Tuossa kun veti vaunua 10 km auraamatonta tietä, niin mieleen kyllä muljahti useamman kerran, että voisihan se auto olla 4-vetoinen .

Toistaiseksi on pito riittänyt venettä nostaessa, mutta aika ikäväksi menee tilanne, jos jollain rampilla joskus loppuu kesken. Omaan arkeeni kuuluu sen verran ylämäkiajoa, että sutiminen onnistuu Touranillakin, jossa luistonesto toimii varsin hyvin. Viime torstaina onnistui muuten ysitielläkin, kun Muuramen erityistalousalueel la ajelin. Ei oltu suolattu juuri silloin, kun olisi pitänyt. Tienpito tuskin tulee paranemaan.

Ensin minäkin pidin vähän turhakkeena kun akka halusi että tällä kertaa laitamma maasturin , vai mikä tuo nyt sitten LantRooverin
Riilanderi  on .
Mutta perskuta vie ,ei siittä haittaakaan ole ollut .
Ei sillä etteikö Toyotatkin varmaan hyviä ole mutta kalliitahan ne on ,ainakin ko vertaa Lantikoihin .
On muuten lystin pehmeä alusta ja kuulemma 2006 ja nuoremmissa vieläkin parempi .
Ja seitentä litraa sataselle viepi naftaa tällaisessa seka-ajossa.
Täällä maalla joskus on korkeammasta maavarasta jopa hyötyä ,marjametissä ko möyrii.
Nyt voi veneenkin viedä veteen mistä vain rantaan voi mennä ,teälä kun ei noita asvalttiramppela rannalla ole.

Olen viime päivinä muutamia autoja katsomassa ja renkaita potkimassa. Kyllä ilmoitusten kuvat ja kuvaukset voi poiketa ja paljon omasta näkemyksestä.
Eilen katselin yhtä C5 farkkua jonka piti olla viimeisen päälle hieno ja hyvin huollettu, virheetön auto.
Akkuhan siinä oli tyhjä ja ovet ei auenneet kun saavuin paikalle. Kun autoon oli kytketty lisävirtaa ja se oli latautunut hetken, niin ajonesto herjasi ja auto ei käynnistynyt. Muutaman kerran kun poisti ja laittoi avaimen takaisin niin tuo poistui.
Takapenkki hävyttömäön likainen, pesulla olisi luultavasti puhdistunut, mutta ei tuollaista voi asiakkaalle näyttää mielestäni. Takaluukku ei mennyt kun väkisin lujaa lyömällä kiinni ja toinen takasivuikkuna ei toiminut, moottori kyllä pyöri siinä ovessa.

Myyjä oli ihmeissään kun en viitsinyt koeajaa tuota ja kun ilmoitin, ettei se nyt ihan vastannut mielikuvaa jonka ilmoitus antoi.
Ihan positiivisia yllätyksiäkin on tullut vastaan kun noita olen käynyt katsomassa, mutta tämä kyllä oli pohjanoteeraus.

Vielä yksikään katsomani ei ole kolahtanut ja herättänyt halua ostaa auto, katsotaan nyt koska se tapahtuu ja mikä tulee hankituksi

Fiatin ostaisin, mutta ei sitä mallia jota haluaisin, ei taida enää suomesta saada, eikä ole tietoa tuleeko valikoimaan jatkossa, volkkaria ei enää ikinä, vaikka olen tähän asti ajanut aina volkkarilla, nyt vain volkkarin laatu on huonoin suomeen tuotavista autoista. Tutkimuksen mukaan Fiatilla on vähiten takaisinkutsukampan joita. Auton pitää olla aivan perusmalli, ilman mitään hienouksia, aivan perustekniikkaa, sellainen toimii varmimmin ja säilyttää parhaiten arvonsa.

Katselin täällä pääkaupunkiseudun kerrostaloalueilla lapsiperheiden suosikkiautoa aiheen  aloittajan vaatimusten mukaan, ja kas kummaa, Berlingo löytyy viikon otannan perusteella yli kahdeltakymmeneltä!
Paljon hyviä lapsiperheellisille tarpeellisia ominaisuuksia täytyy olla kun noin moni on ranskiksen valinnut.

Tutkimuksen mukaan Fiatilla on vähiten takaisinkutsukampan joita. Auton pitää olla aivan perusmalli, ilman mitään hienouksia, aivan perustekniikkaa, sellainen toimii varmimmin ja säilyttää parhaiten arvonsa.

Takaisinkutsukampanjoihinko perustat Fiiatin laadun? Kertoo enemmän vain valmistajan filosofiasta, ei niinkään tuotteen laadusta. Toisella merkillä korjautetaan takuuseen asioita takaisinkutsuna mitä toisen merkin piirissä ajatellaan olevan välttävä semmoisenaankin. Esim. Toyotalla vaihdettiin jopa 15-vuotiaisiin Hiluxeihin takaisinkutsuna raidetanko, mitenhän olis Fiiatilla toimittu?

Sitä on pikkufiiatissakin tänä päivänä oltava sen verran paljon elektroniikkaa vaikka kuinka olis perusmalli. Yks vikaherkimpiä autoja tunnetusti sillä saralla. Unohtaisin ko. merkin heti kättelyssä.

Sitä on pikkufiiatissakin tänä päivänä oltava sen verran paljon elektroniikkaa vaikka kuinka olis perusmalli. Yks vikaherkimpiä autoja tunnetusti sillä saralla. Unohtaisin ko. merkin heti kättelyssä.

Tupa-autoilijat on sitten varmaan ihan pöljiä, kun melkein kaikilla on Viiatti!      

Tupa-autoilijat on sitten varmaan ihan pöljiä, kun melkein kaikilla on Viiatti!      

Onneks Fiatin dieselit on ko. merkin parasta antia ja yli puolet autoo on jonkun muun tekemä. Mieluummin ajaisin silti vaikka Mersu-alustaisella paripyörillä varustetulla takavetomökillä.

Tupa-autoilijat on sitten varmaan ihan pöljiä, kun melkein kaikilla on Viiatti!      

Varmaa ihan siksi että halutaan ostaa mahd. halvalla. En kyllä aivan helpolla vaihtaisi takaisin fiude-alustaiseen.

Kuinkahan moni täällä ajaa sellaisella autolla minkä haluaa?

Kuinkahan moni täällä ajaa sellaisella autolla minkä haluaa?

Hep, mut se on vaan veturi eikä matka-auto. 9 vuotta vanha Toyota. Ei oo ollu minkäänlaista autokuumetta moneen vuoteen.

Kuinkahan moni täällä ajaa sellaisella autolla minkä haluaa?

Minä aika pitkälle.
Asuntoautossa jos olisi paripyörät takana se olisi just oikea, muut kriteerit se täyttää.
Henkilöautona nyt vanha Alfa ja sillä on ihan hauska ajaa vielä yli 3v omistamisen jälkeen. Kuitenkin pieni autokuume on päällä ja koitan jatkuvasti bongata liikenteestä auton joka herättäisi halun sellaisen ostaa. Ei vaan ole osunut silmään.
Tunteella nuo ostetaan ja jos ei miellytä tai kyllästyy niin vaihtoon.
Autot on nykyään vaan niin pirun tylsiä ja ne ei eroa toisistaan juuri mitenkään.

Tupa-autoilijat on sitten varmaan ihan pöljiä, kun melkein kaikilla on Viiatti!      

Tietysti tuossa vaikuttanee osittain kysynnän ja tarjonnan laki. Toisaalta autonvalmistajillak in ns ammattikäyttöön tarjottavan kaluston osalta vaatimukset ovat erilaiset, kuin kuluttajakäyttöön tarkoitetuilla malleilla. Niinpä esim Punton ja Ducaton luotettavuutta en lähtisi heti rinnastamaan toisiinsa.

Ja en ihan allekirjoita tuota Catiskan toteamusta mahdollisimman halvalla hankkimisesta syynä Fiat alustaan,kun autoilla on uutena hintaa ihan kohtuudella, eikä alustan osuus kokonaisuudeta enää ole niin merkittävä, että esim carthagossa se ei voisi olla joku muu, kuin Fiat.

Jostakin syystä Tähtikeula on jäänyt altavastajaksi asuntoalustamarkkin oilla, enkä usko sen johtuvan vain kustannuksista. Entistä useampi valmistaja on pudottanut mersualustat pois mallistosta ja Fiat kelpaa mainiosti. Hieman raskaamissa autoissa asuntoautovalmistaj at sitten tarjoaa esim Italialaista Ivecoa ja (saksalaista) Mannia. Miksi näin? Miksi saksalaiset matkailuatovalmista jatkin käyttävät pääosin muita valmistajia, kuin Mersua?

Fiat voisi kyllä laittaa Ducatoon tarjolle oikean automaattivaihteist on, koska se lienee sen alustan suurin puute tällä hetkellä.

Ja en ihan allekirjoita tuota Catiskan toteamusta mahdollisimman halvalla hankkimisesta syynä Fiat alustaan,kun autoilla on uutena hintaa ihan kohtuudella, eikä alustan osuus kokonaisuudeta enää ole niin merkittävä, että esim carthagossa se ei voisi olla joku muu, kuin Fiat.

On se hinta ratkaiseva kaikessa tuotannossa. Etuvetoisuus on yksi tekijä, saadaan asuinosa pidettyä matalalla. Etuvetoisena ei MB eikä Ford tarjoa alustaa 4 tonnin painoluokassa.