Entä Raksaus, tämä.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/flair/6100i/258446/

Vaunuissa on erilaisia teli ratkaisuja. Eroaa siis kokonaan kaksiakselisesta kuten mun eka matkaaja oli. Matkaajassa oli siis kaksi itsenäistä akselia ja sehän toimii sitten ihan eri tavalla kun mikään teliratkaisu. Pidin sitä hyvänä keksintönä. Pääosin. Kuoppasella tiellä ihan loistava vehjes, kun yksi pyörä kuopan kohdalla, niin se oli ilmassa. Ei paljoa kuopat heilutelleet sitä kuten yksiakselista tai pienemmässä mittakaavassa teliä. Sanoin pääosin, siksi, koska aisapainojen kanssa hankala vehje. Jos nokkapyörän veivas ylös niin siinä se seiso vaunu pyörillään aisa ilmassa. Aisapaino olikin siis ihan sen mukaan kuinka ahaalla auton koukku kulloinkin on. Jos mittailit aisapainon ja sitten laitat takapenkille pari matkustajaa, koukku laski, ja vaunussa paino siirtyi enemmän etummaiselle akselille siinä samassa, niin aisapainoista ei hajuakaan. Toisinpäin: kun jarrutat auton keula laskee, koukku nousee, ja vaunussa enemmän painoa siirtyy takimmaiselle akselille, aisapaino kasvaa.
Kaksiakselinen hyvä, ja telihän on keksitty poistamaan sen ongelmia, mutta samalla poistetaan sen etujakin. Kaksi itsenäistä akselia, tai teli, on kuitenkin paree kun yksiakselinen.

Minulla oli kerran laite jossa oli hiipivä teli. Niin sitä mainostettiin. Arvaako joku mikä on kyseessä.

Mönkijän kärryn tein nii sillon tuli perehdyttyä rakenteeseen.

Teli jossa telin keinu ei ole akseli palkin keskellä, vaan hieman taaempana jolloin etummaisilla pyörillä on vähemmän painoa ja menee helpommin esteen yli.

Ennen oletin että kaikki matkailuautot joissa on teli on takavetoisia ja kaikki takapyörät vetää

Entä Raksaus, tämä.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/flair/6100i/258446/

Kiitos vinkistä, mutta makuupaikat eivät ole riittävät. Petijumppaan ei aleta, tätä mieluummin mennään vanhalla alkovilla.

6700 ylöspäin lienee realistiset vaihtoehdot. Joskus muistelen nähneeni Flairin jossa oli takana kerrossänky tallin yläpuolella. Se voisi olla myös vaihtoehto jos kaikki muut natsaisi.

Käyty tosiaan nyt 2001 mallin 6700 katsomassa. Muutama asia on nyt rankassa pohdinnassa.

Suurin niistä siis tuo kantavuus. Siyä on paperillakin jo vähän. Auyossa lisäksi. Agregaatti. Electroluxin, jollaista en usko lähtökohtaisesti tarvitsevani, vaikka onhan mahdollista että sitäkin kaipaisi. Mutta googleteltuani niiden korjaamiskeskustelu a järkytyin kun luin että semmoisen paino olisi biisikymmentä kiloa. Jos noin on niin vielä huonompi laite. Kallisarvoisia kiloja laitteeseen, jota ainakin itse arvelisin käyttäväni hyvin harvoin. Yoisaalta vaikuttaa kohtuu arvokkaalta laitteelta niin ei sitä viitsisi hukatakkaan, kun voisi olla jällernmyynti yilanteessa arvoa.

Ja toinen mietintämyssyn arvoinen asia on kilometrit. Vaihtoehdoissa on kilometrejä vähemmän.

Laitetaan nyt matkailuautopuolell e kun autossakin nukkumatilat... (ja ilmoitus oli myös matkailuauto)
Tuossa on jos koko ja polttoaineenkulutus ei pelota. Kerrankin riittävän kokoinen takatalli:

https://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/motorhome/1515957

Myyjän nimi ei ole ihan oikein tuohon kirjoitettu. Päätellen ja googlaten, jos laite jotakuta kiinnostaa...

Mönkijän kärryn tein nii sillon tuli perehdyttyä rakenteeseen.

Teli jossa telin keinu ei ole akseli palkin keskellä, vaan hieman taaempana jolloin etummaisilla pyörillä on vähemmän painoa ja menee helpommin esteen yli.

Ennen oletin että kaikki matkailuautot joissa on teli on takavetoisia ja kaikki takapyörät vetää

Aivan oikein. Miinuspuolena siinä oli se ettei kulkenut taaksepäin yhtä keveästi.

Tästä:  //www.nettikaravaani.com/flair/8000-i/1516899  Raksaukselle auto. Menee kyllä yli putjetin. Mutta auto on hyvä ja siisti, kuin uusi. 

Tässä linkki toimivana.  https://www.nettikaravaani.com/flair/8000-i/1516899

^
No, helevatta, hyvä korjaus. 

Hieno peli. Jos vain jaksaa sitä perän ujellusta kuunnella.

 ^
Aikoinaan kun kävin koeajamassa, en huomannut perän ujellusta. Kuten nuilla kilometreillä ei pitäisi huomatakkaan.

Nekin on yksilöitä, toiset vollottaa ja toisista ei kuulu mitään.

Kiitoksia vinkistä. Vaikeuksia on ollut saada aikatauluun mahtumaan sitä että kävisi katsomassa Iisalmesa asti autoa, joten tämän katsominen voi olla vielä hankalampi järjestää käytännössä.

Menee kuitenkin sen verran yli budjetin ja kun on tullut parempia tarjouksia noista hieman pienemmistä malleista, niin ainakin lähtkökohtaisesti ensin tarkastan nuo ennen kuin lähden Rovaniemelle asti.

Voisiko joku avata vähän tätä ujellusta? Onko tämä siis joku Iveco-alustalle tyypillinen "ominaisuus"?

Kateellisten panettelua, voi se ducaton lootakin vollottaa ja olla 5:n vikaa