Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Integroidun auton lämpöeristys ja kuskin oven merkitys
Turhan Höpöttäjä:
Uretaani vaahto on hyvä niihin rakoihin joihin ei muuten pääse. Pitkä suutinputki, sillä on nätti laittaa vaahtoa ahtaisiin paikkoihin.
Ja palo luokka siksi että, on tavallinen vaahto ja vaahto joka pitää sisällään jonkunmoisen paloluokan. Sitten mieluummin paloluokkaista. Thumb
Tottakai tämä meni pois aiheesta, Hymerin koristelistat. Mutta minä en aloittanut. ;D
rantaesa:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 15.01.2015 kello on 17:45 ---En tiedä onko näissä eroja uudempiin ja Starline malleihin. Meillä on keula pysynyt lämpimänä Lapissakin, mutta minulla näyttää olevan kaasupullokotelo eristetty jo tehtaalta. Keulassa on myös tuplalasit ja alkuperäinen lasien lämpöpeite ulkopuolelle joka istuu aika tiiviisti laseille.
Onko sinulla se alkuperäinen keulan truma (E2400) lämmityämässä keulaa? Lisäeristin sen putket konetilasta, ehkä hieman lisäsi lämmitystehoa ja vaimensi loputkin moottorin äänistä.
--- Lainaus päättyy ---
Minulla on karvalakkimalli hiivatin alustalla , ei siinä keulassa trumaa ole . On senkin asentaminen käynyt mielessä mutta kokeillaan ensin parantaa eristystä. Tuplalasit on paitsi siinä kuskin oven sähköikkunassa. Tuulilasille on peite mutta se taitaa olla ns syksymallia kun on aika ohkainen. Nyt on ostettu kunnon rulla 6mm solumuovia ja vkl eristys alkais.
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: rantaesa - 16.01.2015 kello on 07:47 --- Tuplalasit on paitsi siinä kuskin oven sähköikkunassa. ------------- Nyt on ostettu kunnon rulla 6mm solumuovia ja vkl eristys alkais.
--- Lainaus päättyy ---
1. Mitä olet mieltä kuljettajan ovesta ?
2. Käytätkö sitä ?
3. Pärjäisitkö ilman kuljettajan ovea ?
Oma vastaukseni noihin kysymyksiin on: 1. Turhake 2.Hyvin harvoin, yleensä vain huoltiksella tankatessa, ei muulloin. 3. hyvin pärjäisi ilman kuljettajan ovea.
Auto olisi huomattavasti paremmin eristetty jos tuota ovea ei olisi, astin kolo on kylmä lokero, ei ole juurikaan eristetty. Ilman ovea sivulasi olisi tuplasinen kummaltakinpuolelta, niin kuljettajan kuin "vänkärinki" puolelta. Huurtuminen olisi huomattavasti vähempää.
---------
Solumuovia ja 6mm ? Montako kerrosta ajattelit laittaa ? 19mm solukumi antaa jo todella hyvän eristyksen ja se on helppoa käsitellä/liimata. Tai sitten 2x13mm . . .
rantaesa:
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 16.01.2015 kello on 20:31 ---
1. Mitä olet mieltä kuljettajan ovesta ?
2. Käytätkö sitä ?
3. Pärjäisitkö ilman kuljettajan ovea ?
Oma vastaukseni noihin kysymyksiin on: 1. Turhake 2.Hyvin harvoin, yleensä vain huoltiksella tankatessa, ei muulloin. 3. hyvin pärjäisi ilman kuljettajan ovea.
Auto olisi huomattavasti paremmin eristetty jos tuota ovea ei olisi, astin kolo on kylmä lokero, ei ole juurikaan eristetty. Ilman ovea sivulasi olisi tuplasinen kummaltakinpuolelta, niin kuljettajan kuin "vänkärinki" puolelta. Huurtuminen olisi huomattavasti vähempää.
---------
Solumuovia ja 6mm ? Montako kerrosta ajattelit laittaa ? 19mm solukumi antaa jo todella hyvän eristyksen ja se on helppoa käsitellä/liimata. Tai sitten 2x13mm . . .
--- Lainaus päättyy ---
Käytän kyllä kuskin ovea mutta kyllähän asia on niin että se on se iso tekijä joka viilentää auton etupäätä , jos uutta autoa tilaisin niin tuskin sitä siihen ruksaisin. Kalliskin on mokoma. Tuon 6mm solumuovi sentakia ettei roskiksen ja jääkaapin oven alle paksumpaa mahdu. Nyt on vkl painittu auton etupään kanssa ja eipä tuo ihme jos vähän viileää kovalla pakkasella pukkaa, siellähän oli paljasta peltiä näkyvissä , mm iskunvaimentimien yläpäissä . Ei ihme että etupenkkien välistä lattia oli viileä , siinä on ohkaisen maton alla iso peltilevy ohjaamon ja asunto-osan liitoksessa. Laiton ohjaamon lattiaan 3 kerrosta solumuovia ja asunto-osassa on se 6mm joka tuntuu mukavan pehmeältä jalan alla . Tuo kuskin oven astinlaatikko on ongelma, siinä ei ole eristystä , pelkkä muovilaatikko ja se meni pakkasella jäähän. En tiedä kannattaako se irroittaa ja eristää altapäin vai pistänkö eristeen päälle. Yksi keino olis käyttää siinä irtonaista eristelevyä koska ei sitä ovea käytetä kun lasin peite on paikallaan. Seuraavaksi kokeilen käyttää tuota 6mm solumuovia tuulilasin peitteen alla , se kun on tosi ohkainen malli, luulis että eristys paranee huomattavasti kun sen lasia vasten laittaa ja peite päälle, ja jos oikein viitsis niin tekis palat sivulaseihinkin. Tuohon kuskin oven sähköikkunaan olen nähnyt fiksun ratkaisun , kaksi kiskoa kehykseen ja yläkautta pudotetaan siihen pleksi, siinä sulla on tuplalasi ja ei huurru , kesäksi sitten pois jos niin haluaa. Näin sitä taas harrastus vie mennessään , meinottelin tätä hymeriä ostaessani etten ala sitä rakentelemaan mutta eipä tästä malta näppejään irti pitää. Etupään laiton jälkeen on vuorossa asunto-osan ikkunat , mitä niille tekis että kylmän hohkaminen loppuisi, edelliseen autoon oli helppo tehdä tiiviit ikkunalevyt finfoamista mutta tähän ei onnistu kun tuo verhosysteemi on tielläja nuo ikkunan hakasetkin on erilaiset. Solumuovi lasia vasten voisi olla yksi keino mutta sisäpuolelta kun eristää niin ongelmaksi tulee ikkunan hikoilu jos siihen jää pienikin rako. Lasin rakenteen takia ulkopuolinen eristyspeitto ei onnistu. Pitäiskö sitten vaan jatkaa tuota sängyn alla olevaa lämpimän ilman putkea ja viedä se puhaltamaan lasin alle ? Sekään ei tosin ole paras ratkaisu kun tuo truma käy katkokäyntiä eli huilaa tovin ja siinä ehtii kylmää valua nukkujan niskaan. Lapissa -30c keleillä ratkaisin ongelman tilapäisesti laittamalla peitteen sisäpuolelle lasin päälle , oli kyllä melkoisesti sitten jäätä lasissa mutta loppuipas emännän narina kylmän hohkamisesta
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: rantaesa - 19.01.2015 kello on 08:54 ---
Käytän kyllä kuskin ovea mutta kyllähän asia on niin että se on se iso tekijä joka viilentää auton etupäätä , jos uutta autoa tilaisin niin tuskin sitä siihen ruksaisin. Kalliskin on mokoma. Tuon 6mm solumuovi sentakia ettei roskiksen ja jääkaapin oven alle paksumpaa mahdu. Nyt on vkl painittu auton etupään kanssa ja eipä tuo ihme jos vähän viileää kovalla pakkasella pukkaa, siellähän oli paljasta peltiä näkyvissä , mm iskunvaimentimien yläpäissä . Ei ihme että etupenkkien välistä lattia oli viileä , siinä on ohkaisen maton alla iso peltilevy ohjaamon ja asunto-osan liitoksessa. Laiton ohjaamon lattiaan 3 kerrosta solumuovia ja asunto-osassa on se 6mm joka tuntuu mukavan pehmeältä jalan alla . Tuo kuskin oven astinlaatikko on ongelma, siinä ei ole eristystä , pelkkä muovilaatikko ja se meni pakkasella jäähän. En tiedä kannattaako se irroittaa ja eristää altapäin vai pistänkö eristeen päälle. Yksi keino olis käyttää siinä irtonaista eristelevyä koska ei sitä ovea käytetä kun lasin peite on paikallaan. Seuraavaksi kokeilen käyttää tuota 6mm solumuovia tuulilasin peitteen alla , se kun on tosi ohkainen malli, luulis että eristys paranee huomattavasti kun sen lasia vasten laittaa ja peite päälle, ja jos oikein viitsis niin tekis palat sivulaseihinkin. Tuohon kuskin oven sähköikkunaan olen nähnyt fiksun ratkaisun , kaksi kiskoa kehykseen ja yläkautta pudotetaan siihen pleksi, siinä sulla on tuplalasi ja ei huurru , kesäksi sitten pois jos niin haluaa. Näin sitä taas harrastus vie mennessään , meinottelin tätä hymeriä ostaessani etten ala sitä rakentelemaan mutta eipä tästä malta näppejään irti pitää. Etupään laiton jälkeen on vuorossa asunto-osan ikkunat , mitä niille tekis että kylmän hohkaminen loppuisi, edelliseen autoon oli helppo tehdä tiiviit ikkunalevyt finfoamista mutta tähän ei onnistu kun tuo verhosysteemi on tielläja nuo ikkunan hakasetkin on erilaiset. Solumuovi lasia vasten voisi olla yksi keino mutta sisäpuolelta kun eristää niin ongelmaksi tulee ikkunan hikoilu jos siihen jää pienikin rako. Lasin rakenteen takia ulkopuolinen eristyspeitto ei onnistu. Pitäiskö sitten vaan jatkaa tuota sängyn alla olevaa lämpimän ilman putkea ja viedä se puhaltamaan lasin alle ? Sekään ei tosin ole paras ratkaisu kun tuo truma käy katkokäyntiä eli huilaa tovin ja siinä ehtii kylmää valua nukkujan niskaan. Lapissa -30c keleillä ratkaisin ongelman tilapäisesti laittamalla peitteen sisäpuolelle lasin päälle , oli kyllä melkoisesti sitten jäätä lasissa mutta loppuipas emännän narina kylmän hohkamisesta
--- Lainaus päättyy ---
Ikkunoiden kylmän hohkaminen johtuu siitä, että ikkunan sisäpinnassa oleva kylmä ilma valuu alas päin, joka tuntuu vedolta. Lämmitysilmaa on ikkunoiden alle saatava, kuten kotonakin. :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta