Matkailuauton päätarkoitus onkin vetää peräkärryä mäkisessä maastossa.
Varsinkin suuren kolmiakselisen.

Aika monelle eri lajien harrastajille on. Kelkka-, mikroauto, motocross tulee ekana mieleen. Kaikilla omat tarpeet ja kalusto pyritään sopeuttumaan siihen, aina kaikki palaset ei onnistu saamaan samaan pakettiin

Mitenkähän mersumies lähtee talvella peräkärry perässä liukkaalla mäkilähdön. 

Mitenkähän mersumies lähtee talvella peräkärry perässä liukkaalla mäkilähdön. 

Valitsee D ja lisää tehoa, luistonhallinta hoitaa lopun, mulla ainakaan ei neliveto aiheta ongelmaa.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Ja kaikilla mersumiehillähän on neliveto

Ja kaikilla mersumiehillähän on neliveto

Osalla jopa se etuveto :'(

Ja kaikilla mersumiehillähän on neliveto

Olen mersumies ja on neliveto.

Ei se neliveto Mersussakaan aina niin varma asia ole...

"Nelivetoisena myyty Mersu paljastui ihan muuksi"
https://www.is.fi/autot/art-2000008300417.html

Mitenkähän mersumies lähtee talvella peräkärry perässä liukkaalla mäkilähdön. 

Kunhan on hitsannut ruostevauriot ja katsastanut.

Aika monelle eri lajien harrastajille on. Kelkka-, mikroauto, motocross tulee ekana mieleen. Kaikilla omat tarpeet ja kalusto pyritään sopeuttumaan siihen, aina kaikki palaset ei onnistu saamaan samaan pakettiin

Niinpä. Välillä on 2 kelkkaa kärryssä talvella, kesällä mönkijä. Toki paripyörä Transitti, ei mursu.

En ole koskaan moista pitkää tuplataka-akselista omistanut. Sen sijaan rumatikkiautossa pölysi ja paleli kovalla pakkasella - ainakin jalkoja, vintissä tarkeni. Liukkaalla jäin kerran vaarallisesti kiinni jyrkkään ylämäkeen. Siperia opettaa, sano.

Harmi, että takavetoisten tarjonta on voimakkaasti vähentynyt.

3 talvea nyt tosi aktiivisesti tuommoisella 3-akselisella etuvedolla kierrelty pohjoisen hiihtokeskuksia. 90% ajoista kelkkakärry perässä. Eniten Rukalla, kun sieltä talvikausipaikka löytyy.

Vielä ei ole tarvinnut ketjuja tallista kaivella, toki sekin päivä vielä joskus koittaa. Jo ensimmäisenä talvena lupasin tänne heti raportoida, kun eka kerran ketjuja joudun käyttämään.
Edelleen tekisin saman valinnan ja panostaisin asunto-osaan, sen ominaisuuksiin ja laatuun, alustasta välittämättä.


Ihanne maailmassa rajattomalla budjetilla olisi alla varmaan neliveto tai takaveto paripyörillä. Käytössä tuo 3-akselinen etuveto ei kuitenkaan ole yhtään sellainen ongelma kuin keskusteluista voisi päätellä. Yhtään reissua ei ole kelin tai reitin vuoksi jäänyt tekemättä ja ne ketjut on edelleen käyttämättömät.

3 talvea nyt tosi aktiivisesti tuommoisella 3-akselisella etuvedolla kierrelty pohjoisen hiihtokeskuksia. 90% ajoista kelkkakärry perässä. Eniten Rukalla, kun sieltä talvikausipaikka löytyy.

Vielä ei ole tarvinnut ketjuja tallista kaivella, toki sekin päivä vielä joskus koittaa. Jo ensimmäisenä talvena lupasin tänne heti raportoida, kun eka kerran ketjuja joudun käyttämään.
Edelleen tekisin saman valinnan ja panostaisin asunto-osaan, sen ominaisuuksiin ja laatuun, alustasta välittämättä.


Ihanne maailmassa rajattomalla budjetilla olisi alla varmaan neliveto tai takaveto paripyörillä. Käytössä tuo 3-akselinen etuveto ei kuitenkaan ole yhtään sellainen ongelma kuin keskusteluista voisi päätellä. Yhtään reissua ei ole kelin tai reitin vuoksi jäänyt tekemättä ja ne ketjut on edelleen käyttämättömät.

Ja sitä, että hankkii kulkuneuvon, jolla pääsee. 

       

Ei minulla ole fiatin vetotavasta pahaa sanottavaa, kyllä se on enempi nuperokuskista kiinni kuin vetotavasta.
Mutta samaa mieltä olen Promobilen toimittajien kanssa että fiatin jouset ja ergonomia ei ihmisiä varten

Ja kaikilla mersumiehillähän on neliveto

Molemmissa vetää neljä pyörää, mutta toisessa on lisäksi kaksi joutilaana. 

Etenemiskyky ei kuitenkaan ole merkistä kiinni vaan sen käyttämistä ratkaisuista. Hyvää matkailuauton alustaa tuskin on olemassa, osa on vähemmän huonoja. Perusongelma on aivan liian suuri paino alustan ominaisuuksiin nähden.

Ei minulla ole fiatin vetotavasta pahaa sanottavaa, kyllä se on enempi nuperokuskista kiinni kuin vetotavasta.
Mutta samaa mieltä olen Promobilen toimittajien kanssa että fiatin jouset ja ergonomia ei ihmisiä varten

Se on juurikin noin mutta kun ne kerran tekee uusix niin toimii kohtuullisesti. Ei toki vedä vertoja Ranskalaisille. Enkä tarkoita grillituotteita. 
Jonkin verran helpottaa kun on Alkon peräpää.