Merkki uskollisena se ois tämä uusi V90 Jos ois rahaa

Merkki uskollisena se ois tämä uusi V90 Jos ois rahaa

Jos mulla olisi niin paljon rahaa käyttäisin sen ihan muuhun kuin autoon. Etenkin kun auton tarvetta ei nyt ole.

Vaan ostakoon pois ne jotka tarvii ja haluaa, ei ole multa pois ja valtio saa verotuloja.

Tuossa olin paikallisella abc:llä jaa kuulin sivusta vanhemman miehen tarinan, joka meni suurinpiirtein näin.

Tämä vanhempi mies oli tankkaamassa uutta autoaan, olkoon vaikka mersu. Viereen tuli nuorempi kaveri, vähän käytetyllä mersulla.

Ja nuorimies kehui mersuaan ja sanoi, että ei ole mitään järkeä ostaa uutta autoa.

Tähän vanhempi herrasmies tuumasti nuorelle miehelle, ei ole mitään järkeä laittaa kaikkia rahojaan autoon, saatikka ostaa sellaista velaksi.

Ei ehkä se unelma mutta vähän harkinnut... Köyhä kun on niin Kia Sorento vähän houkuttaisi. Käytettynä.
Onko noita jollain? Jotain huomioitavaa?

Nissan Qashqai 1.6dCi 130 man. Business Leather Magnetic Red, jolla on vetopainoakin 1800kg = ihan riittävästi myös meitin caravan-touhuihin vaikka tuo vaunu hieman suurempaankin joskus vielä kasvaisi

Alat jo lähestyä järkiautoja. On kai tuo neliveto?

Ehkä pikkuisen alamittainen kone, kun uudesta autosta ilmeisesti puhutaan.

Alat jo lähestyä järkiautoja. On kai tuo neliveto? Ehkä pikkuisen alamittainen kone, kun uudesta autosta ilmeisesti puhutaan.

Ihan vain vajaavetoinen olisi kiikarissa ja moottorikin noin arkikäyttöön varmasti ihan riittävä, vetohommissa tietty mikään ei ole liikaa Mutta jos tässä nuo vetelyt näyttävät jäävän kauden aloittamiseen & lopettamiseen, niin eiköhän nuo 2x 250km vuodessa tuota kärsi nyppiä vähän vaatimattomammallak in kalustolla

Alat jo lähestyä järkiautoja. On kai tuo neliveto?

Ehkä pikkuisen alamittainen kone, kun uudesta autosta ilmeisesti puhutaan.

Samaa mieltä. Että ollaan jo lähempänä järkiautoja 

Salzburgista pohjoiseen siirtyessä tuollainen Nissan Qashqai kiskoi edessä saman kokoluokan vaunua kuin HiTecillä on. Hyvin pystyi pitämään gepsisatasen nopeutta kun pitkät pätkät meni edellä. Tuolla osuudella maasto on motarillakin aika mäkistä.

Siinä missä puhutaan näiden vaunun vetureiden koneiden alimittaisuudesta niin voisi kyseenalaistaa osan matkailuautojen konetehojen riittävyydestä. Useamman kerran on tullut bahnalla tilanne että rekkoja ohittaessa olisi tehnyt mieli ottaa se kolmas vasemmanpuoleinen kaista käyttöön ja pyyhkäistä omalla yhdistelmällä siitä keskimmäisellä kaistalla rekasta ohitusta tekevästä matkailuautosta ohitse...

Ranskalaisia on tullut itse tässä(kin) ketjussa mollattua. Noita on tosiaan itsellä ollut Grande Picasso (uutena 2010-2013), C5 (uutena 2005-2007) ja kolme kappaletta Xsaroja (joista kaksi uutena ja yksi käytettynä). Grande Picasson kanssa tuli traumat mitkä tuskin koskaan paranee 

Siinä missä puhutaan näiden vaunun vetureiden koneiden alimittaisuudesta niin voisi kyseenalaistaa osan matkailuautojen konetehojen riittävyydestä. Useamman kerran on tullut bahnalla tilanne että rekkoja ohittaessa olisi tehnyt mieli ottaa se kolmas vasemmanpuoleinen kaista käyttöön ja pyyhkäistä omalla yhdistelmällä siitä keskimmäisellä kaistalla rekasta ohitusta tekevästä matkailuautosta ohitse...

Tehostako  tuo on sitten aina kiinni??

Tehostako  tuo on sitten aina kiinni??

Kyllä itsellä vaikuttaa tuohon matkavauhtiin matkailuautolla jossa ei myöskään ole yhtään ainakaan liikaa tehoa tuo kulutuksen nousu:
a) 85-90km/h 9,0-10,5l/100km  (n. 12,5€/100km)
b) 90-100km/h 11,5l-12l/100km (n. 13,5€/100km)
c) 100-115km/h 14-15l/100km (n. 18,5€/100km)

10000km/vuosi ajosuoritteella tekee 600-700€ säästön vuodessa kun vertaa vaihtoehtoa a) ja c). Ja 150€ säästö jo vaihtoehtojen a) ja b) välillä.
Taas jos laskee alle 85km/h niin kulutus nousee harvasta vitosesta johtuen (pitää ajaa nelosella)

Tehostako  tuo on sitten aina kiinni??

Useasti syy on varmaan siinä ratin ja penkin välissä.  Mutta osassa tapauksista on todennäköisesti kyse myös tehon puutteesta. Etenkin jos ohitus tapahtuu ylämäkiosuudella.

Toinen hyvä mittari riittävästä tehosta voisi olla se, että huoltamon rampilta lähtiessä tai yleensäkin kiihdytyskaistalla saa kiihdytyskaistan päähän minimissään sen rekkavauhdin tauluun.

Kyllä itsellä vaikuttaa tuohon matkavauhtiin matkailuautolla jossa ei myöskään ole yhtään ainakaan liikaa tehoa tuo kulutuksen nousu:
a) 85-90km/h 9,0-10,5l/100km  (n. 12,5€/100km)
b) 90-100km/h 11,5l-12l/100km (n. 13,5€/100km)
c) 100-115km/h 14-15l/100km (n. 18,5€/100km)

10000km/vuosi ajosuoritteella tekee 600-700€ säästön vuodessa kun vertaa vaihtoehtoa a) ja c). Ja 150€ säästö jo vaihtoehtojen a) ja b) välillä.
Taas jos laskee alle 85km/h niin kulutus nousee harvasta vitosesta johtuen (pitää ajaa nelosella)

vai olisiko kumminkin kyse väännön puutteesta? ajatellaan 60t yhdistelmää, +/-500hv koneesta ei ole paljon tonnia kohden mutta vääntöä on noin 2500nm. eikö silloin vääntö vie yhdistelmää eteenpäin?

Kummassa on sitten enemmän vääntöä tonnia kohden jos yleisessä 2.8jtd koneessa on 300Nm ja 3500kg?
Kaikissa laiskemmissakin, jos ei lasketa vanhoja vapareita mukaan, on isommat teho/vääntö massaa kohden. Mutta tasamaalla kun mennään niin ilmanvastus oleellinen asia ja matkailuautossa on hyvinkin lähellä puoliperävaunuyhdis telmää.

Mutta silti matkailuautot menee rekoista mäissä ohi, kunhan  on oikea vaihde. Aikanaan kun vaparihobbylla ajettiin euroopassa mäkiä niin ei silläkään rekkojen tukkeena oltu, koneeseen vaan lisää kierroksia.

Nykyään kun ihmiset ei osaa käyttää vaihteita ja koneesta löytyvää potentiaalia.

Ihan vain vajaavetoinen olisi kiikarissa ja moottorikin noin arkikäyttöön varmasti ihan riittävä

No nyt tuossa kotipihassa seisoo jo em. vajaavetoinen

Eikun juu, ihan vaan on koeajoyksilö autoliikkeen logoilla ja sekin 1.2 bensa XTronic Mutta kyllä tuo taisi silti sen vimosen niitin tähän pähkäilyyn iskeä ja ei se taida enää auttaa kuin ruveta tuota kuvetta tässä kaivamaan

Ei ehkä se unelma mutta vähän harkinnut... Köyhä kun on niin Kia Sorento vähän houkuttaisi. Käytettynä.
Onko noita jollain? Jotain huomioitavaa?

Oletan että olet harkinnut tätä nykyaikaisempaa eli 2010 eteenpäin? Siitä ei itsellä ole kokemusta kun on tuo vanhempi malli, -06. Pirun hyvä veturi, varsinkin kun on automaatti + cruise. On päivittäisessä käytössä, toki hieman askeettinen ja työkalumainen. Päivitin vakio iskarit joka kulmaan kesällä Bilstein B6 malliin (kahdet OMEn iskarit alle 40tkm takapäässä hajalle, takapäässä eka vaihdon yhteydessä vaihdettu uudet orkkis jouset), eteen uudet Lesjöfors? ruåtsaliset jouset. Loppui auton keinuminen ilman kuormaa ja kuorman kanssa. Tällaisen kun sais ajamattoman voisin jopa harkita näillä alustamuutoksilla.

No nyt tuossa kotipihassa seisoo jo em. vajaavetoinen

Eikun juu, ihan vaan on koeajoyksilö autoliikkeen logoilla ja sekin 1.2 bensa XTronic Mutta kyllä tuo taisi silti sen vimosen niitin tähän pähkäilyyn iskeä ja ei se taida enää auttaa kuin ruveta tuota kuvetta tässä kaivamaan

Olet jo toinen joka on muutaman päivän sisään ilmoittanut ostavansa tuollaisen. Kaveri pari päivää sitten kehui tuota ja minä tietty kyseenalaistin. Ilmeisesti heillekin tuollainen tulossa vaimon käyttöautoksi.