Aihe: Minkä auton sinä ostaisit

ranskalaiset autot eivät olet yhtään sen huonompia kuin muutkaan.

Suu suppuun ja nopsasti! Tuo kun leviää yleiseen tietoon, niin siihen loppuu edullisten, uudehkojen ja hyvin varustettujen ranskalaisten tarjonta vaihtoautorivistöss ä Ainakin itseäni on kummasti koukuttaneet juurikin nuo ranskikset joilla on ikää vasta 3-4v, mutta silti niillä on hintalapuissa enää 30-40% uuden hinnasta ja näin pääsee allekirjoittaneenki n budjetilla uudehkoon autoon käsiksi

Nimim: Ranskalaisilla 06/99 lähtien

Saara, 2004, tuossa pihalla. Takuuaikana korjattiin lämpötila-anturi, tjsp., kaksi kertaa. Taakse vaihdettu jarrulevyt. Muuten normaalit huollot. 150 000 mittarissa. Ei ruostetta.

Tämän perusteella voisin hankkia ranskalaisen uudestaan.

Eikä aikanaan ollut Peugeot Partnerissakaan muita vikoja kuin valonvaihdin,  100 000 mittarissa kun vaihdoin tuohon Saaran.

On meinaan useammallakin foorumilta tullut tämä vaan opittua ettei "parempien" autojen ostoksia saa viisastella

Touotan ostoa ei tarvi selittää, eikä jonkun Sorrenton tai vastaavan.

Eipä sitä paljoa viitti avautua sellaisista hankkeista, jotka selittelypyyntöjä aiheuttaa.

Touotan ostoa ei tarvi selittää

Sen punaisen QQ ostanut naapurini on muuten ex. Touota-mies

Anteeksi että aiheutin sekasortoa. Etsinässä on kovasti Ranskalainen tila-auto, kun vaan sopiva yksilö löytyy. Auto ei saa olla automaattivaihteine n, joka hieman vaikeuttaa etsintää Toki Toytotakaan ei ole suljettu pois vaihtoehdoista Ja Toytota pysyy taloudessa edelleenkin.

Pitää varmaan sunnuntaina käydä Etelä-Suomessa katsomassa yhtä varteenotettava autoa.

Ja kuten edelläkin intoilin, ostaisin Subarun. Tänään vaihtuu Mitsun Outlander '04 -> Subarun Forester XT a/t '06 malliin. Soveltunee vetohommiin myöskin. Lujia laitteita.

Ja kuten edelläkin intoilin, ostaisin Subarun. Tänään vaihtuu Mitsun Outlander '04 -> Subarun Forester XT a/t '06 malliin. Soveltunee vetohommiin myöskin. Lujia laitteita.

Ihan varmasti. Osa täällä vaan etsii ihan muuta kuin oikeasti hyvää vetoautoa. Jos vedettävää on vähän, niin valintaperusteen pitääkin olla joku muu.

Koskas sulle tuo Mitsu on tullut, kun muistaakseni sulla oli Outback, joka mullakin oli jossain välissä harkinnassa (kaatui liian kovaan hintaan uutena ja käytettyjen arvokkuuteen suhteessa ikään ja kilometreihin). Vähän riskimpi tuo Subarun diesel saisi ehkä olla.

Joo, en minä sillä. Autohan kannattaa aina pyrkiä hankkimaan tarpeiden ja mieltymysten mukaan.

Kyllä meillä Outback on. Tuossa jokunen viesti taaksepäin mainitsinkin, että viime syksynä ostettiin uusi bensa Outback. Ja se on tottakai talouden pääasiallinen kulkine sekä vaununvetoon tarkoitettu peli.

Toisena autona oli '04 Outtis. Hyvä auto onkin ollut. Mutta luukkujen alareunojen ruostuminen alkaa vaivata ja vaatisi huomiota. Tästä syystä päädyimme vaihtamaan hieman uudempaan ja vähemmän ajettuun, jossa toistaiseksi ei ruostevaurioita ole, näkyvissä ainakaan.

Omat harrastukset ja mieltymykset on sellaisia, että korkeampi maavara ja farkkukori on etuja. Eikä nelivedostakaan haittaa ole. Subarut on tarjonneet rahalle hyvin vastinetta tähän saakka. Eihän ne mitään premiumlaitteita tai muutenkaan hienoja ole. Mutta meille olleet oikein sopivia.

Eli edelleen, jos joku täällä Subeja harkitsee niin kysykään vain, vastaan jos osaan. Tämä Forester on nyt neljäs meidän taloudessa ollut Subaru.

Saara, 2004, tuossa pihalla. Takuuaikana korjattiin lämpötila-anturi, tjsp., kaksi kertaa. Taakse vaihdettu jarrulevyt. Muuten normaalit huollot. 150 000 mittarissa. Ei ruostetta.

Tämän perusteella voisin hankkia ranskalaisen uudestaan.

Eikä aikanaan ollut Peugeot Partnerissakaan muita vikoja kuin valonvaihdin,  100 000 mittarissa kun vaihdoin tuohon Saaran.

Omassa taloudessa on ollut kolme Xsaraa. Kaksi ekaa uutena ja noin 100 tkm mittariin ennen vaihtoa. Noissa ei ollut mitään ihmeellistä vikaa. Viimeinen tuli taloon käytettynä kakkosautoksi ja poistui alle kymmenvuotiaana ja noin 160 tkm mittarissa. Muutoin tuokin pelasi hyvin mutta vikana vuotena tuli automaattilaatikon huolto/korjaus + 800€. Ja sen jälkeen Xsaran (ja kaiketi sisarmallin 306 pökötin) tyyppivika eli taka-akselisto kuoleutuu ja pyörät alkavat ottaa kiinni sisälokareihin. Veholla pelkät osat olisi maksanut lähes 4 000€ eli yli auton silloisen arvon... Onneksi oli joskus joskus osunut silmiin http://www.sitronen.fi/ jossa korjaus b-osineen ja töineen maksoi 500€.

Noiden vanhempien katiskojen kanssa onkin kullanarvoista löytää hyvä ja osaava paja. Jos ei itsellä ole taitoa, paikkaa, aikaa, intoa jne laittaa kalustoa itse.
   

Sainpa tänään kirjeen jossa mainittiin että hontasta hyvitetään karvanverran vajaa 14 tonnii jos vaihdan sen meganeen. Iha käypä tarjous,taitaa sillä meganella peräkärriä pystyä kiskomaan ihan hyvin.

Eikös sulla ollut ihan hyvä Honda? 

Kannattaisiko kokeilla myydä se suoralla kaupalla? Rahan kanssa sitä on autokaupoilla vahvempi.

Eikös sulla ollut ihan hyvä Honda? 

Kannattaisiko kokeilla myydä se suoralla kaupalla? Rahan kanssa sitä on autokaupoilla vahvempi.

Joo onhan se honda ihan hyvä, vähän pienihän se vaan on , tosin ei mulla ole hajuakaan edes minkä näköinen tai kokoinen megane on. Olisko siinä enempi tavaratilaa? Tosiaan en minä ollut mitään tarjousta tilaillu mutta posti toi tarjouksen kotio. Ihan hyvä tarjoushan kun aattelee etteivät ole edes nähneet hondaa., taitaa olla tavoitteena vaan saada rellun myyntilukuja ylöspäin.

Kaverini myy noita Relluja Konalassa. Megane > http://www.autoverkkokauppa.com/autot/renault-kadjar-energy-tce-130-edc7-aut-bose-flamme-punainen-erikoismet-harm01-3754  Hyvin ne kauppansa tekee ja hänellä itsellä isorellu autona http://www.autoverkkokauppa.com/autot/renault-talisman-sedan-dci-160-twin-turbo-edc-aut-intens-4control-vison-ruskea-harm01-5552 . Siirtyi Vehosta yritysSotkien myynnistä tuonne.

Ja sen jälkeen Xsaran (ja kaiketi sisarmallin 306 pökötin) tyyppivika eli taka-akselisto kuoleutuu ja pyörät alkavat ottaa kiinni sisälokareihin.

Onkos tämä se akselisto, jossa on vääntösauvat?  Jos akselisto on ehjä, sinne kannattaa laittaa reasvanipat, niin ei mene laakerit. Takaa kun katsoo, niin risa pyörä on kummassa asennossa. Voi se ottaa jopa lokariin kiinni...
Teoriassahan noissa voi tapahtua jonkinlaista 'kuoleentumistakin', kuten jousissa yleensä, vaan liekö kovin yleistä?
Ne laakerit maksaa muutaman kympin ja kun ajoissa vaihtaa ja laittaa nipat, kestää maailman tappiin.
Jalan voi myös laittaa jouseen uuteen asentoon, jos haluaa perän korkeammalle...