Mitenkäs porukoilla on kokemuksia noista nykyisistä Down Sizing -moottoreista vaunun vetureina? Noitahan rupeaa olemaan jo vähän merkillä jos toisellakin, pienestä bensa-moottorista revitään dieselmäisen lavea vääntökäyrä saavuttaen (lähes) täyden vääntönsä jo reippaasti alle 2000rpm ja sitä jatkuu 3-4000rpm tuosta eteenpäin, vääntökäyrän ollessa koko matkan tasainen kuin veitsellä leikattuna

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001220524.html

Otsikon kysymystä on tullut itsekin pähkäiltyä, vaikka kiirettä ei olekaan - nykykäyttis pelaa hyvin *kopkop*, isot huollot tehty ja renkaat ostettu muutamaksi vuodeksi. Sinällään vähän sivussa tästä ketjusta että vaunun vetoon en sitä aio käyttää, mutta koukku pitää olla ja 750 kg jarrutonta rekisteriotteessa. Tämä on ampunut alas joitakin vaihtoehtoja, lähinnä lataushybrideitä, joita tekisi muuten mieli kokeilla. Vaatimuksia ovat

- Max 20 k€
- Ei (city)maasturi
- Neliveto
- Automaatti
- Vähän erilainen / hauska

Pahinta kuumetta viime aikoina ovat aiheuttaneet Chevrolet Volt ja Jaguar XJR. Juu, molemmissa vikaa kun ovat vajaavetoisia ja Letukkaan ei saa edes koukkua käsittääkseni. Ehkä "paras" kaikki ehdot täyttävä olisi 300C / Magnum AWD Hemi. S-Audit ehkä. Bemarikin, mutta sitä ei löydä työpaikan parkkipaikalta. Subaru Forester, se hätäsempi "laatikko"?

Hyviä, lennokkaitakin vinkkejä? Euroopastakin voisi hakea.

Vaatimukset ja budjetti ei ihan suhteessa keskenään? Muuten hyviä ajatuksia.

Mitenniin  Vaatimukset ja budjetin kun pistää Nettiautoon, niin sivutolkulla tulee ehdokkaita, se erilaisuus ja/tai hauskuus ehkä on vähä hakusessa. Vaikka vielä ilmastoinninkin ruksittaa. Ja vielä 2-3 vuotta kun jahkailee, niin paljon lisää vaihtoehtoja tulee budjetin ulottuville.

Liekö mulla väärä käsitys ja tiedon puutetta, tai sitten "liian kallis maku".

Konservatiivi ainakin olen tuossa suhteessa, kun etsin mieluummin varmaa kuin erikoista.

Hitsi ,lupasin ostaa pojan passat cc: n jos se myy mun hondan. No alkoholilla lienee osuutta asiaan. Mutta onhan tuo volkkari tyylikäs auto, ja vain rek. Neljälle.


Sent from my iPad using Tapatalk

Konservatiivi ainakin olen tuossa suhteessa, kun etsin mieluummin varmaa kuin erikoista.

Ne ei ole onneksi toisiaan poissulkevia. Erilaisuuden / hauskuuden voi todeta etukäteen, varmuuden vasta vuoden päästä kaupoista (no epävarmuuden voi todeta joskus huomattavasti nopeamminkin).

Esim. tuossa täyttyy kaikki ehdot, mutta mallina ei ehkä ihan ykkössuosikkeja: http://www.nettiauto.com/chrysler/300c/8143237
Tämä muuten hyvä mutta pari vetävää pyörää puuttuu ja hintaa liikaa, mutta Saksanmaalta löytyy budjetin puitteissa: http://www.nettiauto.com/jaguar/xjr/6820294 (onhan tuo tosin ollut jo ainakin vuoden myynnissä, että tinkivaraakin voi olla...)
Tällaista tekisi mieli kokeilla, mutta Chevy Voltina koska vähemmän ruma ja (Suomessa) harvinaisempi: http://www.nettiauto.com/opel/ampera/8166037 Taas puuttuu vetäviä pyöriä eikä edes kärryä saa perään.
Mitäs lataushybridejä edes on mihin kärryn saa luvallisesti? Mitsun sitimaasturi, joka on kyllä niin susiruma että ei käy.

Konservatiivi ainakin olen tuossa suhteessa, kun etsin mieluummin varmaa kuin erikoista.

Varmaksi yleisesti pidetty on usein tylsä, välttämättä ei sen laadukkaampi kun moni muu jota suomessa pidetään heikkolaatuisena.

Mitäs lataushybridejä edes on mihin kärryn saa luvallisesti? Mitsun sitimaasturi, joka on kyllä niin susiruma että ei käy.

Lexuksella on hybridi jolla saa muistaakseni vetää 2000kg. Budjettiin ei välttämättä mahdu suomen vaihdokit

Lexuksella on hybridi jolla saa muistaakseni vetää 2000kg. Budjettiin ei välttämättä mahdu suomen vaihdokit

Mutta ei taida olla lataushybridi? Ja lisäksi vielä sitimaasturi, mutta oishan se nelikko. En tosin oikein ole ymmärtänyt hybridin hienoutta jos akkuja ei voi ladata muuta kuin polttomoottorilla.

Muoks: tuossahan olisi http://www.nettiauto.com/artikkeli/volkswagen_passat_gte_plug_in_hybrid_sahkoa_pasuunaan. Hintojen alenemista tarvii vielä vähän vartoa.
Ja kolopallo myös: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7982842

Stop&Go toiminnolla tuollainenkin hybridi on ok. Lähtee heti kun painaa kaasua ja polttomoottori tulee mukaan viiveellä

Minkälaista tietoa noiden hybridien kestävyydestä on? Kauanko pelaa sähkömoottorit, kauanko akut?

Kattelin noita minäkin, mutta konservatiivina pysyn toistaiseksi. Tuo on kuitenkin seuraamisen arvoista, toisin kuin nuo downsizing koneet. Mieluummin isompi kuin edellinen.

Mikäli ei olisi nämä elämän valinnat rahasta kiinni, niin Morgan 3 Wheeler tai jopa EV-3.

http://www.morgan-motor.co.uk/

Vaan hei, onkohan tuo auto vai moottoripyörä Suomen tieliikenteessä? Onko Suomessa yhtään moista edes? No ei silti, eiköhän se kuskin kotipaikan sijaintikin kohta muuttuisi, mikäli moiseen olisi varallisuutta 

Vaan hei, onkohan tuo auto vai moottoripyörä Suomen tieliikenteessä?

B-kortillisena 3-pyöränä se menee, kuten tämäkin



Can-Am Spyder ja forumille sopivasti oikein peräkärrylläkin varustettuna Mutta samaan luokkaan putoaa myös mm.



Piaggio MP3 LT ja juuri tuo LT-malli on se karvaa vakiota leveämmällä etuakselilla sekä jalkajarrulla => B-kortti riittää

Mutta topiciin palatakseni tämä kutittelee allekirjoittanutta nyt jo ihan syyhyämiseen saakka, kenties ollaan jo point of no return tuolla puolen



Nissan Qashqai 1.6dCi 130 man. Business Leather Magnetic Red, jolla on vetopainoakin 1800kg = ihan riittävästi myös meitin caravan-touhuihin vaikka tuo vaunu hieman suurempaankin joskus vielä kasvaisi

Tuolta selailemaan, miten suunniteltu hankinta on pärjännyt 100.000 km kestotestissä. http://www.autobild.de/artikel/dauertest-ranking-1014682.html Saksaksi valitettavasti, mutta jos tuon verran autoilun (ja rakkauden) kieli taipuu... 

Ei kannata katella vain arvosanaa vaan myös sen mahdollisen laskemisen syitä. Voi olla, että arvosanan laskemisen aiheuttaneita ongelmia on tulevissa malleissa/vuosimalleissa korjattu, josta saattaa olla noissa tietoa.