Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

Nyt kaikki järissään olevat kaikkien kaverit, joilla taskun pohjalla on ylimääräistä kuusi kymppiä, ja vielä tarvis tolokun autosta. Nyt Kuopioon:  https://www.nettikaravaani.com/flair/niesmann-bischoff-8000i-iveco/1521987

Nyt kaikki järissään olevat kaikkien kaverit, joilla taskun pohjalla on ylimääräistä kuusi kymppiä, ja vielä tarvis tolokun autosta. Nyt Kuopioon:  https://www.nettikaravaani.com/flair/niesmann-bischoff-8000i-iveco/1521987

ja taas itse ilmoituksesta

"- Agrikaatti"

Ei vain pysty käsittämään, miten ammatikseen tätä hommaa tekevät tekevät tuollaisia virheitä jatkuvasti.Ymmärrän kyllä, että joku yksityishenkilö hakamussuttelee ja kirjoittaa tarkoituksella väärin, mutta antaa kyllä liikeestä melkoisen huonon kuvan alan kauppiaiden ammattitaidosta jos eivät tiedä miten näin tavalliset lisälaitteet kirjoitetaan. Vaikea nähdä, että esim. Veho ilmoittelisi myyvänsä Merseedes Bentsejä. Tai matkatoimisto myisi matkoja (Eurosportin jalkapalloselostaja Jukka Loukiota lainaten) Barcenolaan.

Olisi mielekäs pohjaratkaisu mutta jaksaneeko noilla tehoilla liikuttaa mitään.
https://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/nordic-transporter/1522002

Kyseisellä moottorilla oleva pakukin on todella ankea suorituskyvyn suhteen.. Ja nyt puhuu mies jolla on mökkimersu 309 

Kyseisellä moottorilla oleva pakukin on todella ankea suorituskyvyn suhteen.. Ja nyt puhuu mies jolla on mökkimersu 309 

Kiitos tiedosta, näin vähän arvelinkin. Harmi, että muuten asiallisen näköinen kampe on pilattu tehottomalla konevaihtoehdolla.

^
Mahtaa olla muutenki aika vetelä ohjattava noin kapealla raidevälillä takana. Siirtopossun takajousitus ei muutenkaan mikään tuhti.. parempi ettei jaksa edes satkua kelata 
 

Nyt kaikki järissään olevat kaikkien kaverit, joilla taskun pohjalla on ylimääräistä kuusi kymppiä, ja vielä tarvis tolokun autosta. Nyt Kuopioon:  https://www.nettikaravaani.com/flair/niesmann-bischoff-8000i-iveco/1521987

Eikös tuollanen kuskinoveton ole aika hankalakulkuinen, varsinki talvella? Autossa mä pidän kengät jalassa sisällä (ajohommissa), kotona en (enkö aja siellä) - entäs liikkuva-koti? Kengät pidemmällä ajolla vaihdan "ajokenkiin" kyllä ihan kuskinoven porrasmontussa, mutta en lyhyillä pätkillä.. katsuria varten sitten joutuisi laittaa suojapahvit tuvan oven ja kuskin pukin välille, jos ei omaa kulkuovea olisi..

Kyseissä autossa kulku toimiston läpi, terapiasoffan sivusta, näyttää aika kaposelta. Onko se näissä Ivecopohjaisissa ovettomuus alustasta johtuva? Ja muistaakseni poistumisteitä m-autossa pitää olla 2, mikös se toinen tuollaisessa - "riko lasi" tarra ja nuija jossain ruudussa?

^ Ei ole meikäläiselläkään ovea, hieno juttu.
Ovi määrän ratkaisee matkustajamäärä, lukua en muista.

Onko se näissä Ivecopohjaisissa ovettomuus alustasta johtuva? Ja muistaakseni poistumisteitä m-autossa pitää olla 2, mikös se toinen tuollaisessa - "riko lasi" tarra ja nuija jossain ruudussa?

Eikös yksiovisuus olr integroiduissa aika kohtuullisen yleistä? Miten tämä yleensä on ratkaistu? Monestihan ikkuna kyllä aukeaa kohtuu helposti. Varmaan helpommin kuin rikkomalla.

^ Ei ole meikäläiselläkään ovea, hieno juttu.

Hieno?
Mitä hyvää se tuo, verrattuna ovelliseen?
Äkkiseltään tuntuis aika karsealta juosta aina kämpän läpi, kun on lähdössä, tulossa, tankkaamassa, laittamassa kärryä....

Eikös yksiovisuus olr integroiduissa aika kohtuullisen yleistä? Miten tämä yleensä on ratkaistu? Monestihan ikkuna kyllä aukeaa kohtuu helposti. Varmaan helpommin kuin rikkomalla.

Minusta se harvinaisempaa että ovi uupuu.. vaikka lisävaruste se hinnastossa yleensä on.

Ehkö lämpötalous parempi ilman ovea, melukin (oven resonointi) pienempää. Tuplalasia harvemmin ovessa. Mutta kuskia isosti jumppauttaa ovettomana.. Paha sanoa kokemuksella ovettomasta - tai no voisinhan lopettaa kuskin oven käytön 

Hieno?
Mitä hyvää se tuo, verrattuna ovelliseen?
Äkkiseltään tuntuis aika karsealta juosta aina kämpän läpi, kun on lähdössä, tulossa, tankkaamassa, laittamassa kärryä....

Monestikko päivässä ovesta ulos hyppäät, ne muutamat kerrat päivässä jos vaivaa, kannattaa jäädä sängyn pohjalle makaamaan, niin ei tule edes ylös nousun vaivaa 

Minusta se harvinaisempaa että ovi uupuu.. vaikka lisävaruste se hinnastossa yleensä on.

Ehkö lämpötalous parempi ilman ovea, melukin (oven resonointi) pienempää. Tuplalasia harvemmin ovessa. Mutta kuskia isosti jumppauttaa ovettomana.. Paha sanoa kokemuksella ovettomasta - tai no voisinhan lopettaa kuskin oven käytön 

Karkeasti sanottuna pienissä nuperoissa on ovi, isommissa harvoin.

Kyllä ovi on hyvä niin ei tarvitse tehdä kenkäsulkeisia vaikka kun on tankkaamassa.

^ Ei ole meikäläiselläkään ovea, hieno juttu.
Ovi määrän ratkaisee matkustajamäärä, lukua en muista.

Mun käytössä puoli-integroidustakin voisi ohjaamon ovet hitsata kiinni.
Kumma juttu mutta korkeintaan repsikan ovesta kuljen hyttiin jos ei kaveri istu siinä just

Karkeasti sanottuna pienissä nuperoissa on ovi, isommissa harvoin.

Vai oikosko vain niin, että Iveco ja Mannin raskaimpiin alustoihin ei saa kun ohjaamon lattia jää kovin ylös. Mutta kaikilla merkeillä jotka käyttävät pakualustoja, niin saa. Onkohan esim. Hymerillä ainuttakaan intikkaa johon ei voi ruksia kuskinovea?