Kattelin supparin hommin Pösön 508 sw Allure versioita bensa koneilla.... näkyy olevan jakoketjut tinasta valmistettu... Ok. BMW:n tekeleitä, mutta heikkoja ovat, pelästyin.

No sittenhän tuo kaskai on taas todistettu olevan se maailman paras kulkuneuvo.

No kuten tuolla jo aikaisemmin sanoin, miljoona kärpästä ei voi olla väärässä

Mutta sitten ihan vakavastikin jokuhan tuossa on pakko olla kun myy vuodesta toiseen kuin häkä. Eihän tuo nyt autona kummoinen ole sellaiselle joka hakee Ferrarin dynamiikkaa, Rolls Roycen mukavuutta ja S Mersun tyylikkyyttä samoissa kuorissa. Mutta jos kriteeristöä karsitaan perustarpeisiin ja laitetaan raha vs. mitä sillä saa vastakkain, niin jo alkaa niitä syitä QQ:n suosiollekin löytyä. Juu, jakkaroiden nahkapinta on jotain "Pirkkaa" eikä karitsan pehmosta vatsanahkaa, konttiin jos lastenvaunut saat kokoontaitettuna ängettyä niin juuri muuta sinne ei mahdukaan, jne. Vaan kovin monelle se silti riittää ja viime vuoden myydyimmissä QQ keikkuu piikkipaikalla ja seuraava SUV-tyyppinen on XC 60 vasta sijalla 7

https://www.autotalli.com/artikkeli/Vuoden-2018-Myydyimmat-Autot---Katso-30-Suosituinta-Mallia

Toinen niistä myydään mielikuvalla. Iso maasturi, etuvedolla, mopon koneella jne. Mutt näyttäähän se edes 

QQ oli meillä työautoina, kyllä se dacian voitti ei siinä mitään. hylkylistan ykkönen. Pösön uutta oli tarkoitus tänään mennä testaamaan, mutta skoda jätti tielle.

Toinen niistä myydään mielikuvalla. Iso maasturi, etuvedolla, mopon koneella jne. Mutt näyttäähän se edes 

Totta tuokin, nelikkoja QQ:sta on reippaasti alle 5% ja ylivoimaisesti myydyin on 1.2 bensakone, Acenta-varustein joka ei tosiaankaan ole vielä mitään varustelun juhlaa. Eikä tuo nyt niin kovin isokaan ole ja maasturikin korkeintaan mielikuvituksessa

Toki kokonaan oma kyssärinsä sitten onkin jos laitetaan rinnakkain QQ-hinnaston ääripäät, 24k€ Visia City bensa ja 39k€ Tekna diesel 4wd aut, mitä noilla oikeastaan enää on samaa kuin korin ulkomuodot? Edes alusta kun ei ole näissä sama, nelikossa erillisjousitus ja etuvetosessa yhdystukiakseli

Kappas! Nyt uusien moottoreiden myötä 1.7dCi 150 man saa nyppiä täydet 2.000 kg jarrullista

Kos tuo qq vielä renault?

Kos tuo qq vielä renault?

Nissan-Renault-Mitsubishi allianssihan tuo on, mutta QQ on täysin Nissanin käsialaa, Renaultin moottoreilla. Ja Kadjar on samaten Nissan-geeneissä eikä Renaultin, eli ihan Nissan-perinteiden mukaisesti herkkä ruostumaan vaikka timantti-logoa keulallaan kantaakin = selkeä poikkeus Renault-mallistossa, sinne huonompaan suuntaan

Kappas! Nyt uusien moottoreiden myötä 1.7dCi 150 man saa nyppiä täydet 2.000 kg jarrullista

Vähän sama homma kun aikoinaan sai Suzukin pikkusella vetää hirmu vaunua.
No omalla vetokokemuksella en lähtisi tuommoisella iso perässä reissuun.
Häntä vie autoa....

Ei ainakaan työkaveri hirveesti qasqaita ole kehunut. Yllättävän paljon vikoja vaikka vain 100tkm ajettu.

Silloin nuoruudessa cherry ruostu puhki muutamassa vuodessa. Nissanilla ei ollut jälleenmyynti arvoa laisinkaan.
Toki rellun moottorihan taitaa olla kaikissa itämaiden autoissa tojoo lukuun ottamatta mutta on se myös romanian ihmeissä ja kohta kaiketi ladoissak7n. Suzukin vitarosa se ei paljoo arvosanoja saanut,. Jos ostaisin rellun mut haukuttaisiin mut kun se on Nissan, tai dasia niin olisin tehnyt hyvän ostoksen. Ihmeellistä.

Niin ei varmaan monikaan Nissan qq ostaja tiedä ostavansa renault In.

Niin ei varmaan monikaan Nissan qq ostaja tiedä ostavansa renault In.

Niinpä...

Mulle olisi mieluisampi Renaultin logo nokalla. 

Vähän sama homma kun aikoinaan sai Suzukin pikkusella vetää hirmu vaunua.

Ja aatteles niitä aikoja, kun sai nelivedolla kiskoa 2x omanpainon...

Tommosta vois koittaa:



Ei olis joka hiton nurkalla...

Samoin tää:



Vattuako noista sakemanneista, joka nurkalla???