Jokaisella omat tarpeensa ja hyvä, että varusteita riittää tarvitsijoille
Näin on.
Sen jälkeen kun laitoin intikan, en ole kertaakaan käyttänyt hellaa, kun edes lukkoja ei ole tarvinnut sulatella.
Mikro on hoitanut homman.
Jokaisella omat tarpeensa ja hyvä, että varusteita riittää tarvitsijoille Näin on. Sen jälkeen kun laitoin intikan, en ole kertaakaan käyttänyt hellaa, kun edes lukkoja ei ole tarvinnut sulatella. Mikro on hoitanut homman. Meinaat varmaan tätä:Siinä on autossa kerrankin kantavuutta ,sitä haikaileville Mitäs olette tästä mieltä www.nettikaravaani. com/1506502
Eläkeläispariskunna lle pitäisi auto löytää. Viisi matkustus paikkaa pitää olla. 2 nukkuma paikkaa riittää. http://www.nettikaravaani.com/1506502
Hyvillä varusteilla, aurinkopaneeli, webasto, tukijalat, iso jääkaappi, eristetty harmaavesisäiliö ym. 6:lle kantavuus jää vähän pieneksi, mutta niin se on kaikissa 3,5tonnin autoissa. Vuoteesta en sano mittään, itse tykkään erillisvuoteista.
*****
Tässä olisi Raksaukselle auto... ...Mutta. https://www.nettikaravaani.com/arto/690g/1516447 Kiitos taas vinkistä. Tämä on juuri se sama yksilö joka oli myytävänä huutokaupassa. Hylkäsin ajatuksen tästä autosta silloin. Niin tuskin pääsemme kauppoihin nytkään. Kantavuuden lisääminen on yksi pointeista miksi uutta autoa haetaan ja tämä ei toisi siihen mitään lisää, ehkä jopa päin vastoin. Sen verran monessakin asiassa nykyinen on kelvollinen niin mieluummin ajelen sitten sillä ja odotan sitä vielä sopivampaa. Tätä olen siis kyllä käynyt oikein paikanpäällä katsomassa. Jos joku on kovasti kiinostunut niin voi tiedustella. Nettikaravaanissa ei ole näiden osalta tapahtunut tässä puolessa vuodessa mitään. Korkeintaan jotkut poistuneet autot, kuten tämä, tulevat uudelleen myyntiin. Eilen ja tänään löysin ihan mielenkiintoisia autoja alankomaista.saksas sa välillä myös olisi mielenkiintoisia tapauksia. Mutta aina näissä tämän ikäisissä on niin yksilöistä kiinni, että esim kilometrit ei kerro vielä välttämättä koko totuutta. Siksi ehkä turhan pitkä reissu vaan katsomaan. https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1386474744-hymermobil-s-700-mercedes-412-td-automaat.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1384891755-camper-met-de-beste-indeling-hymer-s-700-op-mercedes.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1380333027-niesmann-en-bischoff-flair-6700i-2-8-jtd-maxi-grote-garage-a.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
*****
Suurin osa ulkomaan matkailijoista liikkuu lämpimikseen. Monet vielä samoissa kohteissa. Olisihan sulle tuossa aivan oikeata aihettakin matkustella. Eilen ja tänään löysin ihan mielenkiintoisia autoja alankomaista.saksas sa välillä myös olisi mielenkiintoisia tapauksia. Mutta aina näissä tämän ikäisissä on niin yksilöistä kiinni, että esim kilometrit ei kerro vielä välttämättä koko totuutta. Siksi ehkä turhan pitkä reissu vaan katsomaan. Kannattaa katsoa myös nämä kun tuolta suunnalta olet katsellut. https://www.tweedehands.nl/caravans-kamperen/campers/ https://www.2dehands.be/caravans-kamperen/campers/ Se että hollannista löytää jonkun halvan on ihme, sillä siellä on kovempi autovero kuin suomessa ja se koskee kaikkia autoja, siis myös matkailuautoja. Yleensä uusi jos maksaa belgiassa 100 000€, niin hollannin hinta on 120 000€. Ja tuon veron maksaa ostaja rekisteröidessään ajoneuvon. Tuossa olisi yksi ehdokas https://www.2dehands.be/caravans-kamperen/campers/hymermobil/tabbert-mercedes-412-turbo-diesel-496555680.html
*****
Se että hollannista löytää jonkun halvan on ihme, sillä siellä on kovempi autovero kuin suomessa ja se koskee kaikkia autoja, siis myös matkailuautoja. Yleensä uusi jos maksaa belgiassa 100 000€, niin hollannin hinta on 120 000€. Kiitos tästä tiedosta. Tämä oli hyvä tieto. Ei tule ihmeteltyä jos hintataso vaikuttaa kovalta. Nuo oli mielestäni kuitenkin ihan kohtuullisen hyvin linjassa, mikä sinänsä on hivenen yllättävää, jos autoverokohtelu kuitenkin on tuo. Kuvissa tai ilmoituksissa nyt ei ollut mitään kovin erikoista tai ainakaan en kiinnittänyt huomiota. Ainahan kustannukset jossain määrin siirtyy sitten seuraavankin maksettavaksi. Tabbert merkkisiä tuli joskus ensimmäistä autoa hakiessa hieman harkittua, vanhmpia siis toki. Pitäisi hieman tutustua paremmin tuohon varsinkin seinärakenteeseen. Olikos näissä muuten jossain vaiheessa joku taianomainen vuosi, josta eteenpäin ei siitä kaasun paineesta tarvinnut niin hirveästi huoehtia ja puolestaan ennen sitä oli ainakin mahdollista että paine oli enemmän, kuin mitä Suomessa saa olla? Jotain vanhoja viestiketjuja lueskelin niin joku taisi mainita että ainakin Niesmann& Bischoffilla oli vuodesta 1998 eteenpäin kaikissa Saksaankin valmistetuissa autoissa oikeat paineet. Jos katselet ainoastaan tämän vuosisadan autoja kaasupaineet on samat kaikkialla. En muista vuotta, mutta aikoinaan saksantuonteihin piti muuttaa kaasupuolta meidän standardeihin sopiviin.
*****
Ihan budjettisyistä on tullut katseltua juuri tuossa vuosituhannen vaihteen molemmin puolin olevia autoja. Toki uudempi on lähtökohtaisesti parempi, mutta niin moni muukin vaikuttaa jo tämän ikäisissä. En siis ole kategorisesti rajannut vielä mitään vuosirajaa. Suomessa tällä hetkellä minulle mielenkiintoisin auto on vuosilukua 1998.
Jos katselet ainoastaan tämän vuosisadan autoja kaasupaineet on samat kaikkialla. En muista vuotta, mutta aikoinaan saksantuonteihin piti muuttaa kaasupuolta meidän standardeihin sopiviin. 1997 oli se vuosiluku kun saksassa otettiin sama kaasupaine 30mbar käyttöön kuin suomessa. Mutta kannattaa aina katsoa kaasupullokotelosta tarraa onko 30 vai 50 mbar.
*****
https://mobil.blocket.se/annons/alvsborg/niesmann_flair_i_7100_alde_1850_kg_lastvikt/82870812
Tässä olisi hintaa vaille sopiva. No toki jos katsoisin about 40 kiloeuron hintaluokkaa oikeasti ehkä tämä ei niin hyvältä vaikuttaisi. Onko muuten näppituntumani, rttä ruotsissa käytetyt asuntoautot on hintavampia täysin metsässä? Ruotsissa ne taitaa olla veronalaisia uutena
|