Muistettava on että museoautolla on rajoitetut ajopäivät. Juu, siellä takavasemmalla esitettyyn huomautukseen että ei niitä kukaan valvo, saattaa naapuri valvoa. Ja katsuri voi huomata että ajettuja kilometrejä ole voitu ajaa sallituissa ajopäivissä. Valvoi tai ei, liiat ajopäivät ovat suoraa kusemista museoautoharrastaji en muroihin.
30 ajopäivää vuodessa on vastine lähes ilmaisesta vakuutuksesta ja ajoneuvoverottomuud esta.

Kyllä museoautolla saa ajella vaikka joka päivä, onhan noita muutama taksinakin

Kyllä museoautolla saa ajella vaikka joka päivä, onhan noita muutama taksinakin

Saa, museoautovakuutus suomessa sallii vain 30 ajopäivää / vuosi

https://www.nettikaravaani.com/carthago/s-plus-i-52/1536615
On pirulaisella hintaa.
Muuten kyllä minun käyttöön passeli, ainakin näin nopealla vilkaisulla.

^
Kyllä, melkein kaikki kohdallaan - mutta saareke vuoden ei ole tehty >190cm pitkälle. Samoin tuo suihkuhäkkyrä - auton lattia näkyy nousevan perälle, katto tulee vain lähemmäs..
Paripyörä alustan takia helmat "tyhjää täynnä", tupla pohja (tuo matalakin) nostaa paljon - kun vertaan MB-Alko ykköspyöräversioon mitä Frankissa
Vanhemmissa Carthagoissa ohjaamon tuplaikkunoissa ollut vuotoa "välitilaa", samentuu/huurtuu - kallis korjattava, mutta vaihtoehtolasia jo saa..

Ilmastointi oli jäänyt kalleuden takia kait pois 

^
Ilmastointi oli jäänyt kalleuden takia kait pois 

Vai oisko ilman sähköletkua pärjäävä ostanut
Ei ole minullakaan, ainostaan alusta automaatti ilmastointi.
Tuo puolivälin kynnys ja lattin patteri aukot on varpaiden ja koiran kynsien surma.

Vanhemmissa Carthagoissa ohjaamon tuplaikkunoissa ollut vuotoa "välitilaa", samentuu/huurtuu - kallis korjattava, mutta vaihtoehtolasia jo saa..

Tällaiseen itsekin kerran yhdessä Katsomassani Flairissa törmäsin. Vaikka kauppoja ei tullut niin jäin pohtimaan miten tuo olisi ollut ratkaistavissa?saisiko uloimpaan lasiin esim porattua pienen reiän josta saisi joko valutettua tai tuuletettua veden pois?

Vai oisko ilman sähköletkua pärjäävä ostanut
Ei ole minullakaan, ainostaan alusta automaatti ilmastointi.
Tuo puolivälin kynnys ja lattin patteri aukot on varpaiden ja koiran kynsien surma.

Hyvinhän stellplatseilla sähköä riitti viime kesänäkin - kolikoita piti varata. +30c lämmöissä 13h aikana oli mennyt 7kWh  kaikkeen sähköön. Eniten kompuraan.. eipä häiritse junaratakaan Torunissa (tavara-asema) sitten 

Noita Alde pattereita kun välipohjassa, ja ritilöitä ympäri autoa - onpa kiva siivottava koiran karvoista kun ritilät liimattu kiinni. Pitäisikin irrottaa kaikki ja siivota sekä keksiä avattava kiinnitys..

Tällaiseen itsekin kerran yhdessä Katsomassani Flairissa törmäsin. Vaikka kauppoja ei tullut niin jäin pohtimaan miten tuo olisi ollut ratkaistavissa?saisiko uloimpaan lasiin esim porattua pienen reiän josta saisi joko valutettua tai tuuletettua veden pois?

Sinne lasien väliin kuuluu tyhjiö tai uusissa jokin kaasu (kuten rakennuksissa; argon/grypton). Vikana niissä tiiviyden pettäminen (näkymä kuin 70-luvun bussissa, joissa välissä tuuletus), Se kostues ei pääse pois, ja aina uusi satsi ilmaa tuo epäpuhtauksia. Carthago clubilaisella on kait hankintakanavansa saksalaistoimittaja lle suoraan..

https://www.nettikaravaani.com/carthago/s-plus-i-52/1536615
On pirulaisella hintaa.
Muuten kyllä minun käyttöön passeli, ainakin näin nopealla vilkaisulla.

Tyypillistä, ei kuvaa takatallista. Miksiköhän se puuttuu lähes poikkeuksetta.

Hyvinhän stellplatseilla sähköä riitti viime kesänäkin - kolikoita piti varata. +30c lämmöissä 13h aikana oli mennyt 7kWh  kaikkeen sähköön. Eniten kompuraan.. eipä häiritse junaratakaan Torunissa (tavara-asema) sitten 

Noita Alde pattereita kun välipohjassa, ja ritilöitä ympäri autoa - onpa kiva siivottava koiran karvoista kun ritilät liimattu kiinni. Pitäisikin irrottaa kaikki ja siivota sekä keksiä avattava kiinnitys..
Sinne lasien väliin kuuluu tyhjiö tai uusissa jokin kaasu (kuten rakennuksissa; argon/grypton). Vikana niissä tiiviyden pettäminen (näkymä kuin 70-luvun bussissa, joissa välissä tuuletus), Se kostues ei pääse pois, ja aina uusi satsi ilmaa tuo epäpuhtauksia. Carthago clubilaisella on kait hankintakanavansa saksalaistoimittaja lle suoraan..

Tasanen lattia on omassa ilman yhtään patterin ritilää, ne tuommoset on laatuvehkeissä otetu huomiioon, kaikki patterit pääse päältä ja alta imuroimaan, kolmessa joutuu ruuveja aukomaan.

^
Altapäinhän pääsee tässäkin, mutta jää sinne ripojen päälle sitä huolimatta karvoja - ja kolikot jos varisee taskuista lattialle, niin siellä ovat 
Porrasmontun ja kaappien sokkeleiden ritälät hankalia irroittamatta.

Vastaus no 4618 oli vastaus pohdintaan jota käytiin sivuilla 163-165 Cloulinerista.Myymä läauton näköisestä aikansa ikonista.Museorekis teröinnissä on järki silloin kun käyttää autoa vuodessa sen 30pv.Siis ajaa sillä.Esim caravaanialueella oleminen ei ole ajamista.Kannattaa tutkia museointiehtoja ja auton käyttöä ennenkun museoi mutta jos ehdot sopivat ,säästää siinä rutkasti rahaa.Puurot ja vellit eivät saa mennä sekaisin.Onhan otettava sekin näkökohta huomioon että on hyvä jos vanhoista matkailuautoista edes joku jää jälkipolvien ihmeteltäväksi.Veik kaan että ensikesänä kun kierrämme suomea,kohtaamme pääasiassa iloisia katseita.Suomalaine nhan on tyytyväinen jos naapurin auto on iso,vie paljon polttoainetta,vaatii c kortin ym ym.Museoautoja harrastavana lähestyn tätä asiaa tietysti siittä näkökulmasta.Nykyää n lennän espanjaan ,asun hotellissa ja käytän vuokra autoa jos tarvitsen,se on paljon halvempaa.Cloulla ajelen suomessa ja muistelen niitä vanhoja jakoautokuski aikoja.Voin sanoa että hymy on herkässä koska tämä on harrastus.

https://www.nettikaravaani.com/hymer/b654sl/1536851
Jos tämä ilmoitus ei ole paskaa, niin mikä sitten?

^
En ymmärrä mitä kiksejä tuollaisen ilmon tuhertanut keskenkasvuinen saa.. 

Samat kuvat olleet vastaavasti 2-3 kertaa eri ilmoissa.

Ja johonkin ne nyt ovat hävinneet.