Aihe: Via Baltica

Ekan kerran tuli Via Baltica ajettua nyt läpi ja villeintä minusta liikenne oli Latviassa. Siellä meni välillä oikeasti 4 autoa rinnan joista kaksi oli leveämpää. Liettuassa oli selkeästi fiksumpi kulttuuri ja kun tuli Puolaan niin oltiin jopa kohteliaita.
Itse yllätyin että Puolassa oli pienilläkin teillä yllättävän rauhallista vaikka kaikki on pelotelleet noista Puolan teistä ja ajokulttuurista.

Teiden kunto:
Viro, ok. Suomalaista tasoa parempi.
Latvia: Hieman Virolaisia teitä huonompi mutta ei ongelmaa. Riikassa oli sivutiet surkeassa kunnossa (ja valtavat ruuhkat!)
Liettua: Osa teistä oli melko monttuisia,ehkä suomen tasoa.
Puola: Osa niin hienoa tietä että ei kuunaan nähty. Osa sitten ihan perunapeltoa, ja kapeaakin vielä.

Tulin juuri samat maat kahdeksan muun maan lisäksi.
Virossa tiet on ok, mihin on EU rahaa saatu. Osa oikein hyvää.
Osa teistä taas enempi venäjän tyyliin, kapeaa, kuoppaista ja reunoista pettänyttä.

Latvia sitten kokonaisuutena pykälää tai kahta huonompana kautta linjan.

Liettua ehkä aavistuksen huonommat mutta liikenne rauhallisempaa.

Puolassa osa teistä (juuri pinnoitetut) hyviä, osa todella huonoja, siis todella huonoja.
Paljon painumisuria johtuen huonoista pohjista.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Varsovasta kun lähtee, niin kannattaako koukata Bialystockin kautta? Meneekö moottoritie kuinka pitkälle? Vai kannattaako mennä Lomzan kautta? Tullessa Google ajatti melkoisia kärrypolkuja.

Taitaa aika pitkälle tulla moottoritie nykyään , keväällä tulimme Lomzan kautta kun halusimme suoraan Augustoviin , hyvä tie sekin.

..
Tullessa Google ajatti melkoisia kärrypolkuja.

Puolassa kannattaa paperikarttaa harrastaa.. lähinnä ainakin kattoo oikasuttaako navi parinkymmenen kilsan takia kärrypolkuja (3-numeroiset, saati 4..) ja kattoo meneekö kovasti kylien läpi. Sitten kyllä nopeus romahtaa.. vai meniskö E-tie (Ax) seidettävällä etäisyydellä. Google mapsin liikennetieto ihan ok, mutta ei se ajonopeus isolla autolla voi olla sama mitä tienvarressa. Ja haluaako kelata 90km/h kilsanpätkälle kun seuraava taajamalappu näkyy edessä.. vanhat säännöt pätee edelleen Puolaan; jos ei motaria, eli kylästä kylään - 300km vastaa työpäivää..

Ja se mikä pätee polskaan, niin koskee myös Slovakiaa. Jos ei ole E-tietä (rahoitettua), ei vastaa valtatie standardia. Voi olla kallistukset kurveissa väärin ja 40 rajoituksia niissä, tasoristeyksiä stop merkillä. Esim E50 Tatran kupeessa, rekkarallireitti jossa hannarit_himmaa_kur veissa. Uutta pätkää sille tulee, niin sitten suoristuu..

Ei nää Garmin, Here, Maps, iGo mitä mulla Frankissa on osaa laskea sitä "optimaalista" - eka järkytys oli Tallinnasta A-satamasta Pärnuun ajo (kun ei ollutkaan Itä-E:aa Garminissa) iGO kierrätti Tartonmaantien kautta Tallinna Ringille - oli kyllä niin vikatikki Ringin tietöiden takia. Pakollinen paussi kartan lataukseen.. Paluu "vanhastamuistista" Laagrin kupeesta 4-tietä (E67).