Ja veikkaan, ettei millään tapaa verrattavissa lmc:hen

Sisusta näyttää kaapit ym. Samoilta kun meidän edellisessä vm2005 lmc:ssä
Hallintapaneeli on suppeamman näköinen ja wc/suihku muovisempi, ja samanlailla näyttää olevan suihkuseinässä halkeamia kun meilläkin oli.
Ulkopuolen alahelmat näyttää samoilta, oli lmc:ssä vahvasta lasikuidusta tehty, eli ei halkeile pakkasella toisinkun dethleffsissä kävi.

Itse katsonut tätä vähän sivusilmällä. Ollut jonkin aikaa jo tyrkyllä tuolla:
https://m.nettikaravaani.com/solifer/t-686-action/1508812

Yksi iso kirosana itselle tuossa on 'Ford'. Mutta tuo on Eriba ilmeisesti asunto osa. Kuinkas paljon Hymer <> Eriba eroaa? Onko seinien rakenne sama?

Yksi iso kirosana itselle tuossa on 'Ford'. Mutta tuo on Eriba ilmeisesti asunto osa. Kuinkas paljon Hymer <> Eriba eroaa? Onko seinien rakenne sama?

Mitäs kirottavaa hevosmiesten tietotoimisto väittää siinä olevan?   

En tiedä, miten puolikkaiden hymereiden katon ja seinän liitos on tehty, mutta solivieterissä se ei ainakaan vastaa täysintegroidun hymerin rakennetta. Eli katto kääntyy reilusti seinän päälle, yläpuolelta saumaton.

Itse katsonut tätä vähän sivusilmällä. Ollut jonkin aikaa jo tyrkyllä tuolla:
https://m.nettikaravaani.com/solifer/t-686-action/1508812

Yksi iso kirosana itselle tuossa on 'Ford'. Mutta tuo on Eriba ilmeisesti asunto osa. Kuinkas paljon Hymer <> Eriba eroaa? Onko seinien rakenne sama?

fordin kanssa voi tulla isojakin ongelmia vuosien 2007 - 2010 välillä. tuo yksilö on ajettu juuri siihen rajalle, sitten kun mittarissa on 150 000 km ei enää ongelmia.

fordin kanssa voi tulla isojakin ongelmia vuosien 2007 - 2010 välillä. tuo yksilö on ajettu juuri siihen rajalle, sitten kun mittarissa on 150 000 km ei enää ongelmia.

Yötöitä taas aloitellaan...Mitäs ongelmaa Fodissa on?

tuolla matkailuauto osiossa on tarinaa asiasta. haulla löytyy.

Okei, löytyi 

Yötöitä taas aloitellaan...Mitäs ongelmaa Fodissa on?

Fordin ongelmat kun tietää ja ne korjaa, niin suhteellisen harmiton laite. Suurempi ongelma on se, että Keski-Euroopassa varkailla on joku vempele, jolla pääsee siististi lukoista läpi ja saa auton ajoon, jonka jälkeen se katoaa. Jatkuvalla syötöllä on brittipalstoilla juttua varastetuista Transit-alustaisista. Tuohonkin pitää varautua ja Suomessa sitä ei tietääkseni ole esiintynyt.

Fordin ongelmat kun tietää ja ne korjaa, niin suhteellisen harmiton laite. Suurempi ongelma on se, että Keski-Euroopassa varkailla on joku vempele, jolla pääsee siististi lukoista läpi ja saa auton ajoon, jonka jälkeen se katoaa. Jatkuvalla syötöllä on brittipalstoilla juttua varastetuista Transit-alustaisista. Tuohonkin pitää varautua ja Suomessa sitä ei tietääkseni ole esiintynyt.

Onkos tämä moottoriongelma vain 2,2 moottoreissa ?
Entäs 2,4 moottorit .
Se vain hiiri osuu tähän autoon kun siinä olisi niin paljon hyviä juttuja

Onkos tämä moottoriongelma vain 2,2 moottoreissa ?
Entäs 2,4 moottorit .
Se vain hiiri osuu tähän autoon kun siinä olisi niin paljon hyviä juttuja

2,2 kone, isompihan on tehty ihan erilailla.
Pienempi tukehtuu pakokaasuihin.

Onkos tämä moottoriongelma vain 2,2 moottoreissa ?
Entäs 2,4 moottorit .
Se vain hiiri osuu tähän autoon kun siinä olisi niin paljon hyviä juttuja

Tuota olen pitänyt suosikeissa. Kaikki mitä omalla listalla olisi, löytyy. Takaveto, Alde, iso jkaappi, uuni, erillisvuoteet ja iso takatalli. C-kortillinen vaan ei ongelma.

Jostain syystä leima uupuu ja on ollut melko pitkään myynnissä. Into ei ole vieläkään riittänyt, että olisin tarkemmin kähtenyt tiedustelemaan.

Onkos tämä moottoriongelma vain 2,2 moottoreissa ?
Entäs 2,4 moottorit .
Se vain hiiri osuu tähän autoon kun siinä olisi niin paljon hyviä juttuja

Tuosta tulee päivittäin huristettua ohi - välillä ajan lanssin läpi josko jotain kiinnostavaa..

Eihän tuossa ole kuin se takavetoisen isoin vika - etukapselit hilseilee  toinen jo hukkunut..
Mutta takatalliin saa kyllä reipaasti kamaa ainakin taka-akselimassan puolesta (2.6tn). Siksi aika kova, tosin takatassuja sitten tartte veivaillakaan..
Vähän etuvetoista kovempi kulutus, mutta ei murheita egr:stä tai suuttimista. 140 heposessa on tupla öljynsuodattimet, 6.5 litraa öljyä ja järjetön vaihtoväli; 50tkm/2v - ite vaihtelen vuoden välein eikä kilsoja tule kuin 5-10tkm.. ketjukone.

LMC on uretaanikori ja oliko tuossa vm jo "täysin puuton"..

Onkos tämä moottoriongelma vain 2,2 moottoreissa ?

Mikä moottoriongelma?

Fordin ongelmat kun tietää ja ne korjaa, niin suhteellisen harmiton laite. Suurempi ongelma on se, että Keski-Euroopassa varkailla on joku vempele, jolla pääsee siististi lukoista läpi ja saa auton ajoon, jonka jälkeen se katoaa. Jatkuvalla syötöllä on brittipalstoilla juttua varastetuista Transit-alustaisista. Tuohonkin pitää varautua ja Suomessa sitä ei tietääkseni ole esiintynyt.

Jep. Tuo tunkeutuva egr tuli tutuksi Mazdassa. Ei auttanut vaikka kuinka pöllyytti välillä konetta. Tuo Solifer-Ford yhdistelmä jotenkin sopii minun silmiini. Toki kahden hengen kampe.
Kyllä ne rosvot löytää tiensä autoon jos kohde on otollinen ja transussa näyttää tietovuoto olevan.