En tiedä, mikä on oikea pakkanen, mutta -42 asteessa Truma sai Italian ihmeeseen sisälle peräti +7 astetta. Siinähän yritettiin nukkua toppahaalarit päällä. Ei ole kulkimissa sen jälkeen Traumaa ollut eikä tule.

Pitänee jälleen muistuttaa, että Trumalta löytyy monta erilaista ja ennen kaikkea eri tehoista laitetta. Nytkin on keskusteltu vain Trumasta mainitsematta mallia ja tehoa. Lisänä voi olla korin tekijän virheitä, jotka tulkitaan Truman  vioiksi, joista edellä yksi esimerkki termostaatin anturin huonosta paikasta.

Ei ehkä kannata trumaa syyttää ..vika todennäköisesti siinä Italian ihmeessä...

Todennäköisesti.
Yli neljässäkympissä olemme liikkuneet mutta yöksi lauhtui tuonne -35 tienoille.
Truma pyöri ajoittain.

PS. Joko 'Saksanihme' on maistanut talvikelejä?

En ole ollut puskassa, kuin noin 30 asteen pakkasessa. Kyllä sisällä tarkeni ja oli lämmintä, mutta olo kuin istuisi suihkukoneessa. Kaasua, kului paljon.

En ole ollut puskassa, kuin noin 30 asteen pakkasessa. Kyllä sisällä tarkeni ja oli lämmintä, mutta olo kuin istuisi suihkukoneessa. Kaasua, kului paljon.

Ja auto oli....?

Auto on näkynyt profiilini allekirjoituksessa jo monta vuotta.

Eikö oo nyt turhaa hopötystä trumatikista ja kopeista kakki kulkee niillä kukimeilla jotka ovat valinneet käyttö tarkoituksena jos ei  niin varmaan vaihtaa sopivaksi olen pärjännyt talvet kesät trumatikin 3402 kanssa 10 vuotta ja ei ongelmia . On ollut myös aldea ja priimusta kaikki on pelannut talvella ja kesäl ei oo tarvinnu palella . Eipä muuta kuin Jouluja. Ja kukin valitsee sopivan kulkimen käyttöönsä.

Auto on näkynyt profiilini allekirjoituksessa jo monta vuotta.

Tapatalkin ja kännykän välityksellä ei näy.

Kertokaas mikä truma on teholtaan suurin?

Kertokaas mikä truma on teholtaan suurin?

verrattuna mihin.

verrattuna mihin.

Luulisin että toiseen trumaan 

Kertokaas mikä truma on teholtaan suurin?

Muistaakseni C6002EH ja Combi6 ovat 6kW+sähkö 1800W. Muissa pitäisi pystyä mallinimestä pystyä päättelemään tehon.

Tuolta http://atstuonti.fi/kayttoohjeet.html löytyy käyttöohjeita, joissa on mainittu tehot.

Eli 7,8kw Kyllähän tuolla jo jonkin kokoinen koppi pitäisi pysyä lämpimänä.Jopa pienehkö omakotitalo!

En ole ollut puskassa, kuin noin 30 asteen pakkasessa. Kyllä sisällä tarkeni ja oli lämmintä, mutta olo kuin istuisi suihkukoneessa. Kaasua, kului paljon.

-30:ssä kuluu aina melkoisesti kaasua, lämppäristä riippumatta. Eikä niissä suuria eroja ole.
Toki se riippuu myös henkilökohtaisista mieltymyksistä.
Jos sisällä pitää olla 'kalsarikeli', tehoakin tarvitaan enemmän.
Puhallinlämmitys on kieltämättä äänekkäämpi mutta en ole sitä vielä häiritseväksi kokonenut.
Toki, jos asennuspaikka on huono, ääntäkin tulee enempi. Pieni eristys tekee ihmeitä.
Katsele nyt kuitenkin ensin, että kaikki putket ja niiden liitokset on paikallaan. Varsinkin pannun alla.
Tuon sinun koppisi pitäisi kyllä pysyä noissa keleissä lämpimänä ilman tuskaa.

Eli 7,8kw Kyllähän tuolla jo jonkin kokoinen koppi pitäisi pysyä lämpimänä.Jopa pienehkö omakotitalo!

Joskus käyny kyllä mielessä, että melkoinen harakanpesä pitää olla, jos ei 6kw piisaa vajaan 20 neliön koppiin, kun sillä lämpenee 130 neliötä ilman renkaita..

Ennenkin maininnut. Truma, joka on hyvässä kopassa ja venat ajatuksella säädetty, on hyvä lämmitin. Jos asiat on tehty hyvin, niin vastaavassa ajokissa alde hieman parempi. Mutta, jos pääasiallinen käyttö ei ole asua kylmissä oloissa, ei lämppärin perusteella kannata autoa valita.

Joskus käyny kyllä mielessä, että melkoinen harakanpesä pitää olla, jos ei 6kw piisaa vajaan 20 neliön koppiin, kun sillä lämpenee 130 neliötä ilman renkaita..

Ennenkin maininnut. Truma, joka on hyvässä kopassa ja venat ajatuksella säädetty, on hyvä lämmitin. Jos asiat on tehty hyvin, niin vastaavassa ajokissa alde hieman parempi. Mutta, jos pääasiallinen käyttö ei ole asua kylmissä oloissa, ei lämppärin perusteella kannata autoa valita.

Ei kannata unohtaa matkustusmukavuutta . On mukava ajella sukkasillaan kun ohjaamon lattia on lämmin ja kopissa normaali asumislämpö. Vaikka kaasupullonhana on kiinni.