Aihe: Ohjauksen puoltaminen

Osaakos joku neuvoa tämmöisen ongelman kanssa, jota ei ole ennen tullut vastaan...

Viime syksynä huomasin, että toista kesää alla olevat kesärenkaat alkoivat kovassa vauhdissa (~120km/h ilman vaunua tärräämään, ja ajattelin, että tasapainotukset ovat menneet pieleen, mutta samalla ohjaus alkoi puoltaa oikealle. Jotenkin pidin siis epätodennäköisenä, että syynä olisi painotus, ja meinasin viedä tutkittavaksi. Mutta kas, siinä samalla kun vaihdoin talvirenkaat autoon, nämä ongelmat hävisivät. Tai en siitä tärräyksestä niin tiedä, kun en viitsi nastoilla ajaa niin lujaa. Mutta eipä puolla.

Mutta olisiko sittenkin niin, että uudella painotuksella nämä ongelmat häviävät kesärenkaistakin, vai voiko tuohon vaikuttaa näin selektiivisesti joku muu seikka? Kesärenkaissa ei ole merkittyä kiertosuuntaa, mutta talvirenkaissa on.

Eiköhän se tärräys johdu lähes aina epätasapainosta, ehdottomasti tasapaino kuntoon. Tietysti vanteessa on voinut olla hietaa ja pikkukiviä

Voiko oikealle puoltaminen johtua siitä että se tärräävä rengas olisi oikealla edessä ja kun se tärisee, on sen pito huonompi kuin vasemman renkaan ja auraus saa auton puoltamaan??

Kudosvika?
Rengas näyttää ehjältä, mutta voi olla aivan sökö.
Ja kuulemani mukaan Nokialaisissa näitä on kai havaittu paljonkin.

Kudosvikaa minäkin veikkaisin !
Aiempi auto skoda octavia scoutissa oli "tyyppivikana" se että keräs kaiken paskan takavanteen sisälle, oli sitte kesä eli hiekkapölyä tai talvella jääklimppejä.
Vikaa esiinty vaan alkuperäsillä 17" aluvanteilla jotka oli vaan scout mallissa !  Monesti talvella kun jääpaakku ajonaikana irtos vanteesta niin tuntu et amalgaamit tippuu just hampaista !
Mut tosiaan kudosvikaa veikkaan alottajalla olevan, eikä välttämällä silmillä erota renkaasta !

Kesärenkaissa ei ole merkittyä kiertosuuntaa, mutta talvirenkaissa on.

Renkaissa on nykyisin merkintä ulkoreunasta. Onko oikein.
Itse vaihtaisin keväällä sen oikealla edessä olleen renkaan vasemmalle taakse. Jos renkaissa on muuten vielä kulutuspintaa reilusti eikä vielä kannattaisi hankkia uusia. Miten toimisi? Ehkä rengasliikkeestä löytyy toinen vastaava rengas täristävän sijalle?

Renkaissa on nykyisin merkintä ulkoreunasta. Onko oikein.
Itse vaihtaisin keväällä sen oikealla edessä olleen renkaan vasemmalle taakse. Jos renkaissa on muuten vielä kulutuspintaa reilusti eikä vielä kannattaisi hankkia uusia. Miten toimisi? Ehkä rengasliikkeestä löytyy toinen vastaava rengas täristävän sijalle?

No jopas, pitääpä tarkistaa nuo merkinnät ja ehdottomasti viedä rengasliikkeeseen, ennenkun alan vaihtamaan noita. Harmillista jos on joku kudosvika tms. että pitää rengasta vaihtaa, mutta ehkä lohduttavampi vaihtoehto kuin se, että pitäis autosta jotain ronklaamaan, se on lähes poikkeuksetta kalliimpaa.

Kiitoksia kaikille vastauksista!

Renkaissa on nykyisin merkintä ulkoreunasta. Onko oikein.
Itse vaihtaisin keväällä sen oikealla edessä olleen renkaan vasemmalle taakse.

Et ole sitten huomannut, että renkaiden 'nappulat' kuluu epäsymmetrisesti? Kun vaihtaa pyörimissuuntaa, niin saa kyllä nopeammin uudet renkaat....   

Kudosvika. Ääni sille. Rengas irti vanteelta ja tiirailemaan löytyykö jtn mielenkiintoista..

Mulla työautossa puuttui soviterenkaat vanteesta ja tärryytti kynsille melkolailla moottoritie nopeudessa. Jos sellaiset vanteet jotka vaatiin sovitteet niin tarkista että on oikein paikallaan.

Noniin, tänään livahti alle tasapainotetut renkaat, olikin aika paljon tullut kulumaa, pahimmillaan 40g näytti kone yhdessä kohtaa, aikamoisen klunssin laittoivat. Ei puolla eikä jyskytä enää.

Toivon vaan, etten liian aikaisin vaihtanut, vähän sateli päivällä vielä lunta täällä etelärannikollakin. ..

Tarkkaile kulumisia nyt.  Jos suuntaus muuttunut tulee nuo oireet.  Kun kulumattomat renkaat ei tuo oire tule ennenkuin kulumisten myötä.  Saattaa kulua hyvinkin nopeasti.

Renkaissa on nykyisin merkintä ulkoreunasta. Onko oikein.

Eipäs yleistetä. Joissain on, joissain ei. Sama homma kun niitten pyörimissuuntanuoli en kans.

Eipäs yleistetä. Joissain on, joissain ei. Sama homma kun niitten pyörimissuuntanuoli en kans.

Siis jos renkaassa on vain pyörintäsuunta merkitty sen on pakko olla molemmilla puolilla sillä muuten toiselle puolelle asennettuna se ei näkyisi. Työn puolesta noita hommia tulee aika paljon tehtyä eikä vielä ole tullut vastaan rengasta jossa olisi vain toisella puolen pyörintäsuunnan merkintä.
Jos renkaassa on merkintä "outside" riitäisi se ulkopuolelle mutta niissäkin on myös merkintä "inside" toisella kyljellä.

Toisaalta kokemusta ei ole pinnatuista renkaista ja niiden merkinnöistä kun en sellaisia ole koskaan työpaikalla asentanut...

Siis jos renkaassa on vain pyörintäsuunta merkitty sen on pakko olla molemmilla puolilla sillä muuten toiselle puolelle asennettuna se ei näkyisi. Työn puolesta noita hommia tulee aika paljon tehtyä eikä vielä ole tullut vastaan rengasta jossa olisi vain toisella puolen pyörintäsuunnan merkintä.
Jos renkaassa on merkintä "outside" riitäisi se ulkopuolelle mutta niissäkin on myös merkintä "inside" toisella kyljellä.

Toisaalta kokemusta ei ole pinnatuista renkaista ja niiden merkinnöistä kun en sellaisia ole koskaan työpaikalla asentanut...

Eikö se "outside" oo rengas mekaanikkoa varten, kylläkait suurin osa osaa laittaa sitten vanteella olevan renkaan paikalleen oikeinpäin.

Eikö se "outside" oo rengas mekaanikkoa varten, kylläkait suurin osa osaa laittaa sitten vanteella olevan renkaan paikalleen oikeinpäin.

Tuo Outside kun on vanteessa niin pyörä renkaineen menee aina oikeinpäin. Sensijaan, jos on määrätty pyörimissuunta, niin se määrää onko vasemman, vaiko oikean puolen pyörä. Tämä on siinä ensiasennuksessa tärkeää. Myöhemmin sitten homma hoituu sillä, että jokainen renkaansa vaihtava merkkaa pyörän paikan renkaan sisäsyrjään. Onnistuu hyvin sellaisella renkaan merkkauskynällä.

Valitettavasti ei ole mahdotonta, etteikö rengasliikekin laita renkaita väärinpäin vanteelle. Hyvähän se on uusista renkaista itsekin varmistaa.
Juurikin tällä viikolla piti laittaa alle etupyörät vanteineen kuorma-auton alle, kun havaittiin, että molemmat oli vasurin puolelle. Ei muuta kuin takaisin rengasliikkeeseen.
Moottoripyörissä on myöskin sellainen erikoisuus, että takarengas ja eturengas asennetaan joissakin tapauksissa eri suuntiin, mitä nuoli näyttää. Johtuu kuulemma siitä tuleeko renkaasta vetävä, tai oikeammin työntävä, vaiko vapaasti pyörivä.