuuden.. Jonkun mielestä sama Ducato kuin Ducato - mutta virallisesti ei. Ei kelpaa CO2 arvoiltaan samasta syystä.
  • #14 kirjoittanut reiska14 23 Feb 2017
  • En löytänyt osuvampaa aihetta..

    Mutta vetokoukku pitäisi saada Ducato-alustaiseen. Rekisteriotteessa ei mainintaa painoista, Alustan tyyppikilvessä 2000kg mutta kopin valmistajan kilvessä 0kg (3000kg/3000kg), eli katsurin mielestä ei koukkua saa asentaa. Onko kiertotietä onneen?
  • #15 kirjoittanut HiTec 23 Feb 2017
  • eli katsurin mielestä ei koukkua saa asentaa.

    Katsuri on väärässä, sillä hän ei voi sitä koukun asentamista kieltääkään. Mutta mitäänhän tuolla ei laillisesti kuitenkaan vedellä = koukku olisi vain ns. pyörätelinettä varten :-\
Sivuja:
Toiminto