Saattaa olla alustan vuosimallikin. Mun edellinen oli -08 ja ensi rek 04/09.

Voi olla fiiu tehty jo 2009.. pitkä aika varastoida 05/2013 asti. Siitä voi seurata jarru-, ilmastointi-, kytkin-, sähkövikoja jne.. huolto- ja omistajahistoria olisi hyvä penkoa. Koritakuu tainnut jokatapauksessa mennä jo.
Onneks on kuitenki "vain" Euro5 - vaan jumiihan niissä helposti kaasuläpän moottori ja egr.. jakohihnaa huollettu ainakin jo, liekö vesipumpun kera. Eihän tuossa paljoa kilsoja ole, mutta toivottavasti päivämäärillä huollot tehty, eikä kilsoilla.. historia olisi tärkeä tietää, jos sillä reissata aikoo huoletta.

Liekö ollut jäätymisvaurio viime talvena kun truma uusittu. Sen puolesta koko vesipuoli hanoineen tarkempaan syyniin..

E: mikähän Matrix ja Coral -mallistojen erot? Palstalaisen Vesku mielipiteitä Adriasta. Vaikka tyytyväinen ollutkin, niin peräti vikojakin löytänyt..
https://www.youtube.com/watch?v=fUolRoHd_gY

Rekkarin mukaan varaosahaku kertoo olevan :
Mikähän tuo alkuvuosien tarina.. pitkä rivihän noita on esim Kistolantiellä (Vantaa) Juopolla on sateessa maannut "vuosia". Vähän mietityttäisi.

Voihan tuo olla uitettukkin.

Valmistenumeron mukaan alustan valmistusvuosi on 2010:

VIN: ZFA25000001740492
Make: Fiat
Model: Nuovo Ducato
Model year: 2010
Trim level: LEV. 0 - Light
Body style: Cabin Cruiser
Engine type: 2.3L L4 SOHC 16V FWD
Fuel type: Diesel
Manufactured in: Italy

Vehicle specification
Body type: Cabin Cruiser
Displacement Nominal: 2.3
Engine type: L4
Engine head: SOHC
Engine valves:   16
Engine cylinders: 4
Engine aspiration: Naturally
Engine HorsePower: 126
Engine KiloWatts: 93
Fuel type: Diesel
Emission standard: EEN CF 4
Driveline: FWD
Standard equipment: No data
Optional equipment: No data

Voihan tuo olla uitettukkin.

Uitetuissa pitäisi näkyä edellinen rekisterinumero.

Uitetuissa pitäisi näkyä edellinen rekisterinumero.

Ja vaikka aina ei tuontimaan rekkaria olisi tiedossa, Trafin tiedoissa siinä kohdin käytetyssä lukee "ei tiedossa". Ensirekisteröintipä iväys Suomessa merkataan samaksi mikä oli uutuuttaan ao. maassa - ei siis maahantuonnin rekisteröintikatsas tuksen päiväys.

Valmistenumeron mukaan alustan valmistusvuosi on 2010:
Model year: 2010

'Mallivuosi', eli valmistettu aikaisintaan 2009....
Tuttaville osui kans aikoinaan pari vuotta väitettyä vanhempi.

Voihan tuo olla uitettukkin.

Tai tiedä vaikka olisi ihan teitä pitkin tuotu. 

Vaan vakavissaan, ei se matkailuautoa yleensä huonommaksi tee. Historian selvittäminen voi olla vaikeampaa. Jos se ei selviä niin voi jättää ostamatta; yksi sellainen on edelleen Saksassa myymättä, mistä syyskuussa aika pitkälle jo kauppaa hieroin. Kun kysyin vaikeita, eli sitä, miksi autoa myydään vuotta uudempana kuin papereista ilmeni, alkoi myyjä hermostua ja rupesi piikittelemään. Viestintä loppui siihen paikkaan.

Mutta kiitos kommenteista; suosittelisin kaverille ennemmin tuota edellisen keskustelun kohteena ollutta Hymeriä. 

Mutta kiitos kommenteista; suosittelisin kaverille ennemmin tuota edellisen keskustelun kohteena ollutta Hymeriä. 

Siitä eristeestä ja rakenteesta ei vissiin vielä tullu selvyyttä ja kellään ei ole tietoa? Kiinnostais itseäkin.

Siitä eristeestä ja rakenteesta ei vissiin vielä tullu selvyyttä ja kellään ei ole tietoa? Kiinnostais itseäkin.

Kävin koeajamassa.

Eristeestä en sano mitään kun en tiedä, mutta rakenteen puolesta pitkä miinus itselleni oli se, että tuossa ei ollut kunnon kaksoispohjaa, eli harmaat vedet olivat kopin alla, vaikkakin trumalla lämmitettynä.

Tekniikka tuntui hyvältä lyhyellä koeajolla, vaikka eihän tuo Sprint-Shift mikään oikea automaatti ole. Sisustassa jonkin verran sanomista.  Palvelu liikkeessä hyvää.

Jos Adria Coralin ja Matrixin 2021 esitteessä kerrotaan rungon olevan puuta, eristeen uretaania/xps:ää, ja nyt uutta puolikkaissa olevan 13cm kaksoispohja, ei ne ainakaan paremmin ole monta vuotta vanhemmassa.. oletettavasti 


https://www.adria-mobil.com/storage/2604/fi-motorhomes-2021-06-web.pdf

Kävin koeajamassa.

Eristeestä en sano mitään kun en tiedä, mutta rakenteen puolesta pitkä miinus itselleni oli se, että tuossa ei ollut kunnon kaksoispohjaa, eli harmaat vedet olivat kopin alla, vaikkakin trumalla lämmitettynä.

Tekniikka tuntui hyvältä lyhyellä koeajolla, vaikka eihän tuo Sprint-Shift mikään oikea automaatti ole. Sisustassa jonkin verran sanomista.  Palvelu liikkeessä hyvää.

Se eriste on vettä imemätöntä vaahtoa Hymereissä.
Se jätevesipönttö pysyy hyvin sulana vaikka Truma sinne puhaltaakin . Siinä on kumminkin kaksoispohja sekä tuorevesisäiliö sisätilassa

Jos Adria Coralin ja Matrixin 2021 esitteessä kerrotaan rungon olevan puuta, eristeen uretaania/xps:ää, ja nyt uutta puolikkaissa olevan 13cm kaksoispohja, ei ne ainakaan paremmin ole monta vuotta vanhemmassa.. oletettavasti 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
https://www.adria-mobil.com/storage/2604/fi-motorhomes-2021-06-web.pdf

Esiteessä sanotaan kompsiittipuu. Pikkasen eri tavaaraa kuin puu.

Sisäpuolinen vaneri on komposiitti materiaalia, rungossa kovapuuta.

Kyllä puuta rungossa saa olla, on vaan huolehdittava kosteusmittauksista tarkemmin.

Mikä euro luokka Hymerissä jos aikoo joskus esim. Saksaan, niin se kannattaa huomioida.

https://www.nettikaravaani.com/karmann/mobil-davis-jumpi-600-4ov/1557801

Tämäkö Man?