Mielikuva joka on syntynyt integroiduista kun niitä on käynyt kiertämässä, pedin laskeminen vie poikkeuksetta liikaa liikkumatilaa ruokailu ja oleskelu alueesta. Tarkoitus on lapset saada nukkumaan alkoviin verhojen taakse ja aikuset voi vielä sitten puuhailla omiaan asuintilassa häiritsemättä lasten unia liikumisellaan. Sekään ei ole mahdollisuus että lapset nukkuisivat takana sillä takana sängyn päällä on yleensä myös paljon säilytystilaa, yhtälönä näin vähän mahdoton lasten sijoitus taakse käytännön syistä.
Onko vastaavalla pohjaratkaisulla m-autoja myynnissä? Näkisi vähän suuntaa.
Jos/kun alkoville/roikkupedille on käyttöä, niin kannattaa kokeilla kuinka helposti ohjaamon tuolien selkänojat taittuvat ja kuinka helppo on nostaa/laskea tuo roikkupeti. Alkovi on ilman voimistelua aamuin/illoin käytössä.
Itsellä menee jopa 30 sekuntia. Molemmista selkänojista kääntää vipua ja itsestään selkänojat kaatuu etuasentoon (ISRI) penkit ja sitten painaa peukalosalpaa ja tipauttaa hubbetin alas , tulee pehmeästi ja nousee kevyesti takaisin.
Niitä voi olla vähän toiselaisiakin. Kannattaa kokeilla.
No nyt ymmärsin. Kaikki mitä olen käynyt katsomassa on ollut pyörivillä hantti ja kuskin jakkaroilla jolloin sänky laskeutuu näiden päälle syöden oleskelutilaa.
Juuri tästä syystä ei voi kuin ihmetellä, miksi sen pedin korkeutta ei voi säätää? Lapset(ja minä) mahtuisivat nukkumaan pienempäänkin tilaan ja alle jäisi enemmän oleskelutilaa.Tämä seikka on osoitus siitä, että matkailuautojen suunnittelijat eivät niitä käytä.
Tuollaisen "hubbettin" paino on kai kohtalainen ja siihen makaaja(t) päälle. Pitäisi aika järeä mekanismi olla siihen säätöön ettei sano hups jossain kohti.
Juuri tästä syystä ei voi kuin ihmetellä, miksi sen pedin korkeutta ei voi säätää? Lapset(ja minä) mahtuisivat nukkumaan pienempäänkin tilaan ja alle jäisi enemmän oleskelutilaa.