Onnittelut Maksimille, hieno kulkine

Minulla oli tuommonen samainen Fiilis monta vuotta. Ehdottomasti hyvä kuljin. Minulla ollut yksilö alkoi ruostumaan, joten pakko oli luopua. 

Tuolta löytyy jo oikeita maastomatkavekottim ia.

https://home.mobile.de/AUTOSERVICEGRAFHOFSTETTEN#ses

https://www.nettikaravaani.com/volkswagen/caddy-maxi/1565772  nyt näppärä retkeilyauto ja samalla näppärä auto jokapäivä ajoon.

https://www.nettikaravaani.com/volkswagen/caddy-maxi/1565772  nyt näppärä retkeilyauto ja samalla näppärä auto jokapäivä ajoon.

Yhtähyvin vois hirttää itsensä narulla missä silmukka ei kiristy. 

https://www.nettikaravaani.com/volkswagen/caddy-maxi/1565772  nyt näppärä retkeilyauto ja samalla näppärä auto jokapäivä ajoon.

Mikäänhän ei kiellä nimittämästä mitä vaan, miksi vaan....

Norjassa oli joku kesä paljon tuommoisia vuokra-ajoneuvoja liikkeellä. Niiden takaovella ne turistit keittelivät jotain syötävää.
Liekkö olivat yötä niissä, tuskin?

Yhtähyvin vois hirttää itsensä narulla missä silmukka ei kiristy. 

Joo liian epäkäytännöllinen, kun tuollaisessa piskuisessa joutuu ulkoruokintaan...

Silti en olisi kovin ahadasmielinen. Näillä on käyttötarkoituksens a. Itsekin pyrin vielä pienempään yksikköön. Retkiauton sisällä olo, kun ei ole itsetarkoitus. Tällaisen auton tarkoitus on vain mahdollistaa retkeily. Isolla autollakin on omat rajoituksensa.

Joo liian epäkäytännöllinen, kun tuollaisessa piskuisessa joutuu ulkoruokintaan...

Silti en olisi kovin ahadasmielinen. Näillä on käyttötarkoituksens a. Itsekin pyrin vielä pienempään yksikköön. Retkiauton sisällä olo, kun ei ole itsetarkoitus. Tällaisen auton tarkoitus on vain mahdollistaa retkeily. Isolla autollakin on omat rajoituksensa.

Me kierrettiin 80 luvulla yhden kesäloman ajan jenkkifarkulla. Takapenkit käännettynä ja takana 120cm joustopatja, sälli oli muutaman vuoden vanha ja mahtui makaamaan edessä 1+2 paikoilla. Trangia ja ämpäri oli mukavuuksina.  Sateella kevytpeite viritettiin suojaksi ruokailessa. Takaluukku oli kaksitoiminen ja sen pystyi avaamaan joko sivulle tai sitten alarenastaan alas niin, että muodostui taso auton taakse. Tarranauhalla verhot pysyi auton verhoilussa.
Seuraavana kesänä meillä oli jo vaunu tuon perässä.

Me kierrettiin 80 luvulla yhden kesäloman ajan jenkkifarkulla. Takapenkit käännettynä ja takana 120cm joustopatja, sälli oli muutaman vuoden vanha ja mahtui makaamaan edessä 1+2 paikoilla. Trangia ja ämpäri oli mukavuuksina.  Sateella kevytpeite viritettiin suojaksi ruokailessa. Takaluukku oli kaksitoiminen ja sen pystyi avaamaan joko sivulle tai sitten alarenastaan alas niin, että muodostui taso auton taakse. Tarranauhalla verhot pysyi auton verhoilussa.
Seuraavana kesänä meillä oli jo vaunu tuon perässä.

Niin mekin 80 luvulla kun oltiin vähän nuorempia eikä pystynyt parempaan. 

Tuosta pienuudesta...

Nyt kun asensin paneelin retkipakun katolle, niin tavoite oli saada se mahdollisimman matalalle telineelle. Tavoite onnistui aika hyvin, koska korotusta tuli ainoastaan 50 mm. Kokonaiskorkeus on nyt 1985 mm. Onhan se matala, mutta on sillä tiettyjä etuja Westiin nähden, joka on paneelin kanssa 2650 mm korkea.

Tuosta pienuudesta...

Nyt kun asensin paneelin retkipakun katolle, niin tavoite oli saada se mahdollisimman matalalle telineelle. Tavoite onnistui aika hyvin, koska korotusta tuli ainoastaan 50 mm. Kokonaiskorkeus on nyt 1985 mm. Onhan se matala, mutta on sillä tiettyjä etuja Westiin nähden, joka on paneelin kanssa 2650 mm korkea.

mahtuu parkkihaliin mutta onko nyt muita etuja? jos silta on 2m korkea, ajat jo kevyenliikenteen väylällä.

mahtuu parkkihaliin mutta onko nyt muita etuja? jos silta on 2m korkea, ajat jo kevyenliikenteen väylällä.

Se riippuu ihan kohteista...

Ei se korkeus kaikkein tärkein ole, mutta täytyy nyt katsoa vaikuttaako se esimerkiksi saaristolauttojen hintoihin. Joskus maastossakin tulee tarkkana olla, ettei korkeat kulmat ota kiinni. Toki, jos vain ajelee isolta tieltä toiselle, niin korkea auto on mukava. Ei tarvitse sisällä kumarrella. Yleensä nämä matalat autot ovat kuitenkin myös ketteriä pituutensa ja leveytensä puolesta. Joku syy siinäkin on, kun jotkut haluavat nostokattoisia korkean kovakaton sijaan.
Elikä kaiken kokoisilla autoilla on minusta paikkansa sen käyttötarkoituksen mukaan.

Se riippuu ihan kohteista...
Joskus maastossakin tulee tarkkana olla, ettei korkeat kulmat ota kiinni.

Maastossa ei vielä ole tullut vaikeuksia mutta Versailesin linnan muurin viereen kun pysäköin, lähti 3m lehmuksen oksa matkaan.   
Siinäkin vika oli kuskin, kun katsoin vain kelloa, kun alkoi olla iltapäivä. 

Elikä kaiken kokoisilla autoilla on minusta paikkansa sen käyttötarkoituksen mukaan.

Jos puhutaan matkailusta, käyttötarkoitushan on kaikilla sama.
Sen jälkeen aletaan sitten tinkiä varusteista tai mukavuudesta, jotta päästään sinne mihin halutaan.
Meillä tavallisilla tallaajilla ratkaisee myös raha.

Maastossa ei vielä ole tullut vaikeuksia mutta Versailesin linnan muurin viereen kun pysäköin, lähti 3m lehmuksen oksa matkaan.   
Siinäkin vika oli kuskin, kun katsoin vain kelloa, kun alkoi olla iltapäivä. 

Jos puhutaan matkailusta, käyttötarkoitushan on kaikilla sama.
Sen jälkeen aletaan sitten tinkiä varusteista tai mukavuudesta, jotta päästään sinne mihin halutaan.
Meillä tavallisilla tallaajilla ratkaisee myös raha.

Sepä se. Meilläkin matkailu on 3 vuodenajan autolla ja huonoilla teillä pitää pystyä liikkumaan. Kesähommien lisäksi hirven pyynti kotomaassa ja ruotsissa, paripyörä Transit alustalla kulkine, italo truma.