Kahvipöytäpaskapuhetta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.
No niin, eipä tuo sitten koske meikäläistä. Perustelu tietyn moottorin keskimääräistä korkeamman riskin osalta oli olemassa, ja tuli lisättyä myöhemmin paremmalla ajalla. Eikä kritiikki koskenut koko merkkiä, vaan nimenomaan kyseisen kamppeen moottorityyppiä.
Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.
Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.
Aivan, maailma ei ole oikeasti mustavalkoinen. Ja hommaa hankaloittaa paitsi merkkien erot, myös mallien, vuosimallien, samaa kampetta valmistavien tehtaiden sun muun erot. Eipä oikein suoraviivaisesti paranisi niidenkään yli yleistää toimivuutta tai toimimattomuutta. Ja vielä päälle yksilöerot, niin kamppeiden kuin käyttäjienkin osalta. Se mikä toisella kestää kohtuu käytössä, toinen saattaa ruhjoa palasiksi nopsaan.
Toisaalta, se musta vi##uuntuminen mikä hehkuu läpi niiden kommenteista joilla oikeasti on vaikka kone kosahtanut varsin totaalisesti, se on helppo ymmärtää. Kyllä se kuuluu kun lompakkoon koskee ihan vaan muutaman k€:n verran, odottamatta ja tilaamatta. Ja jos ei koske edes ihan niin paljoa, kyllä luottamus risovaan kamppeeseen laskee kummasti.
Mitä omiin merkkeihin tulee, eipä omalta osalta moista oikein löydy sen enempää kopeista kuin alustoistakaan. Hymerillä ei löydy meidän käyttöön sopivaa pohjaa ja varusteluyhdistelmä
ä. Tämä entisenä Hymerin omistajana, ei minään toisen tai kolmannen käden tietona. Pohjan sopimattomuus oli yksi suurimmista syistä miksi se kampe meni aikoinaan vaihtoon.
Kerrossängyt ja täyskokoinen jääkaappi näyttävät olevan haasteellinen yhdistelmä monelle muullekin koppeja valmistaville. Muu varustelu onkin sit pitkälti helpommin vaikka jälkiasennettavissa
.